Шта се најчешће ломи у аутомобилу зими

Жестока хладноћа још није ударила, али зима постепено долази на своје и децембар је већ на носу. За оне власнике аутомобила који још нису имали времена да припреме своју "ластаву" за хладну сезону, још није касно да то учине, па портал АвтоВзглиад подсећа који се "органи" у аутомобилу најчешће прехладе зими .

Мраз није штетан само за људско здравље, аутомобили такође не раде на ниским температурама. У најмању руку, то може бити безопасна "цурење из носа", али нису искључене ни озбиљније тегобе.

Хидраулика

Чак и раствори који су најотпорнији на мраз се згушњавају и постају вискознији на ниским температурама. Хидраулика губи својства и тиме наноси непоправљиву штету најважнијим механизмима, компонентама и склоповима, који зими често покваре. Ово се односи на уље у мотору и мењачу, кочницу и расхладну течност у одговарајућим системима, подмазивање зглобова вешања, садржај амортизера и хидрауличног појачивача и, наравно, електролит у акумулатору. Због тога, у хладном аутомобилу, сви хидраулични системи који нису загрејани на радне температуре раде са огромним оптерећењем, и то се мора узети у обзир сваког мразног јутра у вожњи. Посебно је опасно када је техничка течност стара и лошег квалитета.

Десни

Подсетимо се да нису само гуме и брисачи направљени од гуме. Овај материјал се користи у чаурама за вешање да пригуши вибрације између делова. Заштитни прашници и заптивке су направљене од гумене мешавине како би се обезбедила непропусност јединица и склопова, као и цеви које се користе у различитим хидрауличним системима аутомобила.

У јаком мразу гума губи снагу и еластичност, а ако је већ стара и истрошена, на њој се појављују опасне пукотине. Као резултат - губитак непропусности и квар хидрауличних система, компоненти, механизама и склопова.

Пластика

Као што знате, унутрашњост сваког аутомобила је направљена од пластичних елемената, а овај материјал постаје изузетно крхак на хладноћи. Стога, сваки пут када весело скочите за волан у мразном јутру, треба да будете опрезни у руковању прекидачима на стубу волана, квакама на вратима, ручицама за ручно подешавање седишта и другим ситним пластичним елементима. Одлазећи на путовање у хладном аутомобилу, немојте се изненадити зашто изненада, на свакој најмањој неравнини и рупи, ледена унутрашњост у различитим угловима пуца у звучну шкрипу. Поред тога, из истог разлога, облога блатобрана и блатобрани лако се ломе у јаком мразу.

ЈА КП

Што више енергије и труда уложимо у рад стругача да ослободимо каросерију аутомобила од сабијеног снега и смрзнутих слојева, то је озбиљнија штета на његовој фарби. На њему се формирају чипови и микропукотине, које на крају постају центри корозије. Због тога је боље не покварити каросерију и генерално заборавити на стругач - пустите да се лед на фарби одмрзне сам. Иначе, ово се односи и на стакло, које је такође боље не гребати, већ бити стрпљиво и загрејати га шпоретом.