Замена предњих подупирача Ниссан Касхкаи
Прва и друга генерација имају разлике између себе, јављају се у свакој генерацији, а по правилу их има неколико типова. За стандардну опрему аутомобила користе се регали два произвођача - Токиле.На кашу углавном раде двоцевни аортизери, са гас-уљним једњаком. Према рецензијама већине возача, они су мало оштри. Токицо трибине имају мање ресурса од Саксонаца.
Сви А-стубови на Ниссан Касхкаи колекцији на годишњем и десном. Предњи амортизери Касхкаи Ј10 конвенционално су подељени у 3 типа. Прве 2 врсте стоје међу собом само по величини. Тип такође има разлике у величини (посебно, значајно повећан ход) и инсталиран је на аутомобилима опремљеним пакетом „лоши путеви“.
На другој генерацији, то је и касхкаи ј11, предњи амортизери су подељени у зависности од тога да ли је аутомобил састављен на енглеском или руском. Разлика између њих је у томе што су носачи на руским аутомобилима лошији за домаће путеве, а такође су и нешто виши.Енглески монтажни аутомобил је веома популаран, посебно на домаћем тржишту, пошто је почео да проводи прву годину свог руски пандан. Бројеве и димензије погледајте у табели.
Аналози:
Упутства за замену регала:
Отворите хаубу и уклоните брисаче.
Да бисте уклонили поводце брисача, боље је одмах да се опскрбите извлакачем, они седе мртви.
Напомена:
1) Амортизери се мењају у пару.
2) Ако нема алата за уклањање четкица, лако је савити волан.
даље, уклоните волан, налази се на капама
скините точак и одвојите жицу абс сензора и кочионо црево са носача
напуните завртње и матице са ВД-40 и одврните стабилизатор.
Затим га одвојимо од амортизера (учините овај пут веома оштрим, јер, очигледно, покушава да се окрене, потребно га је држати кључем, на фотографији је кључ на 21, али је превелик и поче да лиже
ивице. Кључ се категорички није уклапао у 19, пробао сам из 2 сета. Требао ми је кључ за 20 у мом случају. Морао сам 19. да изврнем на машини, а онда је све испало у реду. Не знам какве су стабилизаторе и које су то фирме, на њима нема идентификационих ознака (очекивани власник је рекао) Али ипак су потпуно живи
одврните завртње који причвршћују зглоб управљача за летву и повуците зглоб надоле
одврните сталак од шоље
Шоља, поглед одозго.
затегните опругу везицама
и раставите сталак
Детаљи на сајту:
Пртљажник, секач (укључено)
Потпорни лежај.
Састављање новог постоља. Пре монтаже, потребно је пумпати нови сталак (притиснути шипку у пуном ходу 5 пута), након пумпања, носач се не може склопити, само у вертикалном положају.
