Пробна вожња Опел Антара: боље икад него никад
Касно, али још увек испред ривала из Форда и ВВ-а, Опел је лансирао компактни СУВ дизајниран као морални наследник Фронтере. Тестирајте Антара 3.2 В6 у врхунској верзији Цосмо-а.
Са дужином од 4,58 метара, Опел Антара надмашује своје конкуренте у калибру. Хонда ЦР-В или Тоиота РАВ4. Међутим, то не значи да је модел транспортно чудо: у нормалном стању пртљажник има 370 литара, а када су задња седишта преклопљена, његов капацитет се повећава на 1420 литара - релативно скромна цифра за ову врсту аутомобила. Носивост је само 439 килограма.
Попречно постављени шестоцилиндрични мотор је такође неодољив, барем испод хаубе тешке каросерије Антаре. То је сат вожње од ГМ-овог богатог арсенала и нажалост нема пуно везе са модерним 2,8-литарским мотором који се налази у моделима попут Вецтре. Импресиван је само његов несметан и тих рад. Снага 227 кс при високих 6600 о / мин и максималном обртном моменту од 297 Нм при 3200 о / мин, међутим, знатно заостаје за савременим В6 ривалима, који све више оболевају са преко 250 КС. од. и 300 Нм.
Висока цена, непотребно круто вешање
Просечна потрошња Антаре на тесту била је око 14 литара на 100 километара - висока цифра чак и за такав аутомобил. Због застарелог петостепеног аутоматског мењача, искуство вожње је споро и гломазно, В6 верзија нажалост није доступна са ручним мењачем. Најбоља опција би био ручни мењач јер лоша синхронизација између аутоматског мењача и погона чини да мотор изгледа мање моћно него што заиста јесте.
У верзији Цосмо са гумама 235/55 Р 18, вешање се испоставља превише круто, али посебно у кривинама, изненађујуће показује своје „удобне“ стране, а каросерија се оштро нагиње. То не значи да се Антара не носи добро са спортском вожњом – аутомобилом је и даље лако управљати, а управљање је веома лагано, али довољно прецизно. Опел СУВ модел остаје неутралан чак и у граничном режиму и стабилизација је лака. Ако је потребно, ЕСП систем интервенише грубо али ефикасно.
Тешко је рећи да су са Антара Опелом створили најбољег представника свог сегмента, али аутомобил има свој солидан сет позитивних квалитета и многима ће се свидети.
