Крстарице пројекта 68К 2. део

Кујбишев на паради у Севастопољу 1954. Крстарице пројекта 68К су имале елегантну „италијанску“ силуету. Колекција фотографија С. Балакине преко аутора

Опис структуре

- Рам

Архитектонски, бродови пројекта 68 – иако потпуно совјетског порекла – задржали су своје „италијанске корене“: прамчану палубу дужине више од 40% дужине трупа, трослојну прамчану надградњу торња (са дизајн позајмљен из пројекта крстарица 26бис) са станицом за управљање ватром на врху, два вертикална димњака са капама, 4 главне артиљеријске куле смештене у пару на прамцу и крми (горње у суперпозицији), крменом јарболу и крменој надградњи са другом пункт за управљање ватром. Прамчани јарбол као такав није постојао - замењен је оклопном надградњом куполе.

Брод је имао две чврсте и две делимичне (платформне) палубе, пролазе у прамцу и крми, као и у бочним одељцима. Дупло дно се налазило дуж целе дужине оклопне цитаделе (133 м). Труп је подељен са 18 главних попречних преграда у 19 водонепропусних преграда. Постојале су и 2 уздужне преграде које су настављале стрингере и стизале до доње палубе. У прамчаним и крменим деловима систем цевовода је био попречан, ау средњем делу - мешовити.

Приликом изградње коришћена је технологија закивања (косине, облога дуплог дна и палуба унутар цитаделе), а остатак конструкције трупа је заварен.

Главни оклопни појас дебљине 100 мм (20 мм на крајевима) и висине 3300 мм био је развучен између оквира 38 и 213. Састојао се од хомогених бродских оклопних плоча и покривао бочне стране од доње палубе навише, достижући 1300 мм. мм испод пројектоване водене линије (КЛВ). Плоче главног појаса и оклопне попречне преграде које покривају цитаделу (дебљине 120 мм на прамцу и 100 мм на крми) биле су међусобно повезане заковицама од никлованог челика високе чврстоће. Дебљина палубног оклопа била је 50 мм, командирска кула - 150 мм. Према прорачунима, оклоп је морао да штити виталне делове бродова и да издржи ударе. Противтенковске артиљеријске гранате калибра 152 мм испаљиване су са 67 на 120 каблова и 203 мм са кабла 114-130.

Двоосовинска турбопарна електрана имала је укупну снагу од 126 КС. Састојао се од 500 комплета парних турбина ТВ-2 са мењачем и 7 главних водоцевних парних котлова КВ-6 са повећаном продуктивношћу. Пропелери су били 68 трокраке елисе са константним углом нагиба. Процењена максимална брзина 2 чворова, пуни капацитет горива (мазут, мазут) 34,5 тона.

- Оружје

Крстарице пројекта 68 требале су да укључују:

• 12 топова 38 мм Л/152 Б-58,6 у 4 троцевне куполе МК-5,
• 8 противавионских топова дугог домета калибра 100 мм Л/56 у 4 резервне инсталације Б-54,
• 12 топова калибра 37 мм Л/68 у 6 дуплих инсталација 66-К,
• 2 троцевне торпедне цеви од 533 мм
• 2 летећа чамца полећу из једног катапулта,
• поморске мине и дубинске бомбе.

Троцевна купола МК-5 била је полуаутоматска и испуњавала је захтеве сличних конструкција тог времена. Био је способан да погоди површинске мете пројектилима од 55 кг на удаљености до 170 каблова. Брзина паљбе била је до 7,5 р/мин. на пртљажнику, тј. 22 по куполи или 88 по бочној страни. За разлику од купола МК-3-180 крстарица Пројекта 26/26бис, топови Б-38 у куполама МК-5 имали су могућност индивидуалног вертикалног навођења, што им је повећало преживљавање у борби. Технички дизајн торња МК-5 развио је конструкторски биро Лењинградског металског комбината. И. В. Стаљин (главни дизајнер А. А. Флориенски) 1937-1938.

Управљање ватром главног артиљеријског топа подељено је на 2 независна система за управљање ватром „Лигхтнинг-А“ (првобитна ознака „Мотив-Г“) са 2 пункта за управљање ватром КДП2-8-ИИИ (Б-41-3) са два 8 -метарски стереоскопски даљиномери у сваком. Системе је развио канцеларија лењинградског комбината „Електроприбор“ (главни конструктор С. Ф. Фармаковскиј).

Куполе МК-5 биле су опремљене 8-метарским даљиномерима ДМ-82 и митраљезима. Ракете и погонска пуњења у азбестним касетама допремани су из складишта посебним лифтовима.