П0238 Турбопуњач/сензор појачања А струјно коло

П0238 – Технички опис кода квара ОБД-ИИ

• Типично: Турбо/Боост сензор "А" круг Високи улаз
• ГМ: Висок напон у кругу сензора појачања турбо пуњача Додге Цхрислер:
• Напон МАП сензора је превисок

Шта значи код проблема П0238?

Шифра П0238 је генерички дијагностички код грешке мењача (ДТЦ) који се примењује на возила са турбо пуњачем као што су ВВ, Додге, Мерцедес, Исузу, Цхрислер, Јееп и други. Управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) користи соленоид за контролу појачања да регулише притисак који ствара турбопуњач. Сензор притиска појачања турбопуњача пружа информације о притиску ПЦМ-у. Када притисак пређе 4 В и нема команде за појачавање, евидентира се код П0238.

Сензор притиска појачања реагује на промене притиска у усисној граници које генерише турбопуњач и зависи од папуча гаса и брзине мотора. Управљачки модул мотора (ЕЦМ) користи ове информације за дијагнозу и заштиту мотора. Сензор има референтно коло од 5В, коло уземљења и сигнално коло. ЕЦМ напаја 5В сензору и уземљује круг уземљења. Сензор шаље сигнал управљачком модулу мотора (ЕЦМ), који га надгледа за абнормалне вредности.

Код П0238 се покреће када ЕЦМ открије да је сигнал сензора притиска појачања ненормалан, што указује на отворени круг или висок напон.

П0229 је такође уобичајен ОБД-ИИ код који указује на проблем у кругу сензора положаја лептира за гас/педала што доводи до испрекиданог улазног сигнала.

Simptomi koda problema P0238 mogu uključivati:

Ако је присутан код П0238, ПЦМ ће активирати лампицу за проверу мотора и ограничити притисак појачања, што може довести до успореног кућног стања. Овај режим карактерише велики губитак снаге и слабо убрзање. Важно је отклонити узрок овог проблема што је пре могуће, јер може оштетити катализатор.

Симптоми за код П0238:

1. Лампица Цхецк Енгине је укључена.
2. Ограничавање снаге мотора током убрзања.
3. Лампица за проверу мотора и лампица за контролу гаса (ЕТЦ) су активирани.
4. Могуће су различите рекламације, у зависности од подешавања произвођача.

Додатни симптоми за проблеме са пригушним вентилом:

1. Потпуно искључивање гаса приликом заустављања како би се спречило пренатрпавање.
2. Фиксирање вентила гаса током убрзања до ограничења отварања.
3. Немир или нестабилност при кочењу због затвореног гаса.
4. Слаб или никакав одговор током убрзања, ограничавајући способност убрзања.
5. Ограничите брзину возила на 32 мпх или мање.
6. Симптоми могу нестати када се возило поново покрене, али лампица Цхецк Енгине ће остати упаљена све док се не изврше поправке или се кодови не избришу.

Могући узроци

Разлози за постављање кода П0299 могу укључивати следеће:

1. ДТЦ-ови који се односе на сензор температуре усисног ваздуха (ИАТ), сензор температуре расхладне течности мотора (ЕЦТ) или референцу од 5 В.
2. Повремени проблеми са ожичењем.
3. Неисправан сензор појачања „А“.
4. Кратак спој на напон у колу сензора.
5. Неисправан ПЦМ (контролни модул мотора).
6. Кабелски свежањ сензора притиска појачања је отворен или кратко спојен.
7. Повећајте електричну везу кола сензора притиска.
8. Сензор притиска појачања је неисправан.
9. Неисправан турбо/супер пуњач.
10. Мотор се прегрејао.
11. Прескакање паљења премашује калибрирани праг.
12. Сензор детонације (КС) је неисправан.
13. Отворено коло сензора притиска турбопуњача са унутрашњим појачањем.
14. Конектор А за притисак турбопуњача је оштећен, што доводи до отварања кола.
15. Сензор притиска појачања. Кабелски свежањ је кратко спојен између сензора и управљачког модула мотора (ЕЦМ).

П0238 Информације о бренду

1. 0238 – Висок напон сензора појачања ЦХРИСЛЕР МАП.
2. П0238 – Висок напон у кругу сензора појачања турбопуњача ИСУЗУ.
3. П0238 – Висок ниво сигнала у колу турбопуњача/сензора појачања „А“ МЕРЦЕДЕС-БЕНЗ.
4. П0238 – Висок ниво сигнала у кругу сензора појачања „А“ ВОЛКСВАГЕН Турбо/Супер пуњач.
5. П0238 – Сигнал сензора притиска појачања ВОЛВО је превисок.

Како дијагностиковати код П0238?

Ево преписаног текста:

1. Скенирајте кодове и евидентирајте податке замрзнутог оквира да бисте идентификовали проблем.
2. Брише кодове да види да ли се проблем враћа.
3. Проверава сигнал сензора притиска појачања и упоређује га са сигналом сензора броја обртаја мотора у празном ходу како би се уверио да се очитавања поклапају.
4. Прегледајте ожичење и конектор сензора турбопуњача да ли постоје знакови кратког споја у жицама.
5. Проверава да ли конектор сензора турбопуњача има кородираних контаката који би могли да изазову кратки спој у сигналном колу.
6. Упоређује очитања са специфицираним спецификацијама када анализира податке сензора.

Које поправке могу да исправе код проблема П0238?

Ево преписаног текста:

1. Поправите или замените ожичење и прикључке сензора по потреби.
2. Замените неисправну контролну јединицу гаса због унутрашњих кварова.
3. Замените или репрограмирајте ЕЦМ ако се препоручује након селективног тестирања и провере да нема других кварова са сензором или ожичењем.

Шта је П0238 код мотора [Брзи водич]

Шифра П0229 је узрокована неправилним или испрекиданим сигналима са сензора на ЕЦМ. Ови сигнали су још увек унутар одређеног опсега сензора када ЕЦМ прими сигнал.