Кварови лежаја главчине ВАЗ 2107

Лежај главчине ВАЗ 2107 се временом истроши, што доводи до бржег хабања гума, кочионих плочица и дискова. Ако не предузмете одговарајуће кораке за замену лежаја, може доћи до његовог блокирања и губитка контроле над возилом. Ово указује на потребу да се прати стање механизма, повремено га прилагођава и замењује.

Сврха лежаја главчине ВАЗ 2107

Лежај точка ВАЗ 2107 је део којим је точак причвршћен за зглоб управљача и точак се окреће. У аутомобилу, на овај елемент стално утичу промене температуре, околина, ударци од неравнина на путу, трзаји кочница и управљање. Са добрим лежајем, точак би требало да се окреће без хода, уз минималну буку и трење.

Лежај точка причвршћује точак за зглоб управљача

Део у питању има прилично велики ресурс. Међутим, постоји много фактора који драстично смањују његов животни век. Ови укључују:

1. Лош квалитет пута је један од разлога брзог квара лежајева точкова. Ово се објашњава чињеницом да се елемент налази у центру точка и доживљава јака ударна оптерећења када удари у рупе. Већ неко време лежај издржава такве ударе, али се постепено руши.
2. Утицај агресивног окружења. Лети у чвориште доспевају влага и прашина са пута, а зими хемикалије.
3. Прегрејати. Ротација точкова је стално повезана са трењем и повећаном температуром. Уз стално грејање и хлађење, што је посебно тачно зими, животни век лежајева се смањује.

Где се налази лежај точка?

Већ по имену можете разумети да се део налази близу центра. На ВАЗ 2107, елемент је уграђен у унутрашњу шупљину и мења се, по правилу, након квара, о чему сведоче карактеристичне карактеристике.

Симптоми неисправности

Лежај точка мора увек бити у добром стању. Ако је део постао неупотребљив, то може довести до несреће, јер квар прати велики сет точкова. Као резултат тога, диск се може одвојити од вијака точка. Ако се ова ситуација догоди при великој брзини, озбиљна несрећа се не може избећи. Ово сугерише да је лежају главчине потребна периодична провера, а ако се открије зазор, треба га подесити или заменити.

Главне манифестације квара делова су:

1. Суво крцкање. Када се лежај поквари, током кретања се јавља метална шкрипа. Манифестује се као резултат неравномерног котрљања ваљака услед оштећења сепаратора. Овај звук је тешко помешати са било којим другим.
2. Вибрације. Ако предметни елемент показује велико хабање, појављују се вибрације које се преносе и на каросерију и на волан. Указује на јако хабање кавеза лежаја, што може довести до заглављивања.
3. Ауто вуче на једну страну. Проблем донекле подсећа на случај неусклађености точкова, јер неисправни елемент не ради како треба због заклињавања његових делова.
4. Ако лежај поквари, појављују се стране буке, зујање или пуцкетање

Детекција квара

Да бисте утврдили стање лежаја точка, потребно је да следите неколико једноставних корака:

1. Окачите предњи точак на десној страни помоћу дизалице, не заборавите да подесите паркирну кочницу и граничнике испод задњих точкова.
2. Испод доњег крака вешања се поставља носач и аутомобил се уклања из дизалице.
3. Узимају волан са обе руке (горе и доле) и самостално праве покрете, без осећаја удараца и зазора.
4. Завртите точак. Ако лежај поквари, може доћи до звецкања, брујања или других необичних звукова.

За проверу лежаја потребно је окачити и протрести предњи точак

Приликом рада са уклоњеним точком, из безбедносних разлога, препоручује се замена додатног граничника испод каросерије аутомобила, који ће штитити у случају изненадног пада аутомобила.

Које лежајеве ставити

Када је потребно заменити лежај точка, одмах се поставља питање који део уградити. Многи саветују коришћење оригиналних компоненти. Међутим, данас квалитет делова оставља много да се пожели, а питање избора је и даље прилично релевантно.

