Нови БМВ М5 и БМВ возачко искуство: на стази у Валлелунгу – Ауто Спортиве
Садржина
Нови БМВ М5 и БМВ возачко искуство: на стази у Валлелунгу – Ауто Спортиве
У пролеће, мирис запаљене гуме је нешто дивно. Сунце греје лице, вегетација постаје бујна, а урлик БМВ В8 пригушује све остале звуке.
Овде смо да испробамо потенцијал новог БМВ МКСНУМКС, најмоћнији и најбржи М икада направљен, подржан од пилота БМВ искуство у вожњи и "домаћи" гост, Алек Занарди.
АЛЕКС ЗАНАРДИ Е ВОЗНО ИСКУСТВО БМВ
БМВ искуство у вожњи не жели да буде само сигурна и спортска школа вожње (која такође укључује курсеве за возаче почетнике и мотоциклисте), већ жели да пренесе културу вожње која надилази технологију. И ове године курсеви Напредна безбедна вожња за особе са инвалидитетом промоцију СпециалМенте -а омогућила су возила опремљена посебним контролама.
Ово нас доводи до важне теме: стопа смртности од саобраћајних несрећа на путевима значајно се повећала последњих година, а то је због употребе паметних телефона током вожње.... Проблем којег људи нису свесни. Због овога Алек Занарди постао је портпарол кампање #Прекријте свој телефон, има за циљ да људима стави до знања да не користе паметне телефоне током вожње и охрабрује све нас да пре вожње покријемо екран поклопцем.
„Поштивање ограничења је важно, али је још важније пазити шта се дешава на путу, јер чак и при брзини од 30 км/х можете повредити бициклисту или особу која прелази пут. речи шампиона. спорт (и живот).
НОВИ БМВ М5
Ma идемо на стазу где нема ограничења е можете ослободити свих 600 коњских снага БМВ М5. Сада у својој шестој генерацији, суперспортска лимузина Цаса делл'Елица доноси многе иновације: пре свега, погон на све точкове, који се по жељи може „одвојити“, претварајући аутомобил у погон искључиво на задње точкове. ... Ово је први аутомобил на свету који је користио ово решење. Особина која га чини још свестранијим и смртоноснијим у свакој ситуацији. Постоје три начина: 4ВД, 4ВД Спорт и 2ВДово друго се може изабрати само онемогућавањем свих електронских контрола, што је изричит позив да се задњи точкови пошаљу у дим. Када се користи у режиму 4ВД, вуча је пуна и аутомобил је потпуно неутралан, чак и када отворите гас усред завоја. У 4ВД спорту све се мења: расподела обртног момента у корист задње осовине.
Мотор Модификовани В8 битурбо 4,4 литара, Опремљен је новим разводницима, модификованим турбинама са повећаним притиском до 0,2 бара и системом за надзор протока издувних гасова, који омогућава готово тренутни одговор на промене у положају пригушног вентила. Са ватреном моћи 600 кс. и 750 Нм обртног момента, нови БМВ М5 је још бржи. Погон на све точкове јасно додаје тежину, али карбонски кров и велика употреба алуминијума стављају нови М5 на вагу. 15 кг мање у односу на претходни модел.
0-100 км / х за 3,4 секунде и 0-200 км / х за 11,1 ово су импресивни бројеви за лимузину више од КСНУМКС кг. Али оно што је још импресивније је начин на који наступа на стази.
НА ПУТУ
Два круга за загревање са једним БМВ М2 до 370 ЦВ (само да убрзам темпо) и онда се бацам унутра БМВ М5. Седиште је удобно и лако подесиво, а да није превелике количине угљеничних влакана, не би се много разликовало од дизела Сериес5. Заиста је невероватно колико су свестрани ови модерни спортски седани.
Излазим из пит лане -а са 4ВД режимом и уметнутим контролама, само да схватим како то функционише у „најсигурнијем“ режиму. Потисак је пун, мотор је оштар при 1.500 о / мин. У овом режиму чак и дете може да га контролише, јер је тако лагано и пријатељско.
Бити Берлинчанин је такође хируршка јединица при скретању и равна при кретању. На путу са овим начином рада то је ефикасно и охрабрујуће оружје, невероватан резултат с обзиром на способности за које је способан, али на путу вам је потребан свеобухватнији режим.
Гиа када одаберете 4ВД Спорт, све се мења: аутомобил се креће слободније, а када удари десном ногом, огромни задњи точкови ПЗеро 285 / 35ЗР20 почињу да цртају зарезе на асфалту.... Чак и у овом режиму све остаје лако и предвидљиво, толико да се осећате као осе управљача. Али у ствари, она чини магију.
Такође је невероватно брз, али звук изнутра је пригушен и пригушен, па његове могућности можете разумети само ако прочитате бројеве на екрану главе на крају праве линије.
Такође има импресивно кочење, али у овој фази М5 не може да сакрије тежину, а задњи део је мало светлији, али није алармантан.
Никада не плаши чак и када достигнете своју границу.
Али најбоље долази кад одлучим изаберите само два погонска точка и онемогућите све команде. Невероватно, аутомобил не плаши, већ вас, напротив, позива да се играте. То је зато што је управљач довољно прецизан и причљив, а стражњи дио губи тракцију тако постепено да се контрола управљања чини као најприроднија ствар на свијету.
ЦЕНА
La нови БМВ М5 има каталошку цену 122.000 евра, чему се додаје 2.550 € за пакет возача М, који укључује БМВ искуство вожње и пружа највећу брзину од 250 до 305 км / х.
