Рецензија Мини Цоопер 2020: Цлубман ЈЦВ

Није толико изненађујуће да је Мини Цлубман Јохн Цоопер Воркс 2020 најмоћнији Мини који је слетео у Аустралију. На крају крајева, матична компанија БМВ је сакрила моћни четвороцилиндрични мотор из М135и испод хаубе, а ова ствар претвара сваки аутомобил у звер која реже.

Оно што је изненађујуће, међутим, јесте да је сада, док је возио овај љути, пуцкетајући, режећи хот хатцх, са његовим грготавим ауспухом и правилно брзим убрзањем, Мини требало толико времена да то уради.

Дакле, да ли надоградња мотора сада ставља Цлубман ЈЦВ на исти пиједестал као и најбољи европски хот хеч хетчеви? Постоји само један начин да сазнате.

Мини 5Д Хатцх 2020: Купер С
Сафети Ратинг	-
тип мотора	2.0 Л турбо
Тип горива	Врхунски безоловни бензин
Потрошња горива	6 л / 100 км
Слетање	5 седишта
Цена	Нема недавних огласа

Има ли нешто занимљиво у његовом дизајну? 8/10

Није тајна да су раније верзије Цлубмана биле, па, мало незгодне за очи (сама Мини каже: „То је било кул – ако си тако дизајниран...“).

Ова ажурирана верзија Цлубмана је много пријатнија за око од претходних верзија.

Али ова ажурирана верзија је много пријатнија за око, ако не и лепа, као хечбек варијанте са троја врата. Његове димензије - дугачке, углађене стране, четвртаста задња страна и избочена решетка - некако раде заједно да би створили аутомобил који је неоспорно јединствен, али у исто време прилично атрактиван.

Додатак Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто бежичних технологија чини централни екран много функционалнијим.

Унутра је све прилично познато Мини-ју, са кружним екранима и прекидачима у млазном стилу. И то је елегантан простор у кабини са добром мешавином материјала и додатком бежичних Аппле ЦарПлаи-а и Андроид Ауто-а, што централни екран чини много функционалнијим.

Једина мана је што за мене више воли овај стил него садржај. То није најудобнији простор у којем сам икада седео, мада замишљам да што више времена проведете тамо, више ћете се навикнути.

Колико је практичан унутрашњи простор? 7/10

Цлубман је супер практичан - за Мини... Није Бунингсов бандит, и нећете трпати бескрајне Икеа равне пакете у пртљажник. 

Дугачак је нешто више од 4.2 м, висок 1.4 м и широк 1.8 м, и иако ово нису огромне бројке, можда ћете бити изненађени просторијом у позадини.

Висок сам око 175 цм и могу са лакоћом да седнем на сопствено возачко седиште - у великој мери захваљујући паметним назубљеним ивицама које вам дају додатни простор за ноге - а ни простор за главу није лош. 

Цлубман је дугачак нешто више од 4.2 м, висок 1.4 м и широк 1.8 м.

Да, дефинитивно можете да ставите две одрасле особе на задње седиште (али никада троје), а они који се возе позади наћи ће отворе за вентилацију који помажу у одржавању температуре, као и УСБ портове и неколико носача за дечије седиште. 

Напред, кабина је некако тесна, са воланом, централном конзолом и командама на возачевим вратима као да мало задиру у вашу приватност, али је и даље удобно седети овде. 

Кабина је мало тесна напред.

Дођите до пртљажника у стилу штале и наћи ћете нешто што помало личи на караван, само без свог простора. Да, изгледа као пртљажник поред шибера са троја врата, али и даље не добијате толико пртљажног простора са званичном цифром од 360 - 1250 литара.

Да ли представља добру вредност за новац? Које функције има? 7/10

Мини се клади на нову стратегију спецификација дизајнирану да реши бескрајна питања и опције приликом куповине новог аутомобила.

Као такав, Цлубман ЈЦВ је први Мини који се нуди у Пуре изведби (57,900 долара), што озбиљно ограничава опције прилагођавања тако да можете напустити изложбени простор и сести за волан што је пре могуће. Можете бирати између две опције точкова, четири опције фарбања каросерије, задњег крова или шибера, и то је све. 

Напољу, за ваш новац можете купити 18-инчне алуминијумске фелне умотане у Мицхелин гуме.

Споља, за ваш новац можете купити алуминијумске фелне од 18 инча умотане у Мицхелин гуму, прилагодљиво вешање, кровне шине и ЛЕД предња и задња светла. Унутра очекујте спортска седишта од тканине, екран од 8.8 инча опремљен (бежичним) Аппле ЦарПлаи-ом и Андроид Ауто-ом, стандардну навигацију, контролу климе са задњим вентилационим отворима и дугме за покретање.

