Дизајнерске карактеристике и самопоправка браве за паљење ВАЗ 2101
Садржина
Иако прекидач за паљење није главни елемент система, његов квар може изазвати много проблема. У овом чланку ћемо покушати да разумемо карактеристике дизајна прекидача за паљење ВАЗ 2101, а такође ћемо размотрити његове најчешће кварове и методе за њихово отклањање.
Брава за паљење ВАЗ 2101
Није сваки возач, окрећући кључ за паљење у брави, замишљао како ова иста брава покреће мотор. Код већине власника аутомобила ова уобичајена акција, која се изводи неколико пута дневно, не изазива никаква питања или асоцијације. Али када замак изненада одбије да ради нормално, долази тренутак очаја.
Али није све тако тужно, поготово ако имамо посла са „пенијем“, где су апсолутно сви чворови и механизми толико једноставни да чак и почетник може поправити било који од њих.
Сврха браве за паљење ВАЗ 2101
Брава за паљење није само за покретање мотора. У ствари, обавља неколико функција одједном:
- napaja napon na mrežu vozila, zatvaranje kola sistema paljenja, osvetljenja, zvučnog alarma, dodatnih uređaja i instrumenata;
- na komandu vozača, uključuje starter za pokretanje elektrane i isključuje ga;
- isključuje napajanje strujnog kola na ploči, zadržavajući napunjenost baterije;
- štiti automobil od krađe fiksiranjem osovine upravljača.
Локација браве за паљење ВАЗ 2101
У "копексима", као иу свим другим моделима "Зхигули", прекидач за паљење се налази лево од стуба управљача. Причвршћује се директно на њега са два причврсна вијка. Цео механизам уређаја, осим горњег дела, у коме се налази кључаоница, сакривен је од наших очију пластичним кућиштем.
Значење етикета
Na vidljivom delu kućišta brave za paljenje, postavljene su posebne oznake u određenom redosledu, omogućavajući neiskusnim vozačima da se kreću u režimu aktiviranja brave kada je ključ u bušotini:
- "0" - ознака која означава да су сви системи, уређаји и уређаји који су укључени са бравом искључени (не укључују упаљач за цигарете, куполу унутрашњег осветљења, кочионо светло и у неким случајевима радио касетофон );
- "И" - ознака која обавештава да се мрежа у возилу напаја из батерије. У овом положају, кључ је фиксиран независно, а струја се доводи до система за паљење, до електромотора грејача и перача ветробранског стакла, инструментације, фарова и светлосних аларма;
- "ИИ" - ознака покретања мотора. То указује да је уређај за покретање под напоном. Кључ није фиксиран у овом положају. Ако се пусти, вратиће се у позицију "И". Ово се ради како се стартер не би изложио непотребним оптерећењима;
- "ИИИ" - ознака паркинга. Ако се кључ извади из браве за паљење у овом положају, стуб управљача ће се закључати бравом. Може се откључати само убацивањем кључа назад и померањем у положај "0" или "И".
Важно је напоменути да се не налазе све ознаке једна за другом: прве три иду у смеру казаљке на сату, а "ИИИ" је испред "0".
Пиноут закључака браве за паљење ВАЗ 2101
Брава за паљење "пени" има пет контаката и, сходно томе, пет закључака, који су одговорни за довод напона до жељеног чвора. Сви су нумерисани ради погодности. Свака игла одговара жици одређене боје:
- "50" - izlaz odgovoran za snabdevanje strujom startera (crvena ili ljubičasta žica);
- "15" - terminal preko kojeg se napon dovodi do sistema paljenja, do elektromotora grejača, mašine za pranje, instrument table (plava dvostruka žica sa crnom trakom);
- "30" i "30/1" - konstantni "plus" (žice su roze i braon, respektivno);
- "INT" - spoljna rasveta i svetlosna signalizacija (dvostruka crna žica).
За сваки од закључака је повезана жица одређене боје.
Дизајн браве за паљење ВАЗ 2101
Брава за паљење "пени" састоји се од три дела:
- стварни замак (ларве);
- механизам за закључавање кормила;
- контакт групе.1 - шипка за закључавање; 2 - тело; 3 - ваљак; 4 - контактни диск; 5 - контактни рукав; 6 - контактни блок; а - широка избочина контактног блока
Ларва
Цилиндар браве (цилиндар) је механизам који идентификује кључ за паљење. Његов дизајн је отприлике исти као код конвенционалних брава за врата, само мало једноставнији. Када убацимо "матични" кључ у бунар, његови зупци постављају клинове браве у положај у којем се слободно окреће са цилиндром. Ако уметнете други кључ, игле неће пасти на своје место, а ларва ће остати непомична.
