Кварови и поправка инструмент табле ВАЗ 2106
Садржина
У опремању било ког аутомобила, један од важних чворова је инструмент табла. Садржи инструменте, индикаторске лампе и показиваче, преко којих се обезбеђује контрола главних система возила. Власници ВАЗ 2106 могу модификовати контролну таблу својим рукама, пронаћи и отклонити могуће кварове.
Опис торпеда на ВАЗ 2106
Предња плоча је уграђена у предњи део аутомобила и представља неодвојиву конструкцију направљену у облику металног оквира обрађеног полимерном пеном и оплемењеног завршним материјалом. На панелу се налази инструмент табла, контроле осветљења, грејач, ваздушни канали, радио и претинац за рукавице.
Који торпедо се може ставити уместо обичног
Предња плоча "Ладе" шестог модела, у поређењу са савременим производима, не изгледа баш атрактивно како по изгледу, тако и по инструментацији. Стога су многи власници "класика" збуњени питањем измене или замене торпеда. Најпожељније опције за предње плоче су производи из старих страних аутомобила. На ВАЗ 2106 можете уградити део од следећих аутомобила:
- ВАЗ 2105–07;
- ВАЗ 2108–09;
- ВАЗ 2110;
- БМВ 325;
- Форд Сиерра;
- Опел Кадетт Е;
- Опел Вецтра А.
Без обзира на изабрану опцију, важно је разумети да је усавршавање и подешавање изабраног торпеда неизбежно.
Како уклонити плочу
Торпедо се може демонтирати ради поправке, замене или модификације. Од алата које треба да припремите:
- шрафцигер равни и Пхиллипс;
- цранк;
- продужетак;
- глава утичнице за 10.
Демонтажа се врши следећим редоследом:
- Извадимо инструмент.
- Уклоните тело пећи.
- Отпустите завртње на дну панела.
Одоздо, торпедо је причвршћен са неколико вијака за самопрезивање. - У ниши инструмент табле одврните матице.Изнутра се торпедо држи наврткама
- У шупљини претинца за рукавице одврћемо још један носач.Одврните две матице на месту уградње претинца за рукавице.
- Одводимо торпедо мало у страну и уклањамо централни ваздушни канал.Извлачимо централни ваздушни канал, лагано гурајући торпедо
- Одвојите управљачке каблове грејача.Уклањамо каблове са управљачких полуга грејача
- Демонтирајте контролну таблу.Након што одврнете причвршћиваче и уклоните каблове, уклоните плочу са аутомобила
- Инсталација се врши обрнутим редоследом.
Видео: демонтажа торпеда на класичном Жигулију
Инструмент табла ВАЗ 2106
Редовни уредан обезбеђује контролу очитавања и приказује стање главних параметара аутомобила.
Производ се састоји од следеће листе елемената:
- 5 показивачких уређаја;
- 2 дигитална индикатора;
- 9 индикаторских лампица.
Следећи уређаји и индикатори су уграђени у штит:
- брзиномер;
- тахометар;
- индикатор пуњења батерије;
- сензор температуре мотора;
- бројач километраже;
- ресетирајући одометар;
- сензор нивоа уља;
- мерач притиска уља;
- сензор присуства горива.
Која контролна табла се може инсталирати
Ако вам из неког разлога стандардна контролна табла не одговара, можете је ажурирати на неколико начина:
- финализирати штит побољшањем позадинског осветљења, лепљењем модерних инструменталних скала;
- инсталирајте уредан из другог аутомобила;
- направите домаћи штит са уградњом потребних уређаја.
У зависности од изабране опције, зависиће и трошкови и списак радова који ће бити потребно обавити. Приликом одабира инструмент табле од других аутомобила, морате узети у обзир да на ВАЗ 2106 многи модели једноставно нису прикладни не само по величини, већ иу вези.
Од другог модела ВАЗ-а
Због необичног дизајна инструмент табле "шест", прилично је тешко изабрати праву опцију за замену. Неки возачи уводе уредан са ВАЗ 2115, за који мењају стандардни предњи панел у "седам" и у њега уграђују нову контролну таблу. Таква побољшања ће захтевати куповину додатних компоненти (сензор брзине, жице, конектори), као и правилно повезивање стандардног ожичења на нову контролну таблу.
из "Газеле"
Ако постоје размишљања о увођењу уредјаја из Газеле у ВАЗ 2106, онда треба узети у обзир да производи имају различите шеме повезивања, величине и генерално се веома разликују једни од других. Стога, прво морате размислити о изводљивости таквих побољшања.
Из страног аутомобила
Инструмент табла из страног аутомобила, чак и из старог, учиниће предњу плочу лепшом и необичнијом. Међутим, морате бити спремни на чињеницу да ће уз уредан можда бити потребно заменити цео предњи панел. Најчешће се на "класику" уграђују контролне табле БМВ-а е30 и других аутомобила иностране производње.
Кварови на контролној табли
Инструмент табла ВАЗ "шестица" састоји се од малог броја уређаја који временом могу престати да функционишу. Узроци кварова могу бити различити, али било који од њих ће захтевати демонтажу и делимичну демонтажу штита. Ако неки од уређаја поквари или уопште поквари, вожња постаје непријатна, јер је немогуће контролисати један или други систем возила. Због тога је неопходно пратити исправност показивача и брзо отклонити настале проблеме.
Уклањање контролне табле
Да бисте демонтирали контролну таблу, биће вам потребан пар шрафцигера и клешта. Поступак се изводи у следећем редоследу:
- Одврнемо носач и скинемо поклопац осовине управљача.
- Штит закачимо прво на једну, а затим на другу страну.Шрафцигер подеси уредно на десној и левој страни
- Повлачимо уредјај према себи и одврнемо причвршћивање кабла брзиномера.Отпустите кабл брзиномера
- Оставите инструмент таблу на страну.
