Зашто не би требало да штедите на полирању половних аутомобила
Многи власници аутомобила су сигурни да је полирање аутомобила губитак новца, јер је довољно редовно прање аутомобила да би аутомобил изгледао добро. И у том смислу су у праву: нема смисла полирати само да би аутомобил сијао на сунцу. Међутим, захваљујући овом поступку, како сазнаје портал АвтоВзглад, постижу се сасвим други циљеви.
Чињеница је да власници аутомобила не разумеју увек да је сјај и полирани изглед аутомобила само пријатан бонус са којим могу одмах да измере ефикасност полирања. На крају крајева, принцип рада скоро свих врста полирања је да формира прозирни слој на каросерији аутомобила, који обавља неопходне заштитне функције, варирајући њихову количину и трајање. Последња два параметра зависе од избора материјала за полирање. Иако, мора се рећи, није баш велика, јер су лакови на бази тефлонских компоненти или пчелињег воска. Упркос „природности“ ове последње композиције, лакови који га садрже неће обезбедити потребно време заштите, за разлику од тефлонских који трају 2-3 месеца.
Али у сваком случају, полирање аутомобила вам омогућава да се ослободите микропукотина и малих огреботина које се неизбежно појављују током рада аутомобила. То јест, понављамо, ствара заштитни слој који спречава појаву нових огреботина и пукотина. Штавише, полирање тела не само да маскира, већ и потпуно елиминише
- абразије, мрље на лаку које настају услед механичког напрезања или контакта са другим аутомобилима;
- „страна“ боја на телу, укључујући боју за обележавање;
- пукотине и огреботине дубине до 50 микрона;
- храпавост, због чега лак није гладак и пријатан на додир.
Лакови такође штите боју од избледења на сунцу. Истовремено, стручњаци портала АвтоВзглиад саветују коришћење полирања у зависности од доба године и проблема који су типични за њега.
„Крај пролећа, цело лето и почетак јесени одликују се појавом смола, лепљивих пупољака и птичјег измета“, објашњавају запослени у предузећу „Краш и Ко“. — Главни проблем ових загађивача је то што остављају трагове на телу, који се не могу увек опрати чак ни у професионалној аутоперионици. А све ове супстанце које су стране аутомобилу имају висок садржај киселина, које, заједно са ужареним сунцем, кородирају боју. А ако се такви загађивачи не уклањају дуго, онда чак ни најбоље прање неће вратити вашем телу првобитни изглед на њему ће бити трагови који се могу уклонити само фарбањем целог елемента. У случају пупољака и смоле која остаје на аутомобилу, вискозност и лепљивост вам не дозвољавају да сами правилно очистите аутомобил. Сушење и накнадно стврдњавање трагова од пупољака и смоле такође доводи до оштећења слоја лака и појаве мрља...
Да би се избегла појава мрља и трагова од птичјег измета, лепљивих пупољака и инсеката, потребно је благовремено очистити контаминирана места и спречити да се дуже задржавају на телу. За уклањање свежих трагова, одмашћивање тела и заштитно полирање су идеални.
Што се тиче цене издања, у зависности од врсте возила, начина извођења радова и састава препарата, она данас варира у распону од 7000 до 14 рубаља.
