Како и како испрати радијатор пећи без уклањања из аутомобила
Садржина
Када ефикасност грејача опадне и вожња у аутомобилу је непријатна током зимских мразева, испирање пећи у аутомобилу без скидања (демонтаже) радијатора је један од начина да се врати нормалан рад унутрашњег грејача код куће. Недостатак ове методе је што је ефикасан, ако је разлог за смањење ефикасности пећи појава наслага на зидовима радијатора, када грејач ради лошије због нечег другог, ова метода ће бити бескорисна .
Када ефикасност грејача опадне и вожња у аутомобилу је непријатна током зимских мразева, испирање пећи у аутомобилу без скидања (демонтаже) радијатора је један од начина да се врати нормалан рад унутрашњег грејача код куће. Недостатак ове методе је што је ефикасан, ако је разлог за смањење ефикасности пећи појава наслага на зидовима радијатора, када грејач ради лошије због нечег другог, ова метода ће бити бескорисна .
Како је пећ уређена и ради у колима
У савременим аутомобилима опремљеним мотором са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ), пећ је део система за хлађење мотора, прима вишак топлоте из њега и преноси је у путнички простор, док је расхладна течност антифриз (расхладна течност, расхладна течност) која циркулише кроз систем. . Док је мотор хладан, односно температура је испод 82-89 степени, при чему се активира термостат, цео ток расхладне течности иде у малом кругу, односно кроз радијатор (изменивач топлоте) унутрашњег грејача, тако да пећ можете користити након 3-5 минута рада мотора. Када температура пређе ову вредност, термостат се отвара и већина расхладне течности почиње да се креће у великом кругу, односно кроз главни радијатор.
Упркос чињеници да након загревања аутомобилског мотора са унутрашњим сагоревањем, главни ток расхладне течности пролази кроз хладњак за хлађење, циркулација у малом кругу је довољна за загревање путничког простора. Главни услов за постизање такве ефикасности је одсуство каменца унутар радијатора и прљавштине споља, али ако је измењивач топлоте обрастао каменцем или споља прекривен прљавштином, пећ неће моћи нормално да загрева ваздух у кабини. . Поред тога, кретање ваздушне масе кроз радијатор обезбеђује вентилатор, али, у покрету, надолазећи ваздушни ток добро се носи са овим задатком, а специјални затварачи, на команду возача, мењају свој правац, окрећући тече делимично или потпуно заобилазећи измењивач топлоте.
Како ради ауто пећница?
Детаљније информације о раду система за хлађење мотора и унутрашњег грејања налазе се овде (Како ради пећ).
Шта загађује систем хлађења
У исправном мотору, антифриз је одвојен од уља и запаљиве мешавине ваздух-гориво металом од којег су направљени блок цилиндра (БЦ) и глава цилиндра (Цилиндер Хеад), као и заптивком постављеном између њих. Ако се напуни висококвалитетна расхладна течност, онда она не ступа у интеракцију са металом, или са малим производима сагоревања или сагоревањем горива, међутим, неквалитетна течност реагује са алуминијумом од којег је направљена глава цилиндра, што доводи до појаве црвене боје. слуз у антифризу.
Ако је заптивка главе цилиндра оштећена, уље и остаци несагореле мешавине ваздух-гориво улазе у расхладну течност, што узрокује згушњавање антифриза и зачепљења танких канала у радијаторима. Други узрок контаминације система за хлађење је мешање некомпатибилних антифриза. Ако током замене расхладне течности стара течност није потпуно испуштена, а затим је напуњена нова, али некомпатибилна са старом, тада ће у систему почети стварање слузи и шљаке, што ће зачепити канале . Када такви загађивачи уђу у радијатор, постепено смањују његову пропусност, што смањује ефикасност хлађења у главном измењивачу топлоте и загревање ваздуха у измењивачу топлоте пећи.
Загађење ауто пећнице
Како очистити пећницу
Пре него што предузмете било какву радњу, утврдите тачан разлог зашто је ефикасност пећи смањена. Запамтите: испирање пећи у аутомобилу без уклањања је ефикасно само када су наслаге у радијатору пећи узрок смањења ефикасности грејача. У свим осталим случајевима, мораћете да раставите пећ и поправите или замените неисправне делове. Ако у пећи нема кварова, а у експанзионом резервоару постоји емулзија или је течност постала гушћа него што би требало да буде, пређите на испирање.
