Ниссан Јуке. Нови хибридни погон - знамо детаље

Јуке Хибрид би требало да има укупну системску снагу од 143 КС. и користе до 40 одсто у граду. мање горива од бензинске верзије.

Погонски склоп покреће Ниссанов мотор са унутрашњим сагоревањем следеће генерације, посебно дизајниран за хибридни рад, који испоручује 69 кВ (94 кс) и до 148 Нм обртног момента.

Ниссан Јуке. Нови хибридни погон - знамо детаље Електрични погон обезбеђује Ниссанов електромотор од 36 кВ (49 КС) са 205 Нм обртног момента. Ренаулт долази са 15кВ високонапонским стартер генератором, инвертером и течним хлађеним акумулатором од 1,2кВх, као и иновативним мењачем.

Ова јединица испоручује 25% више снаге од тренутног Јуке бензинског мотора, уз уштеду горива до 40% у граду и до 20% у комбинованом циклусу (подаци су подложни одобрењу).

Видите и: СДА 2022. Може ли мало дијете само ходати по цести?

Ниссан ЈУКЕ хибридни интелигентни систем управља погонским склопом на основу низа параметара како би оптимизовао потпуно електрично време рада. Током тестирања, Ниссанови инжењери су успели да постигну до 80% времена градске вожње у 100% електричном режиму. Кратке хибридне фазе допуњавале су батерију, након чега се аутомобил враћао на струју. Не само да Јуке Хибрид стартује у електричном режиму, већ га и електрични мотор може убрзати до 55 км/х тако да возач може да ужива у ужитку вожње без премца и искуству вожње електричног возила.

Систем аутоматски максимално користи електрични режим вожње. Возач Ниссан ЈУКЕ Хибрид такође може сам да активира овај режим када не жели да упали мотор са унутрашњим сагоревањем - на пример, када се вози у стамбеним зградама, у близини школе, на паркингу, на прозору прилаза или у застој у саобраћају. џем. Чим стање батерије дозволи, ЈУКЕ Хибрид ће користити само електрични погон.

ТЕХНИЧКИ ПОДАЦИ *

НИССАН ЈУКЕ ХИБРИД		Мотор са унутрашњим сагоревањем од 1,6 литара + електромотор
Ругати се	км (кВ)	94 км (69 кВ) + 49 км (36 кВ)
Комбинована потрошња горива *	l / 100 km	5,2
Емисије ЦО₂ у мешовитом циклусу *	г/км	118