Зашто моторно уље мирише на бензин? Тражећи разлоге
Узроци
Ако моторно уље мирише на бензин, дефинитивно постоји квар у мотору, због чега гориво продире у систем за подмазивање аутомобила. Само уље, ни под којим условима, неће испуштати мирис горива.
За појаву мириса бензина у уљу може бити неколико разлога.
- Неисправност система напајања мотора. На моторима расплињача, неправилно подешавање игле и пригушивача карбуратора може узроковати вишак горива у мотору. Неуспех у руковању ињекторима такође ће довести до преливања. Само одређена количина бензина (пропорција једнака стехиометријском односу) може изгорети у цилиндру током радног хода. Неизгорели део горива делимично излази у испушни разводник, делом продире кроз клипне прстенове у кућиште радилице. Продужена вожња са таквим кваром доводи до накупљања бензина у цилиндрима и појаве карактеристичног мириса.
- Запаљење паљења. Неисправне свећице, квар механизма за паљење, паљење високонапонских жица, хабање разводника - све то доводи до периодичних запаљивања бензина. Неизгорено гориво током радног хода делимично улази у картер.
- Истрошеност цилиндарско-клипне групе. Током такта компресије, ако су цилиндри и клипни прстенови јако истрошени, мешавина горива и ваздуха улази у кућиште радилице. Бензин се кондензује на зидовима радилице и тече у уље. Овај квар карактерише ниска компресија у цилиндрима. Међутим, са овим кваром, процес обогаћивања нафте бензином је спор. Бензин има времена да испари и изађе кроз одушак. Само у случају критичног хабања довољна количина горива ће продријети у уље како би осјетио мирис бензина на шипки за мјерење разине или испод грла за пуњење уља.
Обратите пажњу на ниво уља на шипки. Проблем постаје озбиљан ако се, осим мириса, повећа и ниво уља. У овом случају потребно је отклонити узрок квара што је пре могуће.
Последица
Размотрите могуће последице вожње са уљем богатим бензином.
- Смањене перформансе моторног уља. Било које мазиво за мотор са унутрашњим сагоревањем, без обзира на ниво квалитета, обавља многе функције. Када се уље разблажи бензином, критично се умањују нека важна својства моторног уља. Пре свега, смањује се вискозност мазива. То значи да се при радној температури смањује заштита оптерећених површина трења. Што доводи до убрзаног хабања. Такође, уље ће се активније испирати са површина за трење и, генерално, биће горе приањање на радне површине, што ће довести до повећаних оптерећења на контактним местима при покретању мотора.
- Повећана потрошња горива. У неким посебно занемареним случајевима, потрошња се повећава за 300-500 мл на 100 км претрчавања.
- Повећан ризик од пожара у моторном простору. Постоје случајеви када су бензинске паре трепериле у картеру мотора. У исто време, шипка за мерење уља често је испаљена из бушотине или је заптивка истиснута испод поклопца вентила. Понекад су оштећења након бљеска бензина у картеру била озбиљније природе: пробој заптивке испод корита или главе цилиндра, пуцање чепа за уље и пожар.
Постоји неколико начина за одређивање приближне количине горива у бензину. У смислу да је проблем озбиљан.
Први и најједноставнији је анализа нивоа уља у кућишту радилице. На пример, ако је мотор вашег аутомобила већ потрошио уље, а ви сте навикли да периодично додајете мазиво између замена, а затим одједном откријете да је ниво још увек или чак расте, то је разлог да одмах престанете да управљате аутомобилом и започнете тражећи узрок уласка бензина у систем подмазивања. Таква манифестација проблема указује на обилни улазак горива у уље.
Друга метода је испитивање капања моторног уља на папиру. Ако се кап одмах распрши као мастан траг уља на комаду папира великог радијуса, 2-3 пута већи од површине коју кап покрива, у уљу има бензина.
Трећи начин је да отворите пламен на шипку за мерење уља. Ако шипка за мерење кратко трепће или, што је још горе, почне да гори чак и при краткотрајном контакту са ватром, количина бензина у мазиву је прешла опасан праг. Опасно је управљати аутомобилом.