Неискусни возачи, сматрајући уклањање радијатора тешким и бескорисним послом, прелазе на такво прање без утврђивања узрока квара и без утврђивања материјала од којег је направљен измењивач топлоте. Најчешће, резултат њиховог деловања је погоршање рада система за хлађење мотора, праћено кључањем и деформацијом главе цилиндра, након чега трошкови поправке агрегата премашују цену куповине уговореног мотора са унутрашњим сагоревањем.
Опрема и материјали
Главни материјали за испирање система за хлађење аутомобила су:
- каустична сода, укључујући средство за уклањање блокада "Моле";
- сирћетна/лимунска киселина или сурутка.
Средство за прање ауто шпорета
Да бисте изабрали прави материјал, размотрите од чега су направљени главни и грејни радијатори. Ако су оба направљена од алуминијума, онда користите само киселине, ако су направљене од бакра, онда користите само соду. Ако је један радијатор бакар, други је месинг (бакар), онда ни алкалије ни киселине нису погодне, јер ће у сваком случају један од радијатора патити.
Универзално испирање Рестарт се рекламира на Интернету, уверавајући се да добро уклања блокаде и да не оштећује радијатор, али већина позитивних критика о њему се плаћа, а они случајеви када је заиста помогао десили су се тамо где се кора још није формирала. зидовима канала . Дакле, не постоје право средство за чишћење система за хлађење, активна супстанца у којој нису алкалије или киселине, не постоји.
Поред тога, за прање код куће биће вам потребно:
- чиста вода, може бити из водовода;
- контејнер за одвод расхладне течности;
- капацитет за припрему раствора за прање;
- нови антифриз;
- кључеви величине 10–14 мм;
- кантица за заливање новог антифриза.
Запамтите, ако је вода из славине хлорисана, онда се мора бранити неколико дана пре изливања. За то време, хлор ће изаћи и вода неће представљати претњу за аутомобил.
Процедура
Да бисте испрали радијатор без демонтаже, поступите на следећи начин:
- Ако ваш аутомобил има славину испред грејача, отворите је.
- Испустите антифриз из великих и малих кругова. Да бисте то урадили, одврните чепове за одвод на блоку мотора и хладњаку за хлађење. Сакупите течност која тече у контејнер, не просипајте је по земљи.
- Заврните утикаче.
- Напуните чистом водом док се систем не напуни.
- Покрените мотор, сачекајте да се вентилатор за хлађење укључи.
- Подигните брзину на трећину или четвртину максимално дозвољене (не из црвене зоне) и оставите мотор да ради у овом режиму 5-10 минута.
- Зауставите мотор, сачекајте да се охлади.
- Оцедите прљаву воду и поново исперите.
- Након другог испирања водом, направите раствор киселине или алкалије јачине 3-5%, односно за 10 литара воде ће бити потребно 150-250 грама праха. Ако користите концентрат сирћета (70%), онда ће бити потребно 0,5-1 литар. Сипајте млечну сурутку без разређивања водом.
- Након пуњења система, покрените мотор и пратите ниво раствора у експанзионом резервоару, додајте нови раствор како ваздушни чеп изађе.
- Подигните број обртаја мотора на четвртину максимума и оставите га 1-3 сата.
- Искључите мотор и, након што сачекате да се охлади, испразните смешу.
- Исперите два пута водом као што је горе описано.
- По трећи пут напуните воду и загрејте мотор, проверите рад шпорета. Ако се његова ефикасност није повећала, поновите испирање смешом.
- Након завршног испирања чистом водом, сипајте нови антифриз и уклоните ваздушне џепове.
чишћење ауто пећи
Закључак
Испирање аутомобилске пећи без уклањања враћа рад унутрашњег грејача са благом контаминацијом система за хлађење и уклања остатке из измењивача топлоте који су се појавили као резултат исцрпљивања ресурса антифриза или уласка страних материја у њега. Овај начин прања пећи није погодан за озбиљну контаминацију система за хлађење мотора и унутрашњег грејања, јер да бисте у потпуности уклонили све остатке, морате уклонити измењивач топлоте.
