Чистачи аутомобила: шта су и зашто су потребни?

Одржавање уредног изгледа аутомобила не би требало да се заврши чистоћом каросерије и унутрашњости. Чишћење испод хаубе је такође важно, не толико због чистоће колико због продужења века вашег аутомобила.

Испод хаубе аутомобила се врло брзо акумулирају разни загађивачи из остатака уља, прашине са пута, прљавштине, битумена и других хемикалија. Цела ова масна мешавина чврсто пристаје на делове и чврсто држи мотор и друге компоненте аутомобила.

Одмах се поставља питање: „Какве везе има шта се дешава испод хаубе, пошто је још увек затворен и не можете ништа да видите?“ Али чињеница је да слојеви прљавштине не само да кваре изглед, већ и:

• Они погоршавају размену топлоте мотора са унутрашњим сагоревањем и других компоненти (температура мотора са унутрашњим сагоревањем расте);
• Они производе непријатан мирис који ће сигурно продрети у кабину (минус за вашу удобност);
• Негативно утиче на издржљивост пластичних и гумених производа;
• Доводе до брзог старења изолације електричних инсталација.

Генерално, има довољно разлога да почнете да бринете о свом аутомобилу чак и тамо где нико ништа неће видети. Али такве сложене мрље је тешко уклонити редовним прањем помоћу ауто шампона. Савремене аутохемикалије се користе за чишћење простора мотора са унутрашњим сагоревањем.

Наслаге у комори за сагоревање су последица непотпуног сагоревања горива и уља; они нарушавају термичко стање, мењају однос компресије, смањујући запремину коморе за сагоревање. У усисном систему се ствара прљавштина на унутрашњој страни плоча вентила и на зидовима усисних канала, што омета пуњење цилиндара и тиме узрокује губитак снаге.

Наслаге у систему горива (посебно у ињекторима) ометају процесе формирања смеше.

Проблеми у различитим деловима мотора са унутрашњим сагоревањем су различите природе: у комори за сагоревање и на вентилима су претежно чврсте честице (као што је кокс), а у систему за гориво, где су радне температуре ниске и нема где да се појаве коксови, формирају се наслаге у облику филмова лака различите дебљине. Отуда постоје два различита принципа за уклањање наслага: у систему за гориво се мора растворити лак, а у комори за сагоревање кокс се уклања сагоревањем органског везива, које држи наслаге на површини. Да бисте то урадили, потребно је да користите адитив за гориво који ће накратко повећати температуру сагоревања.

Генерално, ефикасност чистача зависи од начина рада мотора са унутрашњим сагоревањем. Најгора опција је напунити адитив и заглавити се у саобраћајној гужви. Најбоље решење је да попуните композицију и брзо извучете цео резервоар негде ван града. Наравно, употреба доброг бензина са адитивима за детерџенте је увек пожељнија од овог поступка. За оне који не могу да приуште брендирано гориво, препоручује се коришћење проверених средстава за чишћење пар пута годишње ради превенције.

Чистач мотора (спољни)

Препоручљиво је опрати спољашњост мотора са унутрашњим сагоревањем пре продаје (чист мотор са унутрашњим сагоревањем ће аутомобилу дати тржишни изглед) и пре великих поправки или дијагностике. У другом случају, боље је сами опрати мотор са унутрашњим сагоревањем, јер чишћење на сервису може захтевати додатну накнаду.

*Обратите пажњу на . Сматрају се много погоднијим, јер вам омогућавају да брзо нанесете смешу чак и на најтеже доступна места.

Чистач кочница

Ови производи чисте елементе кочионог система од техничких течности, прљавштине, прашине и других наслага. Такође, услед трења јастучића о диск, формирају се микрочестице које се таложе на кочионим механизмима и смањују њихову ефикасност. Због тога се накупљене накупине прашине и струготине морају уклонити.

*Пример: Када се ради на кочионој линији, течност неизбежно доспева на диск, плочице и чељусти. И ове трагове треба уклонити.

Квалитетан би требао:

• Одмастити површине и испарити без остатка;
• Имајте снажан млаз за распршивање за испирање загађивача снагом притиска млаза (пошто ће јак притисак ефикасно све очистити, посебно на тешко доступним местима);
• Немојте бити агресивни према пластици и гуми.