Цлубман ЈЦВ је опремљен ЛЕД предњим и задњим светлима.

Ако вам Пуре не пружи довољно опција, онда ће обични Цлубман ЈЦВ (62,900 долара) додати 19-инчне алуминијумске фелне, кожна седишта, Харман Кардон стерео са 12 звучника, хеад-уп екран и грејана предња седишта. Ох, и све опције персонализације у које протресете своју кредитну картицу.

Које су главне карактеристике мотора и мењача? 8/10

Ово је хакирање мотора; 2.0-литарски четвороцилиндрични мотор са два пуњења са 225 кВ и 450 Нм обртног момента на сва четири точка.

Ова снага се шаље преко осмостепеног аутоматског мењача, чиме Цлубман ЈЦВ убрзава од 100 до 4.9 км/х за 250 секунди пре него што постигне XNUMX км/х.

Остану у току аутомобилинедељни водич билтен

Колико горива троши? 7/10

Мини тврди да његов Цлубман ЈЦВ троши 7.7 л/100 км у комбинованом циклусу и емитује око 175 г/км ЦО02.

Како је возити? 7/10

Да, ово је најмоћнији Мини који је икада слетео у Аустралију. И, још боље, тако ће остати, или бар на истом нивоу, када Мини ГП стигне следеће године. Овај аутомобил је опремљен истим снажним мотором и истом снагом, иако ће мањи и лакши хечбек без сумње бити бржи. 

То значи да купци Цлубман ЈЦВ-а неће изгубити улични кредит, а овај мотор ће вероватно још неко време бити краљ замка. 

Ово је најмоћнији Мини који је икада слетео у Аустралију.

Цлубман Он може да превали вагу са 1550 кг, али килограми неће много наштетити његовој брзини на правој линији. Укључите га у спортском режиму, који такође додаје дубок бас ауспуху, ставите десну ногу и Цлубман полети напред одлучно.

Штавише, осећа се - и звучи - једнако брзо. Постоји онај љути шкљоцај и пуцање када се преоптерети, а ауспух заиста тутњи у кабини када заиста задубите ногом. 

Сигурно сте чули клише о томе да се Мини осећају као да су на шинама, и овде вам нећемо губити време на њих. Довољно је рећи да смо гурали Цлубман-а кроз неке прилично уске кривине при прилично пристојним брзинама, и иако се не осећа као перо тешка, такође се подиже и држи линије без икаквих глупости и веома мало омета. тело ролл.

Гурали смо Цлубмана у неким прилично уским угловима и он се држи линије без икакве гужве.

Добро је, сад није тако добро. Импресивно руковање се чини као да је постигнуто што је могуће чвршћим огибљењем, а мана тога је што може да се осећа прилично грубо и еластично преко великих неравнина. На правом путу, то на неки начин доприноси искуству, али претпостављам да ће свакодневно путовање на посао почети прилично брзо да исцрпљује ваше стрпљење.

Постоји и нека врста стидљивости у начину на који се брзо вози, што ми заправо не смета, али други би могли рећи да није тако природан или углађен као други у сегменту.

Ово је најтврђи и најбржи члан клуба којег можете купити.

Али то је најтврђи, најбржи члан клуба којег можете купити, и зато улазите у то знајући да ће бити неких компромиса у погледу удобности. А ако тражите гласан, цоол хот хатцх, ово је права ствар за вас.

А на десној страни пута опште срање.

Оцена гаранције и безбедности

Основна гаранција

3 година / неограничена километража


гаранција

Која сигурносна опрема је инсталирана? Која је безбедносна оцена? 7/10

Цлубман ЈЦВ долази са шест ваздушних јастука, камером за вожњу уназад, АЕБ-ом, активним крстарењем, упозорењем на судар унапред, предњим и задњим паркинг сензорима и оним што Мини назива Перформанце Цонтрол, за које компанија обећава да ће смањити подуправљање и повећати вучу у заокретима.

Мини Цлубман је добио пуну оцену безбедности АНЦАП са пет звездица када је тестиран 2017.

Колико кошта поседовање? Каква је гаранција? 7/10

Мини Цлубман ЈЦВ је покривен трогодишњом гаранцијом и покривен је програмом одржавања БМВ Гроуп који ће вас обавестити када дође време за сервис. 

Мини Цлубман ЈЦВ долази са трогодишњом гаранцијом.

Пресуда

Мини Цлубман ЈЦВ је необичан на много начина, а сада има моћан мотор који пумпа адреналин. Ако сте већ на огради око придруживања Цлубмену, ова опција ће освојити ваше срце више од било које друге.