Новитети пољског војног аутомобилског тржишта у 2016

Татра и њени партнери промовишу у Пољској, између осталог, комплетан систем инжењерске подршке АМ-50ЕКС са елементима сателитског моста.

У случају испорука Оружаним снагама Републике Пољске камиона средње и тешке класе, тј. са максималном дозвољеном тежином већом од шест тона, неколико добављача већ дуги низ година калкулише.

Према врсти возног парка, величини и учесталости закључених уговора, могу се поделити у четири главне групе. Први се састоји од партнера који годишње испоручују велику количину опреме. Укључује, која је део Полска Група Збројениова СА, Јелцз Сп. з оо и Ивецо и Ивецо ДВ (одбрамбена возила). У другу спадају компаније које продају мање аутомобила, и то не редовно. Укључује: МАН и МАН/РММВ, Сцаниа и Татра. У трећем су лица која су одавно заинтересована за склапање уговора са нама, али су до сада у могућности да продају појединачне аутомобиле. Тренутно се то углавном односи на владину продају Волво Групе (ВГГС) са њеним подружницама Ренаулт Труцкс Дефенсе и Волво Дефенсе. Овоме је додата и модернизација Старов 266 од стране Аутобок Сп. з оо и ППХУ СтарСанДуо, као и добављачи компоненти и кућишта. Од ових последњих вреди поменути следеће компаније: Тезана Сп. з оо, пружајући између осталог Ивецо – ЦНХ моторе Индустријске и аутоматске мењаче Аллисон и Сзцзесниак Појазди СпецјСп. з оо, Замет Гłовно Сп. Ј., Царготец Поланд Сп. з оо и Аеби Сцхмидт Полска Сп. з оо Прошле године су неке од наведених компанија представиле занимљиве, понекад премијерне производе. У овом чланку ћемо представити неке од њих.

Сцхенниак ПС и Татра

Произвођач специјализованих и специјализованих каросерија, пре свега за ватрогасну јединицу, из Биелско-Бјале, већ неколико година успешно сарађује са чешком Татром на различитим пројектима, укључујући и међународно тржиште. Између осталих, као подизвођач, по налогу Оружаних снага Чешке, произвео је тешко евакуационо-техничко возило на точковима КВЗТ-3, по уговору за пет таквих возила, закљученом 2015. године.

Заузврат, Татра је већ самостално промовисала у Пољској, посебно модел Татра АМ-50 ЕКС, тј. шасија Т815 - 7Т3Р41 8 × 8.1Р из породице хибрида Форце са елементима пратећег моста. Овај комплет је настао као резултат сарадње између Татри и словачке компаније ЗТС ВВУ КОШИЦЕ, ас Коришћени носач је 4-осовинска варијанта са дугачком неоклопљеном кабином војног типа, само једноструке гуме 16.00Р20 и тзв. Чешко усавршавање погонског система. Тако са: Т8Ц-3-928 Еуро 90 В-3 цилиндрични ваздушно хлађени мотор са максималном снагом од 300 кВ/408 кс. при 1800 о/мин и максималном обртном моменту од 2100 Нм при 1000 о/мин; једнолисна сува квачила МФЗ 430; 14-брзински аутоматски мењач 14 ТС 210Л и 2-брзински преносник 2.30 ТРС 0.8/1.9. Погон је опремљен независно обешеним осцилирајућим вратилима. Вешање је направљено од ваздушних јастука и телескопских амортизера, допуњених заштитним шипкама на задњем делу. Технички дозвољена бруто тежина овог камиона је 38 кг.

Међутим, као комплетан инжењерски систем, Татра АМ-50 ЕКС је возило на точковима са каросеријом у виду система који разлаже део пратећег моста и са једним делом таквог моста. Појединачни део моста може се поставити кроз препреке ширине од 10 до 12,5 м и дубине од 2 до 5,65 м, са ширином прелаза од 4,4 м. Ширина 12,5 ÷ 108 м Остали главни параметри Татра АМ-50ЕКС су: дужина 12 мм, ширина 500-3350 мм, висина 3530 мм (транспортне димензије), бруто тежина 30-000 кг, максимална брзина 85 км/х, статички угао нагиба 25°, дубина преласка 750 мм, препуст предње осовине (возило од постоља) 15 °, препуст задње осовине 18 °, максимални нагиб за осовинску конструкцију 10 °, максимални дозвољени попречни нагиб - попречни нагиб 5 °, дужина осовинског пресека 13 500 мм, ширина расклопљеног 4400 мм, максимално оптерећење по секцији КСНУМКС КСНУМКС кг . Број возила у једном мосту је четири.