Табела: тип, место уградње и димензије лежајева

Локација инсталације	Тип лежаја	Величина, мм	број
Глацина предњег точка (спољни носач)	Једноредни конусни ваљак	КСНУМКС * КСНУМКС * КСНУМКС	два
Глацина предњег точка (унутрашњи носач)	Једноредни конусни ваљак	КСНУМКС * КСНУМКС * КСНУМКС	два
осовина задње осовине	Кугласти, радијални, једноредни	КСНУМКС * КСНУМКС * КСНУМКС	два

Избор произвођача

Приликом избора произвођача лежајева точкова за ВАЗ "седам" можемо препоручити СКФ, СНР, ФАГ, НТН, Коио, ИНА, НСК. Јавна предузећа имају много предузећа широм света. Такви производи су високог квалитета и испуњавају најстроже захтеве.

Посебну пажњу треба посветити избору произвођача лежајева, јер од тога зависи животни век производа.

Од домаћих произвођача који снабдевају аутомобилске лежајеве фабрике у Тољатију, можемо разликовати:

• Имаге ЦЈСЦ "ЛАДА": производи и продаје оригиналне лежајеве точкова "Лада" на секундарном тржишту;
• Саратовска фабрика - производи делове под брендом СПЗ;
• Волжски погон - користи бренд "Волзхски Стандард";
• Вологда фабрика - продаје производе под брендом ВБФ;
• Самарска фабрика СПЗ-9.

Замена предњег лежаја главчине

Рад замене лежаја точка почиње припремом алата и материјала. Требаће:

• сет насадних кључева;
• одвијач;
• длето;
• чекић;
• клешта;
• продужетак за уклањање трке лежаја;
• нови лежај, уљна заптивка и маст;
• рагс;
• керозин.

Како уклонити

Да бисте уклонили делове, подигните предњи точак помоћу дизалице. У сервисној станици радите у лифту. Када мењате лежај, урадите следеће:

1. Одврнемо причвршћиваче и скинемо точак.
2. Одврните држач и уклоните чељуст.
   
   Да бисте уклонили чељуст, одврните завртње који га причвршћују
3. Помоћу шрафцигера скините заштитни поклопац на главчини и уклоните га.
   
   Заштитни поклопац се уклања одвијачем и уклања
4. Поравнајте прирубницу матице главчине.
   
   Да бисте одврнули матицу, морате поравнати њену страну
5. Отпустите матицу и уклоните је заједно са подлошком.
6. Раставите главчину.
   
   
   
   Након одвртања матице, остаје да уклоните главчину из аутомобила
7. Уклоните спољни прстен лежаја.
8. Уз помоћ шиљка и чекића, клип се скида са спољашње стране рукава.
   
   
   
   Кавези лежаја се уклањају бушилицом
9. Уклоните прстен који раздваја оба лежаја точка и уљну заптивку.
10. Ударите унутрашњу облогу.
11. Уз употребу керозина и крпа, седиште се чисти од прљавштине.

Да би се избегло оштећење кочионог црева након скидања чељусти, чељуст је пажљиво окачена и причвршћена сајлом.

Kako staviti

Након уклањања лежајева точкова и чишћења главчине, можете започети уградњу нових делова. Рад се обавља следећим редоследом:

1. Утисните улице оба лежаја.
   
   Обухват лежаја се утискује одговарајућим алатом.
2. Подмажите заптивку и уметните је у главчину.
   
   Нови одстојник лежаја напуњен машћу
3. Простор између лежајева је испуњен машћу.
   
   Простор између лежајева је испуњен машћу
4. Уметните одстојни прстен.
5. Поставите нову заптивку.
   
   Нова заптивка се убацује кроз водилицу
6. Уградите главчину на осовину зглоба управљача.
7. Подмажите спољни кавез и поставите га на прстен лежаја.
   
   Подмажите спољни кавез и уметните га у прстен лежаја
8. Поново поставите подлошку и затегните матицу главчине док не причврсти.
9. На крају замене се подешавају лежајеви точкова, за шта пажљиво одврну матицу и уверавају се да се главчина слободно окреће, али нема зрачности.
10. Длето се удара на страну матице, што ће спречити његово неовлашћено одвртање.
    
