Стара школа Турбо спортски аутомобил
Садржина
Кад чујем реч turbo Могу да се сетим обртног момента, заостајања, изненадне снаге и заобилажења вентила заобилазног вентила. Међутим, турбо мотори су се данас доста променили. Последњих година покушавали су се смањити турбо кашњење на минимум, у неким случајевима је чак и елиминисано (Феррари 488 ГТБ), а напретку савремених мотора са турбопуњачем може позавидети већина мотора са усисавањем. Међутим, иако су ови мотори објективно бољи на папиру него у прошлости, наше срце убрзано куца од старих фудбалских турбина позади.
Задрхтим од саме помисли на њих Формула 1 касних 80 -их, који су развијали 1200 КС. у квалификационој конфигурацији са толико турбо кашњења да су биле потребне секунде пре него што је мотор почео да ради. Мислим да сам превише времена провео на ИоуТубе -у гледајући видео записе са рели шампионата групе Б или јапанске тјуниране аутомобиле са хиљадама коњских снага који дају више пламена од АК47.
Зато сам одлучио да саставим списак аутомобила како бих одао почаст „олд сцхоол турбо“ аутомобилима које карактерише турбо заостајање, оштра вуча и дивља природа.
Лотус Есприт
La Лотус дух има сценски изглед правог супераутомобила: угласт, низак и претећи, попут неких других. 1987. започела је производња мотора 2.2 Турбо СЕ, који је, захваљујући Гарреттовој турбини од 0,85 бара, развио 264 коњске снаге (280 КС са пуњењем при 1,05 бара). Лаган, Есприт турбо био је права ракета, убрзавајући победивши неколико моћнијих и скупљих ривала.
Масерати Гхибли
La Масерати Гхибли, онај произведен 90 -их био је права звер. Његов општи трезвени изглед прикривао је прави бунтовни темперамент. Верзија за куп, опремљена 2.8 битурбо мотором са 330 КС, била је друмски аутомобил са највећим светским односом коњских снага у то време. / литар (165) и био је близу 270 км / х. Ударац у леђа је био загарантован, а да би се до краја гурнуо, била је потребна велика ручка и велики атрибути.
Ауди Куаттро Спорт
Краљица турбо лаг анд релеасе пуффс је онаАуди Куаттро Спорт. Његов 5-литарски редни 2.2-цилиндрични мотор ствара један од најпрепознатљивијих и најепскијих звукова. Само претражите „Ауди Куаттро соунд“ на ИоуТубе-у да бисте добили идеју. Доступан у неколико модела за вожњу на путу, Куаттро Спорт је дизајниран да освоји рели шампионат Групе Б. Његов ККК мотор са турбопуњачем производи 306 КС. при 6.700 о/мин и 370 Нм при 3.700 о/мин. Луди гурање са правом музиком.
Порсцхе КСНУМКС
Још једна легенда мотоспорта (првобитно намењена за Групу Б рели шампионат) је Порсцхе КСНУМКС. Његов директни конкурент је био Ферари Ф40, али за разлику од италијанског, имао је систем погона на сва четири точка. Испод задње хаубе налази се 6-цилиндрични боксер мотор од 2850 ццм са твин-турбо од 450 кс за изузетне перформансе. Максимална брзина од 317 км/х и 0-100 км/х за 3,7 су данас веома респектабилне бројке, али осамдесетих су биле невероватне.
феррари ФКСНУМКС
La феррари ФКСНУМКС не треба му мало представљања, то је само врхунски аутомобил са турбопуњачем. Извини битурбо. Штампа је то назвала „фабриком буке до 4.000 обртаја у минути“, прагом преко којег вас Ф40 баца у хиперпростор попут Миленијумског сокола Хан Сола. 478 ХП - ово је данас много, али неки дају више од других. Вероватно један од најбољих аутомобила на свету, без обзира на испоруку.
Сааб 900 Турбо
Осамдесетих година прошлог века, погон на предње точкове и турбопуњење били су синоним за подуправљање. Тамо Сааб 900 Турбо похвалио се геометријом предњих амортизера, такође финализованим, али није било шта да се ради. То не умањује чињеницу да је 900 Турбо одличан аутомобил. Мотор са компресором од 2.0 литара производио је 145 КС. (касније - 175 кс). Наравно, данас је 175 КС готово насмејано, али некада су били још мање љубазни.
Ренаулт 5 Турбо 2
Још једна краљица митинга. Турбо "Макси" је права легенда. За разлику од Аудија Куаттро, Ренаулт 5 Турбо 2 имао је само погон на задње точкове, кратко међуосовинско растојање и средњи мотор. 1.4-литарски турбо мотор са 160 КС и 200 Нм омогућили су аутомобилу да од 0 до 100 км / х скочи за 6,5 секунди и додирне ознаку 200 км / х. Метак за искусне руке.
