Ревидирајте свој мотоцикл сами: основе одржавања

Попут аутомобила, мотоцикл захтева редовно одржавање, не само због издржљивости, већ и из безбедносних разлога. Заиста, неодржавани мотоцикл може представљати стварну опасност за возача и друге.

Дакле, нема потребе да се задовољавате обавезним ревизијама (1 или 2 пута годишње) које препоручују произвођачи у приручнику за одржавање машине, потребно је проверавати што је могуће чешће. Ако не можете себи приуштити сваки пут да посетите стручњака, мораћете то учинити сами. Ово је разлог зашто је важно да било који возач познаје основе ремонта бицикла на два точка.

Како да поправим мотоцикл сам? Ово је неколико савета који ће вам помоћи да успете у свом послу.

Које ставке треба да проверите?

Делови мотоцикла које треба проверити најмање једном месечно укључују:

• Le кућиште машине : Целокупан изглед мотоцикла, било да се ради о каросерији или било ком другом делу који долази у контакт са спољним окружењем, мора се одржавати у добром стању како би се одржала трајност уређаја. Ово ће спречити улазак влаге и прљавштине унутра и оштећење делова.
• Le мотор : његова чистоћа, као и сви елементи који доприносе њеном исправном функционисању, морају се провјерити како би се избјегло прегријавање и могући проблеми са ломом током употребе.
• . Свеће : Мотоцикл неће кренути без њих, па их треба прегледати, очистити и замијенити ако је потребно или у случају квара.
• . кочионе плочице и дискови : то је прва сигурносна баријера која мотоцикл и његовог возача одваја од свијета. Ако не раде, може доћи до многих несрећа.
• La аккумулатор : Снабдева мотоцикл струјом која му је потребна за покретање и паљење. Ако је неисправан, машина не може ићи далеко. Може почети врло добро, уз одређене потешкоће, али може престати у сваком тренутку.
• Le ваздушни филтер : За нормалан рад мотор мора бити вентилиран. Међутим, не треба га стављати у директан контакт са необрађеним ваздухом како нечистоће садржане у њему не ометају његово нормално функционисање. Ово је разлог зашто је филтер за ваздух постављен испред улаза за ваздух. Ако овај екран не изврши своју улогу савршено, мотор ће се истрошити много брже него иначе.
• La круг : Преноси снагу мотоцикла са предњег на задњи точак, ако се не одржава правилно, задњи точак може да се заглави.

 

Који су главни интервјуи које морате да обавите?

Самостално бринути о свом возилу на два точка није лако, али у једном или другом тренутку ћете то морати учинити. Да бисте то решили, можете прочитати приручнике за сервис мотоцикала или се обратити професионалном механичару и учити из његовог искуства. Међутим, како бисмо олакшали младе бициклисте, објаснићемо основне принципе одржавања бицикла на два точка што је лакше могуће.

Сервис каросерије

Нега тела се састоји од чишћења и лустрације. Први се ради са специјализованим шампоном, а други са средством за полирање. Оба су доступна у супермаркетима или у гаражи. Пре рада, препоручује се да се мотор и издувна цев умотају у пластичну кесу како би се избегло квашење. Прање треба да буде постепено (не прскајте воду по мотоциклу) меким сунђером како бисте избегли пруге. Пре него што обришете машину чистом крпом, уверите се да је сав сапун испран. Након тога можете прећи на његову лустрацију и лустрацију һрома. На одговарајуће делове се наноси мало лака и све се прекрива заштитним воском тако да уређај остаје такав какав јесте до следећег чишћења.

Сервис мотора

Овај корак је подељен на три дела. Прво морате променити расхладну течност како бисте заштитили мотор од смрзавања или корозије и спречили заглављивање кочница. Друго, потребно је заменити моторно уље и подесити ниво моторног уља да испуни своју улогу подмазивача. Ова фаза је често праћена чишћењем или заменом ваздушног филтера, чији принцип зависи од његове природе. Ако је направљен од папира, треба га заменити, а ако је од пене, очистити га белим духом. Коначно, потребно је подесити зазор вентила како се не би оштетиле команде.

Подешавање кочнице

Кочнице треба пажљиво пратити. Њихова употреба захтева одређену негу, не треба их преоптеретити како се не би брзо истрошили. Ако почну дуго да реагују на притисак, треба их брзо прилагодити или по потреби заменити.

Одржавање ланца

Мора се очистити и добро подмазати тако да нема затезања и да се снага машине добро распореди по телу. У случају квара, боље га је заменити него послати на поправку.

Преглед свећа

За свећице погледајте препоруке произвођача у сервисном приручнику. Означава километражу након које треба размислити о замени свећица.

Одржавање батерије

Да не бисте променили батерију, повремено је напуните из електричне мреже, заштитите од хладноће (на пример, покривањем машине ћебетом) и редовно доливајте дестиловану воду. Зими се мотоцикл ретко користи јер је хладан. У том случају се мора складиштити: не остављајте га напољу у контакту са ваздухом, добро га очистите, уверите се да је резервоар пун, уклоните ланац и одвојите батерију.