Механизам за закључавање летве управљача
Браве за паљење скоро свих аутомобила опремљене су оваквим механизмом против крађе. Принцип његовог рада је прилично једноставан. Када извадимо кључ из браве, чији је цилиндар у одговарајућем положају, из цилиндра се под дејством опруге извлачи шипка за закључавање од челика. Улази у посебно предвиђено удубљење у осовини управљача, фиксирајући га. Ако странац некако чак и покрене мотор аутомобила, мало је вероватно да ће моћи да оде далеко на њему.
kontakt grupa
Група контаката је нека врста електричног прекидача. Уз његову помоћ, окрећући кључ у брави за паљење, једноставно затварамо електрична кола која су нам потребна. Дизајн групе је заснован на блоку са контактима и водовима за повезивање одговарајућих жица, као и на контактном диску са контактом који се напаја са позитивног терминала батерије. Када се ларва ротира, диск се такође окреће, затварајући или отварајући одређено коло.
Неисправности браве за паљење ВАЗ 2101 и њихови симптоми
Брава за паљење може покварити због квара једног од саставних делова његовог дизајна. Ове грешке укључују:
- ломљење ларве (хабање клинова, слабљење њихових опруга, хабање седишта игле);
- хабање, механичко оштећење шипке за закључавање или њене опруге;
- оксидација, горење, хабање или механичко оштећење контаката, контактних водова.
Оштећење ларве
Знак да се ларва покварила је немогућност да се кључ убаци у отвор за паљење, или да се окрене у жељени положај. Понекад цилиндар поквари када се кључ убаци у њега. Затим, напротив, постоје потешкоће са његовим извлачењем. У таквим случајевима не би требало да користите силу, покушавајући да вратите браву у радни капацитет. Тако можете разбити кључ, а уместо замене једног дела уређаја, морате да промените склоп браве.
Отказивање шипке за закључавање
Саму шипку за закључавање је тешко сломити, али ако примените довољно силе и повучете волан док је осовина закључана, може се сломити. А не чињеница да ће у овом случају осовина управљача почети слободно да се окреће. Дакле, ако се брава поквари када је волан фиксиран, ни у ком случају не покушавајте да решите проблем на силу. Боље је потрошити мало времена, раставити га и поправити.
Такође се може десити да услед хабања шипке или слабљења њене опруге, вратило управљача више неће бити фиксирано у положају "ИИИ". Такав квар није критичан, осим што ће постати мало лакше украсти аутомобил.
Неисправност контакт групе
Проблеми са групом контаката су прилично чести. Обично је узрок његовог квара сагоревање, оксидација или хабање самих контаката, као и њихови закључци, на које су жице повезане. Знаци да контакт група није у функцији су:
- нема знакова рада инструментације, светиљки, светлосне сигнализације, мотора вентилатора грејача и перача ветробранског стакла када је кључ у положају "И";
- недостатак одзива стартера када се кључ помери у позицију "ИИ";
- константно напајање напоном у мрежи возила, без обзира на положај кључа (паљење се не искључује).
Постоје два начина за решавање таквих кварова: поправка контакт групе или замена. У случају да су контакти једноставно оксидирани или благо спаљени, могу се очистити, након чега ће брава поново радити у нормалном режиму. Ако су потпуно изгорели, или истрошени тако да не могу да обављају своје функције, контакт група се мора заменити.
Поправка браве за паљење ВАЗ 2101
У сваком случају, да би се разумео тачан узрок квара прекидача за паљење, као и да се одлучи да ли је вредно поправљања или замене одмах, уређај се мора демонтирати и раставити. О овоме ћемо даље.
Uklanjanje brave za paljenje VAZ 2101
Да бисмо демонтирали браву, потребни су нам следећи алати:
- кључ за 10;
- Пхиллипс шрафцигер (по могућности кратак)
- мали шрафцигер;
- маказе или маказе;
- шл.
Redosled rada je sledeći:
- Стављамо ауто на равну површину, укључујемо брзину.
- Користећи кључ од 10, одврните и одвојите "-" терминал из батерије.
- Идемо у салон. Користећи Пхиллипс одвијач, уклоните четири завртња који причвршћују две половине поклопца стуба управљача.
- Истим алатом одврћемо саморезни вијак који причвршћује кућиште на прекидач стуба управљача
- Уклањамо дугме прекидача светлосног аларма са седишта.Кућиште се састоји од две половине спојене вијцима. А - вијак за самопрезивање, Б - дугме за аларм
- Уклонимо доњу половину кућишта и исечемо пластичну стезаљку жице резачима или маказама.Стезаљка треба да једе залогај са резачима жице
- Уклоните доњу половину кућишта.
- Користите танак шрафцигер да бисте одвојили заптивни прстен браве за паљење. Уклањамо печат.Да бисте уклонили прстен, потребно је да га одвојите одвијачем
- Одвојите горњу половину кућишта управљача.
- Руком пажљиво одвојите конектор са жицама од прекидача за паљење.Конектор се лако може уклонити руком
- Убацујемо кључ за паљење у бунар
- Поставили смо кључ у положај "0", тресући волан тако да се откључа.
- Користећи Пхиллипс одвијач, одврните два завртња који причвршћују браву за држач на осовини управљача.Брава је причвршћена за држач са два завртња.
