Ниссан Сунни ГТи-Р, рели спортски аутомобил са погоном на све точкове из 90-их – Спортски аутомобили

Митинг и деведесете, какав диван савез. Наравно, група Б. похвалио се "Формула један„Са улице, егзотични и невероватни тркачки аутомобили, али у ствари сам у њима нашао много више шарма. Субару Импреза e Делта ХФ то се догодило испод прозора моје школске учионице. Краљице релија 90 -их биле су много ближе друмским аутомобилима (реци ми колико Делта С4 путеве које сте видели у свом животу).

Између једног Субару, А Мицу и делта - понекад Целица - ту и тамо ми се провлачи испод очију Ниссан Сунни ГТи-Р.

НИССАН СУННИ ГТИ-Р

Дизајнирано да се такмичи са горе поменутим возилима, Ниссан Сунни ГТи-Р произведен је кратко време (1991-1994) и реплициран (око 1500 комада).

У ствари, он је некако ружно паче рели света, али испод те упрљане естетике подешавања ваздуха крије сложену механику. Испод хаубе Сунниа налази се СР2,0ДЕТ 20-литарски четвороцилиндрични мотор са турбопуњачем, који може да ради од 227 х.п. при 6.300 о / мин и 267 Нм максимални обртни момент при 4.800 о/мин. Ово су бројке које вас данас маме на осмех у поређењу са онима данашњих хечбекова, али и његова тежина - и његове димензије - припадају другој ери. Само са 1220 кг суво 227 КС. довољно да убрза Сунни ГТи-Р од 0 до 100 км / х за 5,7 секунди, до највеће брзине 232 км / х.

То је такође захваљујући систему погон на све точкове ЧЕКА Етс, исти онај, опремљен тада веома напредном старијом сестром Ниссан Скилине Р32 у комбинацији са 5-степеним мануелним мењачем. Заиста скромне гуме (195/45/14), међутим, крију кочиони систем високих перформанси Точкови су 305 мм напред и 278 мм позади.

ПОСЕБНЕ ВЕРЗИЈЕ

La Ниссан Сунни ГТИ-Р такође је изграђен у две посебне верзије: RB и неизбежан Нисмо... У првом случају то је била „чистија“ верзија, без АБС -а, лакша и направљена више спартански: захваљујући овој тежина се смањила за 30 кг.

Неизбежно је објављено само 22. Нисмо верзија. У основи то је била РБ верзија са више опција прилагођавања. Могу се уградити кавез за тркачке ролете, спортско огибљење, тркачка седишта и предњи диференцијал са ограниченим проклизавањем.

Осим тога, појавила се спортска верзија под називом РБ (Бета / Ралли), олакшана за 30 кг, без АБС -а и са више спартанске унутрашњости.