*Средство за чишћење кочница се може користити на много начина, на пример, можете одмастити површину пре наношења заптивача или хладног заваривања, па чак и пре лепљења било чега.

Чистач ињектора

Постоје две врсте средстава за чишћење ињектора: у облику директних спрејева, који се убризгавају директно у колектор и на ињекторе; а у облику раствора такозвани адитив који се додаје гориву.

Спреј може очистити само видљиву површину и млазнице. Неће бити могуће уклонити наслаге унутар система помоћу спрејева, а за такве случајеве користе се средства за чишћење која се додају у гориво.

Приликом избора, вреди узети у обзир степен контаминације. Производи у облику адитива или спрејева добро се носе са лаким и средњим блокадама. У супротном, мораћете да користите агресивне адитиве који могу да оштете делове система за гориво или да га ултразвучно очистите од стране професионалаца. Наравно, боље је не ићи на другу опцију, већ само пажљиво пазите на свој аутомобил.

Чистач карбуратора

Чистач карбуратора нашао је широку примену у технологији, али се најчешће користи за његову намену: чишћење вентила за гас мотора са унутрашњим сагоревањем. Његова главна предност је способност да обори прљавштину под високим притиском. На њима се таложи уљни филм, накупља се прљавштина и чађ. За овај случај постоји и посебан чистач - аеросол или течност.

Течни препарати у облику адитиви се сипају у резервоар, где се мешају са горивом и, када се сагоре, чисте елементе карбуратора. Популарније је аеросолни производ. Да бисте га користили, морате раставити јединицу за гориво. Многи људи их користе као превентивну меру за одржавање карбуратора у добром стању. Такође примећују свестраност овог производа.

*Средство за чишћење карбуратора је добило многе позитивне критике. Напомиње се да је након његове употребе смањена токсичност издувних гасова.

Чистач ињектора

Контаминација ињектора значи смањење дозирања запаљиве смеше, наслаге чађи и потпуни прекид довода горива. Непропусност заптивке вентила ињектора је прекинута, долази до цурења горива, повећава се токсичност издувних гасова. Чистач ињектора ће помоћи да се све ово спречи.

Ињектор можете очистити на ултразвучном постољу, на постољу за прање (ињектори се чисте течним чистачем под притиском) или додавањем адитиви за чишћење у гориво.

Чистач ланца

Ако имате мотоцикл или бицикл, онда ће вам ово свакако бити од користи. Поред чишћења, штити и од корозије, савршено подмазује и не испире се у контакту са водом.

Комплекс за чишћење унутрашњости / екстеријера аутомобила укључује:

• Прање тела ауто-шампоном;
• Третман битумена, катрана, смоле, инсеката, лепка, уљаних мрља итд.;
• Цлеансинг;
• Цлеансинг;
• Чишћење пластичних и других површина у аутомобилу од прашине и прљавштине;
• Чишћење.

Нега аутомобила, посебно зими, захтева посебну пажњу власника: честе падавине и прљавштина са пута са хемијским реагенсима доводе до оштећења боје и корозије. Да бисте избегли појаву рђе и других „последица“, аутомобил треба да перете квалитетним ауто шампоном најмање једном у 2 недеље, обраћајући посебну пажњу на лукове точкова и прагове, а такође редовно користите полирање, зимске брисаче. и „Против кише“.

Чишћење унутрашњости није ништа мање важно. Детаљи унутрашњости често укључују скуп врста материјала, тако да не постоји јединствени алгоритам неге за све. Знајући од чега је направљен одређени елемент ентеријера, а такође и узимајући у обзир врсту пресвлаке, можете спровести ову процедуру за своје возило. Такође, на основу тога, изаберите посебне производе за чишћење.

Да ли увек треба да верујете свој аутомобил професионалцима или да сами набавите разне производе за чишћење? Овде свако одлучује за себе, главна ствар је да не заборавите да чист, сјајан аутомобил не само да изгледа лепше и елегантније, већ утиче и на то како вас други доживљавају. И ви ћете се очигледно боље бринути о свом вољеном аутомобилу. Због тога препоручујемо да одмах купите и користите специјализована средства за чишћење која ће вам помоћи да обавите све прљаве и сложене послове.