- Користећи шило, потопимо шипку за закључавање кроз бочну рупу у носачу.Да бисте уклонили браву са држача, морате да утопите шипку за закључавање унутар кућишта шилом
- Уклоните браву за паљење са држача.
Демонтажа замка
Да бисте раставили прекидач за паљење, потребан вам је само танак шрафцигер. Редослед демонтаже је следећи:
- Помоћу шрафцигера одвојите причврсни прстен који се налази у жлебу на телу уређаја.
- Скидамо прстен.Да бисте уклонили контакт групу, потребно је да уклоните причврсни прстен
- Извадимо контакт групу из тела браве.
О томе како уклонити ларву ћемо причати мало касније.
Када се поправка исплати?
Након растављања браве, вреди пажљиво прегледати бунар, механизам за закључавање и контакте. У зависности од знакова квара уређаја, посебну пажњу треба обратити на чвор којем припада. Ако се кључ у брави за паљење није окренуо због квара ларве, мало је вероватно да ћете га моћи поправити. Али може се заменити. Срећом, они су на распродаји и јефтини су.
Ако је узрок квара браве хабање или оксидација контаката, можете покушати да их вратите помоћу специјалних антикорозивних средстава као што је ВД-40 и суве грубе крпе. У ове сврхе је непожељно користити абразиве, јер ће дубоке огреботине на контактним површинама изазвати њихово даље сагоревање. У случају критичног оштећења контаката, можете купити саму контакт групу.
Али, ако се шипка за закључавање поквари, мораћете да купите комплетну браву, пошто једно кућиште није на продају. Брава се мења обрнутим редоследом датим у упутствима за његово уклањање.
Табела: приближна цена за прекидач за паљење, ларву и контакт групу за ВАЗ 21201
| Име дела | Каталошки број | Приближна цена, руб. |
| Склоп браве за паљење | КСНУМКС-КСНУМКС | КСНУМКС-КСНУМКС |
| Цилиндар браве за паљење | КСНУМКС-КСНУМКС | КСНУМКС-КСНУМКС |
| kontakt grupa | КСНУМКС-КСНУМКС | КСНУМКС-КСНУМКС |
Замена контакт групе
Да бисте заменили контактну групу браве за паљење ВАЗ 2101, нису потребни алати. Довољно је да га убаците у кућиште растављеног уређаја, упоређујући димензије изреза на кућишту и избочина на контактном делу. Након тога, потребно га је причврстити помоћу причврсног прстена уградњом у жлеб.
Zamena larve
Али са ларвом се морате мало позабавити. Од алата овде су корисни:
- електрична бушилица са бушилицом пречника 0,8-1 мм;
- игла истог пречника, дужине 8-10 мм;
- авл;
- танки шрафцигер;
- течност типа ВД-40;
- мали чекић.
Редослед рада је следећи:
- Помоћу шрафцигера одвојите поклопац ларве одоздо и уклоните га.Да бисте уклонили поклопац, потребно је да га одвојите шрафцигером.
- На телу браве налазимо пин који фиксира ларву.
- Бушимо иглу електричном бушилицом, покушавајући да не оштетимо тело браве.Пин се може само избушити
- Уз помоћ шила уклањамо остатке игле из рупе.Након што се игла избуши, ларва се може уклонити
- Извадимо ларву из тела.
- Радне делове нове ларве обрађујемо течношћу ВД-40.
- Инсталирамо нову ларву у тело.
- Поправљамо га новом иглом.
- Малим чекићем потпуно уградимо иглу.Уместо старог челичног клина, боље је уградити нови алуминијумски.
- Поставите поклопац на место.
Видео: замена контакт групе и цилиндра браве за паљење ВАЗ 2101
Подешавање дугмета за покретање
Неки власници "пенија" подешавају систем паљења својих аутомобила инсталирањем дугмета "Старт" уместо обичног прекидача за паљење. Али шта даје такво подешавање?
Суштина таквих измена је да се поједностави процес покретања мотора. Са дугметом уместо браве, возач не мора да гура кључ у браву, покушавајући да уђе у ларву, посебно без навике и без осветљења. Поред тога, не морате да носите кључ за паљење са собом и да бринете да ће бити изгубљен. Али ово није главна ствар. Главна ствар је прилика да уживате у процесу покретања мотора притиском на дугме, а такође и да изненадите путника.
У продавницама аутомобила можете купити комплет за покретање јединице за напајање са дугмета за око 1500-2000 рубаља.
Али не можете трошити новац, већ сами саставите аналог. Да бисте то урадили, потребан вам је само прекидач са два положаја и дугме (не увучено), који ће одговарати величини кућишта браве за паљење. Најједноставнији дијаграм повезивања приказан је на слици.
Тако, укључивањем прекидача, доводимо напон на све уређаје и на систем паљења. Притиском на дугме покрећемо стартер. Прекидач и само дугме, у принципу, могу се поставити било где, све док је то згодно.
Као што видите, нема ништа компликовано ни у дизајну прекидача за паљење ВАЗ 2101, нити у његовој поправци. У случају квара, можете га лако поправити или заменити.
