Главне грешке возача приликом вожње кроз "брзину"
„Неравнине“ су одавно постале саставни део коловоза, као метод борбе против оних који воле да се возе по двориштима, испред вртића и школа, и једноставно као начин да се смањи брзина саобраћаја на одређеној деоници пут. Међутим, ове препреке имају и недостатке. И веома озбиљна.
Вештачки насипи на тротоару задавали су главобољу обичним возачима који, у мери свог незнања, терају препреку ходајући или буквално пузећи, правећи много грешака које повећавају стопу незгода. Како не проћи препреку, сазнао је портал АвтоВзглад.
Не узимамо у обзир да је делотворност неравнина једнострано. Ко год их је смислио, очигледно, лети у хеликоптеру. Иначе би сигурно знао да се због препрека на путу скупљају огромне гужве тамо где их никада није било. Као резултат тога, будност возача се погоршава. Конкретно, „кормилари“ се опуштају, лишавајући себе потребе да буду у стању повећане пажње. И често, игноришући саобраћајна правила, возачи посежу за својим геџетима.
Заузврат, непажљиви и необавештени возачи не само да не примећују знакове који претходе вештачким баријерама, већ праве низ грешака које повлаче гомилу последица.
Прва грешка коју возачи праве приликом преласка преко граничника је непоштовање ограничења брзине и непознавање начина рада вешања аутомобила при кочењу. Неко више воли да се вози кроз асфалтне брежуљке, неко пузи, скоро се зауставља, а неко настоји да једним точком стане на страну пута.
У међувремену, траг о томе како правилно проћи „полицајца“ лежи у знаку који ограничава брзину преласка вештачке препреке, на којој се у црвеном кругу вијори број 20 км/х. Истовремено, вреди успорити унапред како бисте на равномерном гасу, без употребе педале кочнице, савладали асфалтни брежуљак одређеном брзином. Ако кочите директно испред препреке или право на њу, тада ће већ компримовано вешање доживети још веће оптерећење због померања центра масе ка предњој осовини. Са потпуно компресованим амортизерима, можете чути карактеристичан непријатан звук.
Ако прођете поред "полицајаца" у покрету, онда је то испуњено деформисаним рукама вешања и брзим хабањем тихих блокова. Осим тога, неискусни возач може изгубити контролу и излетјети са стазе са свим посљедицама које произилазе.
Многи возачи више воле да прођу препреке тако што забију један точак у препреку, а други окрећући точкове удесно па опет улево, као при проласку змије. Очигледно, нико им није објаснио да поред превеликог оптерећења вешања, овај начин форсирања препрека прети и огребаним диском на ивичњаку. Поред тога, приликом оваквог маневра, возач можда неће обратити пажњу на чињеницу да се бициклиста или други „самоокрет“ вози уз ивицу пута. Оштро скрећући удесно, ризикује не само да изгуби спољашњи ретровизор, већ и да нанесе озбиљне повреде другим учесницима у саобраћају.
Правилно прођите неравнине - без директног притискања кочнице док савладавате дину, држећи точкове равно. Тако барем нећете скратити век ни вешања вашег аутомобила ни његовог кочионог система, а да не помињемо лежајеве, амортизере и друге компоненте и склопове.
