Нови кросовер МАЗ-5440 2021

Мински аутомобилски комбинат, чија је историја почела 1944. године, познат је иу Русији иу многим земљама света као произвођач камиона - трактора, модела средњег оптерећења и других. Међутим, бренд је последњих година био у веома лошем финансијском положају. Мински аутомобилски погон је предузеће које трпи највеће губитке од свих произвођача који данас послују у Белорусији.

Руководство МАЗ-а и даље не може да пронађе излаз из кризе. Упркос релативном расту продаје камиона у земљама ЗНД, белоруска компанија наставља да губи купце. Чак ни проширење асортимана због специјализованих аутобуса и опреме не помаже аутомобилској фабрици.

Један од излаза из ове ситуације може бити преоријентација активности. Тачније, улазак у сегмент путничких аутомобила помоћи ће да се избори са финансијским потешкоћама. Ова одлука може изгледати двосмислена. Али, на пример, КамАЗ је раније производио мали модел Ока, а недавно је учествовао у развоју двоседа Кама-1 електричног возила. То јест, чак иу историји земаља пост-совјетског простора постоје примери како су се произвођачи камиона и трактора бавили производњом аутомобила.

Такође, МАЗ, како би се изборио са финансијским проблемима, требало би да размисли о покретању монтаже сопственог кросовера. Његови прикази су се већ појавили на мрежи. Независни дизајнер показао је како би могао изгледати први кросовер МАЗ-5440 2021-2022 у историји Белоруске аутомобилске фабрике. Аутомобил приказан на објављеним сликама показао се модерним. Споља, прилично је сличан неким Лекусовим СУВ-овима.

С друге стране, чак и ако МАЗ ипак одлучи да покрене производњу таквог кросовера, компанија треба да пронађе одговарајућу платформу и моторе. У овом случају је могућа опција сарадње са ЈАЦ или Геели. Прва опција је вероватнија, пошто МАЗ сарађује са овом компанијом и са њом производи минибусеве. Истовремено, нови белоруски кросовер може добити 1,5-литарски турбо мотор.

Дизајн

Не може се рећи да је нови кросовер МАЗ-5551 2021-2022 направљен у истом стилу. Белоруски модел има много заједничког са производима Тојоте и других брендова. С друге стране, многи модерни кросовери су слични једни другима.

Каросерија представљене новине има облик налик купеу због великих А-стубова и глатко спуштене линије крова, претварајући се у гломазну крму. Предњи део кросовера МАЗ је снажно издужен, што у комбинацији са закривљеном хаубом даје аутомобилу спортскији изглед.

Упркос израженој сличности са јапанским моделима, представљену новину одликује низ јединствених детаља. Пре свега, ово се односи на изрез који се налази испод ивице хаубе. Испод њега се налази компактна решетка, која почива на издуженој глави оптике са ЛЕД тракама. Предња светла су троугластог облика због нежно сужених ивица.

Други значајан детаљ је да предњи део представљеног кросовера има избочину која чини неку врсту „носа“ аутомобила. Овде је програмер поставио правоугаони довод ваздуха са широким пластичним ободом и великим хоризонталним ламелама. Постављен је на огроман предњи браник, који се неколико пута савија под оштрим углом, што такође наглашава спортски изглед белоруског модела. Испод су 2 изреза дизајнирана за вентилационе отворе. Предњи део каросерије завршава се металном траком дуж ивице предњег браника.

Трећи занимљив детаљ су широки лукови точкова, који су заштићени додатним пластичним каросеријем. Прозорске линије прекривене металном плочом повезане су једна са другом под оштрим углом.

Најизраженија сличност са јапанским кросоверима може се видети позади. Белоруски модел је опремљен развијеним крилом са додатним кочионим светлом које виси преко обимног стакла. Са стране су пластичне облоге које штите прозор од камења. По угледу на неке моделе Лексуса, у представљеној новини, поклопац пртљажника испод стакла благо вири уназад, формирајући тако својеврсни спојлер.

Задња оптика кросовера МАЗ-5440 2021-2022 направљена је у облику троугла са дивергентним "крацима" који су укључени у бочну страну каросерије. Унутар крмених светала су 2 широке траке ЛЕД светала. Иза програмера су такође поставили масивни браник. Али на њему, поред додатних кочионих светала, обезбеђен је дифузор са металним премазом, на чијим странама се налазе 2 велике издувне цеви.

Технические характеристики

Белоруска компанија се бави производњом тегљача и друге опреме великих димензија. Због тога ће платформа и мотори ЈАЦ највероватније бити позајмљени за нови кросовер МАЗ-5551 2021-2022. То значи да ће представљени модел добити 1,5-литарски турбо мотор. Његова тренутна снага не прелази 150 КС, а максимални обртни момент достиже 251 Н * м. Ова јединица је упарена са 6-степеним аутоматским мењачем. Такође је могуће да ће се на белоруском моделу појавити мање продуктивни мотори.

Упркос чињеници да је МАЗ специјализован за производњу возила са погоном на сва четири точка, нови кросовер неће добити такав пренос. Ово је делимично због ограничења ЈАЦ платформе. Такође, недостатак погона на сва четири точка ће задржати цену кросовера на прихватљивом нивоу.

Време је за тржиште

Нови кросовер ће помоћи МАЗ-у да побољша своју финансијску позицију. Али Мински аутомобилски погон неће се бавити производњом аутомобила. Дакле, кросовер оличен у представљеним рендерима никада неће ући на тржиште.