Неравномерно кочење
Садржина
Неравномерно кочење возила је опасна појава која може довести до губитка контроле над возилом, посебно при великим брзинама и на клизавим путевима. Да бисте се заштитили - хајде да погледамо могуће узроке неравномерног кочења и сазнамо како да исправимо ситуацију и решимо проблем.
За почетак, морате тачно да схватите како функционише кочиони систем да бисте разумели могуће узроке таквог кршења.
Како проверити неравномерно кочење?
Ако нисте баш искусан возач и нисте сигурни да ли је кочење равномерно, једна од најлакших опција је да све проверите једноставним експериментом.
- Идите на дугачак, празан део равног пута (као што је аеродром или полигон за обуку)
- Убрзајте аутомобил до брзине од 50-60 км/х
- И покушајте да кочите у случају нужде (то јест, педалу кочнице до пода)
- Након потпуног заустављања аутомобила - прегледајте трагове кочења.
Ако видите уједначене (идентичне) трагове кочница са сва четири точка, онда све није тако лоше. Али ако на неким точковима постоји јасна црна ознака, а на једном нема ни трага, проблем је на лицу. Други симптом ће бити путања кочења - ако се аутомобил кретао право током кочења, ово је норма. Али ако се аутомобил помери удесно или улево, то је резултат неравномерног кочења. Да бисте били сигурни, проверите дебљину кочионих плочица. Разлика већа од 0,5 мм указује на неравномерно кочење.
Могући узроци неравномерног кочења
Постоји неколико главних узрока неравномерног кочења, ево главних:
- Добијање уља на плочице / дискове;
- Кршење углова точкова - нестаје;
- Зачепљење цеви која води до цилиндра;
- Крхотине или стране течности које улазе у кочиону течност;
- Ваздух у систему;
- Различити притисак у гумама;
- Цурење кочионе течности;
- Заглављивање клипа кочионог цилиндра (не иде напред-назад).
Како поправити неравномерно кочење
Прво проверите истрошеност кочионих дискова и добоша. Ако су се мењали веома дуго - разлог може бити у њима, али ако су дискови „свежи“, идемо даље низ листу. Друго, вреди проверити да ли су кочиони цилиндри у квару, да ли постоји померање и да ли постоји клин.
Нетривијалан узрок може бити закривљеност кочионих дискова. Дискови лошег квалитета или кочионе плочице уз продужену употребу кочионог система могу да прегреју кочиони диск, који може да изгуби своју геометрију, посебно приликом наглог хлађења (на пример, велика локва) – што ће на крају довести до неравномерног кочења. Решење у овом случају је једно и није јефтино - замена кочионих дискова.
Остале узроке неравномерног кочења са горње листе не треба детаљно описивати. Проверите све тачке редом и ако се идентификује проблем, решите га. Обавезно поново тестирајте како бисте били сигурни да се неравномерно кочење не понови.
Додатни узроци кварова кочионог система
Habanje kočionih pločica
Редовно мењајте кочионе плочице према километражи и употреби, немојте их носити на земљу да бисте уштедели новац. Оштећени кочиони дискови су много скупљи. Вреди напоменути да неравномерно трошење кочионих плочица може изазвати неравномерно кочење. Карактеристичан знак таквог квара је смањење нивоа кочионе течности у експанзионом резервоару, као и шкрипање и звецкање током кочења. Ово јасно наговештава да јастучићи захтевају хитну замену.
Хабање кочионих дискова и бубњева
Све је потпуно исто као и код јастучића. Диск може да преживи 2 или 3 сета кочионих плочица, али тада ће га такође морати заменити. Немојте занемарити своју безбедност.
Цурење у хидрауличном воду
Смањење притиска кочионог вода може довести не само до неравномерног кочења, већ и до одсуства кочења као таквог. Такав квар је један од најопаснијих. То се манифестује једноставно - када притиснете папучицу кочнице - иде на под без готово никаквог отпора. У овом случају, аутомобил скоро не успорава. Ако вам се то догоди, одмах престаните да користите моторну или механичку паркирну кочницу и будите што је могуће пажљивији. Пронађите место цурења и замените оштећену цев или црево, а затим одзрачите систем.
Истрошеност и заглављивање вођица чељусти, неусклађеност кочионог цилиндра
Често је ово заглављивање основни узрок неравномерног хабања плочица и дискова, што доводи до неравномерног кочења.
Деформација кочионих дискова
О кршењу геометрије кочиони дискови већ смо писали. Треба само додати да вожња планинским серпентинама може бити додатни фактор ризика, где неискусан возач лако може да прегреје кочионе дискове.
Низак ниво кочионе течности у систему
Један од најмање непријатних узрока кварова у кочионом систему. Елиминише се врло једноставно - додајте кочиону течност у експанзиони резервоар. Идентификовање проблема је такође једноставно - погледајте контролну таблу - тамо ће бити упаљен црвени сигнал који указује на потребу за додавањем течности.
Поломљени или савијени кочни водови
Име говори за себе. У овом случају, вреди заменити црево новом и исправном конфигурацијом. Не заборавите да одзрачите кочнице и додајте кочиону течност до одговарајућег нивоа.
Ручица паркирне кочнице није отпуштена
Најбаналнији, али у исто време веома чест узрок неправилног рада кочионог система, укључујући и неравномерно кочење, је вожња са укљученим кочницама. ручна кочница.
