Зашто зими мотор често почиње да се трза, а брзина "лебди"
Одједном, ниоткуда, појавило се... Ауто одбија да убрза, обртаји произвољно лебде од сићушних 600 до мршавих 1000 обртаја, а када се притисне папучица гаса, почињу и трзаји. Шта да радите и где да трчите, портал АвтоВзглиад ће рећи.
Прелазни период са кише на снег увек је био тежак за „гвозденог коња”: електрика је „болесна”, појасеви звижде, вешање шкрипи. Преживети „ове дане“ и ићи даље, само што је сада немогуће ићи. Уместо разиграности и погона – трзаји и трзаји. Притиснете гас и ауто или успорава или стаје. Који од чворова је отишао "до дуге" и колико кошта? Какви ће "витамини" бити прописани на сервису? Или ће их одмах послати на „операцију”?
Први на реду за верификацију, наравно, је сензор у празном ходу, јер брзина плута чак и када је кутија у паркираном или неутралном положају. Али не треба много памети: очистили су је, осушили и ставили на своје место. Да, чак и ако су га заменили - проблем је и даље присутан, није отишао никуда. То значи да је прерано бацити стари сензор, он није кривац "тријумфа". Морамо копати дубље.
Многи власници аутомобила приписују овакво понашање аутомобила хабању пумпе за гориво или зачепљеном доводу за гориво: кажу да притисак није исти, а мотор мопинг. Ради на посној мешавини. Али чак и овде постоји једноставна дијагноза: довољно је одврнути свећу да бисте разумели стање „коктела“ горива. Такав преглед се може обавити не само у гаражи - на улазу, чак и без прљања руку.
У три од четири случаја, слични симптоми су резултат зачепљеног вентила за гориво. Сећате се старог карбуратора и плеса са тамбуром да га очистите? Времена се мењају, заслужене компоненте и склопови одлазе, пуне музејске полице, али проблеми остају исти. Без обзира колико квалитетан и скуп бензин напуните, амортизер ће и даље захтевати пажњу.
Међутим, није тешко и није скупо решити проблем: клапна мора да се скине - реч је о 15 минута са једном паузом за дим - очистите га истим средством за чишћење карбуратора које је већ годинама скупљало прашину на гаражној полици године дувати компресором и поставити на место. Постоји само један трик: прљавштину, које ће бити много унутра, можете трљати само меком крпом, без микровлакана. Ако "депозити" не одлазе, потребно је да пустите алат да ради, а чвор - кисели.
Постоји још један важан аспект: многи гасови захтевају након подешавања расположења. Или боље речено, подешавања. У зависности од модела аутомобила и мотора, мораћете да одвезете возило на сервис. Али пре него што одете до благајне, требало би да проучите форуме: неки мотори, на пример, Ниссан и Инфинити, сами подешавају гас након 200 км вожње. Продавац ће узети најмање 8 рубаља за такву операцију, а није чињеница да ће се носити са задатком.
По мразном времену, добар власник неће пустити пса на улицу, а чак и „гвоздени коњ“ може чак и да уђе у дугу зимску суспендовану анимацију. Да се то не би догодило, морате пажљиво пратити аутомобил, редовно вршити дијагностику и не објесити нос првом приликом. Све се може поправити, а често и само од себе.
