П029А Подешавање нивоа горива у цилиндру 1 на максималној граници

П029А Подешавање нивоа горива у цилиндру 1 на максималној граници

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Подешавање нивоа горива у цилиндру 1 на максималну границу

Шта ово значи?

Ово је генерички дијагностички код дијагностичке грешке погонског склопа (ДТЦ) и обично се примењује на сва бензинска возила ОБД-ИИ. Ово може укључивати, али није ограничено на, возила марке Ланд Ровер, Мазда, Јагуар, Форд, Мини, Ниссан, ГМ итд. Упркос општој природи, тачни кораци поправке могу се разликовати у зависности од године производње, марке, модела и конфигурацију преноса.

Похрањени код П029А значи да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио изузетно мршаву смешу у одређеном цилиндру у мотору, у овом случају цилиндру # 1.

ПЦМ користи систем за подешавање горива за повећање или смањење испоруке горива по потреби. Улази сензора кисеоника пружају ПЦМ -у податке који су му потребни за подешавање стања горива. ПЦМ користи варијације модулације ширине импулса убризгавача горива да промени однос ваздух / гориво.

ПЦМ непрестано израчунава краткорочне замене горива. Брзо флуктуира и један је од кључних фактора у израчунавању дугорочне корекције потрошње горива. Свако возило има минималне и максималне проценте потрошње горива програмиране у ПЦМ -у. Параметри за краткорочно дотеривање горива су много шири од спецификација параметара за дуготрајно дотеривање горива.

Мала одступања у опреми горива, обично мјерена у позитивним или негативним постоцима, нормална су и неће похранити код П029А. Максимална подешавања горива (позитивна или негативна) обично су у распону од XNUMX процената. Када се овај максимални праг прекорачи, ова врста кода ће бити сачувана.

Када мотор ради са оптималном ефикасношћу и нема потребе за повећањем или смањењем количине горива које се испоручује у сваки цилиндар, подешавање потрошње горива требало би да се одражава између нула и десет одсто. Када ПЦМ открије стање мршавог издувног гаса, потребно је повећати гориво и корекција потрошње горива ће одражавати позитиван проценат. Ако су издувни гасови превише богати, мотору је потребно мање горива и подешавање потрошње горива би требало да одражава негативан проценат.

Погледајте такође: Све што желите да знате о улошцима за гориво.

ОБД-ИИ возила ће морати да успоставе образац за дугорочну стратегију смањења потрошње горива, која ће захтевати више циклуса паљења.

Графикони подешавања горива приказани од ОБД-ИИ:

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

Код П029А мора се класификовати као озбиљан јер немасна мешавина горива може изазвати катастрофална оштећења мотора.

Који су неки од симптома кода?

Симптоми кода грешке П029А могу укључивати:

• Смањене перформансе мотора
• Одложен старт мотора
• Присуство ускладиштених кодова мршавих издувних гасова
• Кодови затајивања се такође могу сачувати

Који су неки од уобичајених узрока кода?

Разлози за овај код подешавања горива П029А могу укључивати:

• Неисправан / цурење ињектора горива
• Неисправна пумпа за гориво
• Пропуштање вакуума у ​​мотору (укључујући квар ЕГР вентила)
• Неисправан сензор кисеоника
• Неисправност сензора масеног протока ваздуха (МАФ) или притиска ваздуха у разводнику (МАП)

Који су неки кораци за решавање проблема са П029А?

Ако постоје кодови везани за МАФ или МАП, дијагностикујте их и поправите пре него што покушате да дијагностикујете овај код П029А.

Дијагнозу бих започео општим прегледом подручја усисног разводника мотора. Желео бих да се усредсредим на цурење вакуума. Прво сам ослушкивао звук (шиштање) цурења вакуума. Проверио бих сва црева и пластичне водове на пукотине или лом. ПЦВ линије су уобичајени извор цурења вакуума. Такође проверите ивице улаза на трагове оштећења заптивача. Друго, проверио бих да ли на одговарајућој млазници горива (цилиндар # 1) цури гориво. Ако је млазница наквашена горивом, сумњајте да је отказала.

Ако у моторном простору нема очигледних механичких проблема, за дијагнозу ће бити потребно неколико алата:

1. Дијагностички скенер
2. Дигитални волт / охмметар (ДВОМ)
3. Манометар притиска са адаптерима
4. Поуздан извор информација о возилу

Затим бих скенер спојио на дијагностички порт за аутомобил. Дохватио сам све ускладиштене кодове и замрзнуо податке оквира, а затим све то записао за будућу употребу. Сада бих обрисао кодове и тестирао аутомобил да видим да ли су неки ресетовани.

Приступите току података скенера и посматрајте рад сензора за кисеоник да видите да ли заиста постоји немасна смеша издувних гасова. Волим да сузим ток података тако да укључим само релевантне податке. Ово обезбеђује брже време одзива података и прецизнија очитавања.

Ако је присутна стварна мешавина немасних издувних гасова:

Корак КСНУМКС

Помоћу манометра проверите притисак горива и упоредите га са подацима произвођача. Ако је притисак горива унутар спецификација, идите на корак 2. Ако је притисак горива испод минималних спецификација, помоћу ДВОМ -а тестирајте релеј пумпе за гориво и напон пумпе за гориво. Ако пумпа за гориво има прихватљив напон (обично напон акумулатора), уклоните филтер за гориво и проверите да ли је зачепљен крхотинама. Ако је филтер зачепљен, мора се заменити. Ако филтер није зачепљен, сумњајте на квар пумпе за гориво.

Корак КСНУМКС

Приступите конектору за ињектор (за дотични ињектор) и помоћу ДВОМ -а (или ноид лампице ако постоји) проверите напон ињектора и импулс уземљења (последњи од ПЦМ -а). Ако напон на конектору млазнице није откривен, идите на корак 3. Ако постоје напон и импулс масе, поново спојите ињектор, користите стетоскоп (или други уређај за ослушкивање) и слушајте док мотор ради. Звучни клик треба понављати у редовним интервалима. Ако нема звука или је испрекидан, посумњајте да ињектор одговарајућег цилиндра није у реду или је зачепљен. Било које стање ће вероватно захтевати замену ињектора.

Корак КСНУМКС

Већина савремених система за убризгавање горива обезбеђује константно напајање акумулатора сваком млазници за гориво, при чему ПЦМ испоручује уземљени импулс у одговарајуће време да затвори круг и изазове прскање горива у цилиндар. Помоћу ДВОМ -а тестирајте системске осигураче и релеје на напон батерије. Замените осигураче и / или релеје ако је потребно. Систем за испитивање осигурача при оптерећењу.

Преварио ме неисправан осигурач који је изгледао у реду када ланац није био оптерећен (кључ укључен / мотор искључен), а затим је отказао када је коло учитано (кључ укључен / мотор ради). Ако су сви осигурачи и релеји у систему у реду и нема напона, употријебите извор информација о возилу да бисте пратили круг. Највероватније ће вас одвести до прекидача за паљење или модула за убризгавање горива (ако га има). Поправите ланац ако је потребно.

Белешка. Будите опрезни приликом провере / замене компоненти система горива под високим притиском.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом П029А?

Ако вам и даље треба помоћ у вези с ДТЦ П029А, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.