    Да бисте причврстили матице, ударите длетом са стране
11. Поставите чељуст на место и затегните причвршћиваче.
12. Поставите заштитни поклопац, точак и затегните завртње.
13. Остављају ауто.

Видео: како заменити предње лежајеве главчине ВАЗ 2107

Kako podmazati

Литол-24 се користи за подмазивање кавеза лежајева точкова. Такође се користи за наношење нове заптивке на заптивну усну током уградње.

Момент затезања матице лежаја

Потреба за затезањем матице главчине се јавља након замене лежајева или приликом њиховог подешавања. Навртка се затегне момент кључем до обртног момента од 9,6 Нм, док се главчина окреће неколико пута да би се лежајеви поставили на своје место. Затим се навртка олабави и поново затегне, али са обртним моментом од 6,8 Нм, након чега се фиксира у овом положају.

Матица главчине је затегнута момент кључем

Замена лежаја осовине

Полуосовина је саставни део задње осовине ВАЗ 2107. Сама полуосовина се практично не ломи, али понекад поквари лежај кроз који је причвршћен за средину моста. Његова сврха је да глатко и равномерно окреће осовину док се аутомобил креће. Симптоми квара лежаја су исти као код елемената главчине. У случају квара, потребно је демонтирати осовину са осовине и заменити неисправан део.

Уклањање лежаја

Пре почетка рада, потребно је да припремите следећу листу алата:

• сет насадних кључева са крагном;
• чекић;
• одвијач;
• длето;
• машина за млевење меса;
• нови осовински лежај са осигурачем.

Да бисте заменили, следите ове кораке:

1. Окачите задњи точак помоћу дизалице, а затим га уклоните, не заборавите да поставите граничнике испод предњих точкова.
2. Уклоните добош кочнице.
   
   Да бисте дошли до осовине, морате уклонити кочиони добош
3. Помоћу клешта и одвијача уклоните кочионе плочице.
4. Помоћу насадног кључа од 17 мм уклоните завртње носача осовине.
   
   Вијци осовинског вратила се одврћу насадним кључем 17
5. Уклоните осовину са задње осовине.
   
   Осовина се уклања са средине задње осовине повлачењем према себи.
6. Истрошени лежај се уклања уметањем кључа одговарајуће величине и лупкањем алата чекићем. Најчешће, да бисте уклонили лежај, потребно је да одсечете носач брусилицом, јер део прилично чврсто лежи на оси осовине.
7. Често се лежај не може уклонити, па се сече брусилицом

Да бисте раставили бубањ, морате пажљиво избити унутрашњост бубња кроз блок дрвета.

Инсталирање новог дела

Након уклањања лежаја, можете одмах наставити са поновним састављањем:

1. Очистите полуосовину од прљавштине и обришите крпом.
2. Нови лежај се утискује на осовину, након чега се монтира причврсни прстен. За монтажу последњег, пожељно је да се загреје помоћу пламеника, што ће олакшати подешавање и причвршћивање након хлађења.
   
   
   
   Да би се олакшала уградња прстена на осовину, загрева се гасним гориоником или гориоником
3. Уклоните стару уљну заптивку са задње полуосовине помоћу одвијача или клешта.
   
   Стара кабловска уводница се уклања помоћу клешта или одвијача.
4. Нова заптивка се убацује кроз фитинг одговарајуће величине.
   
   Ново црево се поставља помоћу адаптера
5. Уградите осовину на своје место. Матица за причвршћивање плоче лежаја осовине је затегнута обртним моментом од 41,6–51,4 Нм.

Видео: замена осовинског лежаја на "класику"

Замена лежаја точка на ВАЗ "седам" није тешка процедура. Да бисте то урадили, мораћете да припремите неопходне алате и материјале, као и да прочитате упутства корак по корак. Након одабира квалитетног производа и правилног поправка, лежај ће радити дуго без проблема.