Октански број мотора и параметри перформанси мотора. Колики је октански број бензина?

Који је октански број?

Октански број је параметар који одређује отпорност датог горива на детонацију. У сваком мотору са варничним паљењем, мешавина ваздуха и горива се запали у правом тренутку. Ове јединице су пројектоване тако да се сагоревање не дешава уз учешће створеног притиска само помоћу варнице. Због тога бензински мотори обично имају нижи степен компресије од мотора са компресијским паљењем (горе под притиском).

Ако је октански број пренизак, може доћи до неконтролисаног сагоревања у цилиндру током сагоревања. Њихова појава је локалне природе и јавља се пре стварног сагоревања мешавине горива и ваздуха. Ово није само непријатност за возача, који може осетити куцање када мотор ради. Продужени феномен неконтролисане детонације доприноси уништавању погонске јединице аутомобила.

Колики је октански број бензина? Како прочитати састав горива?

На бензинским пумпама наћи ћете бензин са октанским бројем 95 или 98. Ова друга врста горива је отпорнија на детонационо сагоревање (кноцк-сагоревање). Међутим, како се спроводи процес мерења антидетонационих својстава горива? За то се користе посебни стандарди и тест мотори. Идемо редом.

Вредност која је потребна за одређивање октанске количине бензина је упоређивање његове способности сагоревања са две компоненте горива - н-хептаном и изооктаном. Први од њих најгоре сагорева и добија условну вредност "0". Изооктан, напротив, има најбоља својства од свих алифатичних угљоводоника у гориву. Стога је његова вредност наведена као "100".

Затим ће вам требати тест мотор. Ради користећи одговарајућу мешавину изооктана и н-хептана. Ако смеша горива припремљена за испитивање, са нејасном количином октана, обезбеђује исте услове рада мотора као комбинација две горе наведене супстанце, она узима октански број на нивоу процента изооктана.

На пример: Материјал коришћен за тест је био 80% изооктан и 20% н-хептан. Мотор је радио на мешавини горива са нејасним вредностима и добијао је исте вредности као и горња смеша горива. мешавина два угљоводоника. Шта је закључак? Октанска количина бензина је 80.

Октанске вредности горива - РОН и МОН

Тренутно се користи неколико поступака за одређивање збира октанских бројева за одређена горива. То:

• РОН (Истраживање ацетатног броја);
• МОЈ (Мотор октански);
• ДОН/КО (драги октански број / Антидетонациони индекс).

РОН процедура

РОН тестна процедура користи једноцилиндрични мотор који ради непрекидно при 600 о/мин. Током радног циклуса, његов степен компресије се стално повећава да би се одредио октански број бензина. Ова врста мерења је одлична за одређивање услова рада мање оптерећене машине. 

ПН поступак

Нешто другачија ситуација је са процедуром МОН. Такође се користи једноцилиндрична јединица са променљивим степеном компресије. Међутим, ради на 900 обртаја у минути. Дакле, добро одражава шта се дешава током рада уређаја под великим оптерећењем. 

Процедура ДОН/ОПП

За процедуре мерења ДОН/АКИ, узимају се у обзир вредности РОН+МОН/2. Овако се одређује октански број у САД, Канади и другим земљама.

Зашто производити гориво са различитим октанским бројем?

Пре свега, услови рада појединих погонских јединица се разликују једни од других. Издан пре скоро 30 година, модел Ауди 80 са 2.0 мотором од 90 КС. имао степен компресије од 9.0:1. По данашњим стандардима, овај резултат није запањујући, па је за исправан рад овог агрегата коришћен бензин са октанским бројем 95. Међутим, технологија је усмерена на екологију, економичност и обезбеђивање највиших могућих перформанси. Мазда је представила бензински мотор 14:1 са знатно већом снагом и мањом потрошњом горива.

А ако напуните аутомобил са високим степеном компресије нискооктанским бензином?

Постоји велика шанса да мотор неће радити тако добро као када се користи гориво које препоручује произвођач. Може доћи до неправилних циклуса детонације и узнемирујућих звукова. У аутомобилима који имају могућност подешавања времена паљења за тренутно коришћени бензин, ништа се неће променити у култури мотора, али ће имати мању снагу. 

Шта ако мотор ниске компресије добије бензин од 98 октана? 

У пракси, ово би могло значити... баш ништа. Ако јединица није прилагођена да ради на високооктанском гориву (не постоји начин да се самостално подеси угао напредовања), аутомобил може чак и да претрпи губитке.

Како се октански број бензина повећава, енергетска вредност се смањује. Због тога, на пример, возила опремљена ТНГ-ом морају да приме велику дозу овог бензина да би постигла упоредиве перформансе, као што је случај са бензином (ТНГ има „ЛО“ већи од 100). 

Стога су приче попут „сипао 98 и морао чвршће да држим волан!“ можете безбедно ставити између бајки.

Неколико речи о детонационом сагоревању

Већ знате да погрешна октанска оцена горива за одређени мотор може довести до сагоревања. Али шта то заиста прети? Пре свега, неконтролисани и прерани тренутак детонације горива изазива погоршање перформанси које постиже јединица. Возила која се тренутно користе имају сензоре за заштиту од таквог рада мотора. У пракси, они доприносе повећању времена паљења како би се одложило.

Дуга вожња на погрешном гориву може оштетити горњи сензор. Повећање радне температуре јединице такође доприноси смањењу снаге вентила и седишта вентила, као и клипова и читавог система радилице. силаМотори који не користе гориво које испуњава препоруке произвођача могу трајно отказати, на пример, због прегоревања рупа на крунама клипа.

Где се користи високооктанско гориво?

Високооктанско гориво је корисно у аутомобилским тркама и другим аутомобилским такмичењима где се користе возила на свемирски погон. Међутим, вредност мотора овог типа није у гориву, већ у модификацијама које се у њима врше. Обично повећајте степен компресије, смањите време паљења, додајте турбо пуњење и убризгавање азот-оксида. У таквим дизајнима, октански број бензина је важан због заштите од штетног сагоревања, која се драматично повећава.

Као што видите, постоји много разлога да вешто изаберете одређену врсту горива за свој аутомобил. Да га не бисте уништили, препоручујемо да се придржавате индекса који је навео произвођач. Тада можете уживати у тихом и несметаном раду своје јединице. Дуг је пут!