- Означавамо јастучиће маркером и одвајамо их.Уклањање каблова
- Растављамо инструмент таблу.
- Након поправке, све смо поставили на своје место.
Приликом поновног састављања, прво инсталирајте горњи део панела, а затим притисните доњи део да бисте учврстили конзоле на своје место.
Замена сијалица
Ако је примећено да је један од индикатора на апарату престао да светли при укључивању мерача, онда је највероватнији узрок квар сијалице. Да бисте га заменили, биће вам потребан пар шрафцигера, а сама процедура се састоји од следећих корака:
- Понављамо кораке 1-2 за уклањање контролне табле.
- Пронађемо уређај на коме је прегорела сијалица и једноставним покретом руке скидамо патрону са показивача.Из уређаја извадимо утичницу са неисправном сијалицом.
- Окрећемо сијалицу у смеру супротном од казаљке на сату и извадимо је из кертриџа, након чега уградимо нови део.Неисправну лампу мењамо окретањем у смеру супротном од казаљке на сату
- Уређај монтирамо обрнутим редоследом.
Провера и замена прекидача за осветљење инструмент табле
Понекад се јавља ситуација када прекидач за осветљење инструмент табле престане да функционише. У овом случају, панел једноставно није осветљен и постаје проблематично возити аутомобил ноћу. Кварови прекидача у већини случајева су узроковани оштећењем унутрашњег механизма. Да бисте уклонили и прегледали део, биће вам потребан равни одвијач и мултиметар. Процес се спроводи на следећи начин:
- Повлачењем кључа уклањамо прекидач са уредјаја.Извуците прекидач из контролне табле
- Ако се елемент не може уклонити, одвојите га одвијачем.Ако прекидач не изађе, одвојите га одвијачем
- Уклањамо блок са жицама.Уклоните жичани блок са прекидача
- Стисните резе и уклоните прекидач.Уклањање прекидача из оквира
- Оквир монтирамо у штит, претходно навојивши жице.Проводимо жице у оквир и постављамо га на место
- На мултиметру изаберите режим бирања и сондама додирните контакте прекидача. Радни тастер у једној позицији треба да има нулти отпор, у другом - бесконачан. У супротном, промените дугме на познато добро.
- Монтажа се врши обрнутим редоследом.
Провера и замена појединачних уређаја
Лом било којег од индикатора ВАЗ 2106 изазива неугодност. Проблеми настају како због старости аутомобила, тако и због односа самог власника према њему. Због тога је вредно размотрити могуће кварове уређаја и начине за њихово отклањање.
Показивач горива
Два елемента су одговорна за очитавање нивоа горива на шестом моделу Зхигули: показивач инсталиран на инструмент табли и сам сензор, који се налази у резервоару за гас. Помоћу овог последњег се такође активира лампица на индикатору, што указује на низак ниво горива. Главни проблеми дотичног уређаја своде се на проблеме са сензорима, у којима стрелица стално показује пун или празан резервоар. Проверавамо механизам на следећи начин:
- Са стално пуним резервоаром, искључите ружичасту жицу са сензора укључивањем паљења. Ако се стрелица померила на почетак скале, сензор се сматра исправним. Ако то није случај, онда проблем лежи или у показивачу, или у кратком споју ожичења на масу.
- Да бисмо проверили показивач, демонтирамо уредан и одвојимо сиву жицу са црвеном траком, након чега укључујемо паљење. Када се стрелица врати у крајњу леву позицију, сматра се да показивач ради, а жица је оштећена.Са стално пуним резервоаром, могући су проблеми и у самом уређају иу ожичењу.
- Ако стрелица показује стално празан резервоар, уклоните „Т“ жицу са сензора и затворите је на масу. Ако стрелица одступи, сензор се сматра неисправним. Ако нема одступања, онда уклоните уредан и затворите сиву и црвену жицу на масу. Ако је стрелица одступила, уређај се сматра исправним, а оштећење лежи у проводнику између сензора и индикатора стрелице.Стална очитавања празног резервоара указују на квар сензора или оштећење жице између њега и показивача
Ако сензор горива поквари, биће вам потребан отворени кључ 7 и Пхиллипс одвијач да бисте га заменили. Суштина поступка је да уклоните пар терминала и одврните причвршћиваче. Замените неисправан део новим.
Сазнајте више о неисправности браве за паљење: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/електрооборудование/панел-приборов/замок-зазхиганииа-ваз-2106.хтмл
Табела: провера сензора горива
| Количина горива у резервоару | Отпор сензора, Охм |
| Prazan rezervoar | КСНУМКС-КСНУМКС |
| Pola rezervoara | КСНУМКС-КСНУМКС |
| Пун резервоар | 7 и мање |
Видео: инсталирање дигиталног мерача горива
Тахометар
Тахометар на инструмент табли приказује очитавања брзине мотора. Уређај ТКС-2106 је инсталиран на ВАЗ 193. Могући су следећи проблеми са механизмом:
- недостатак доказа;
- трзање стрелице у било ком режиму рада јединице за напајање;
- прецењивање или потцењивање.
Први квар је узрокован проблемима са ожичењем и лошим контактом. Због тога би требало да проверите стање свих прикључних елемената и конектора, почевши од смеђе жице са терминалом на завојници за паљење: не би требало да има оксиде или друга оштећења. У супротном, контакт очистимо финим брусним папиром и затегнемо матицу. Такође треба да проверите поузданост везе тахометра са масом и, ако је потребно, вратите га. Поред тога, са укљученим паљењем, користите мултиметар да проверите да ли је уређај напајан. У недостатку напона, проверите интегритет осигурача Ф9. Такође, дигитални уређај проверава поузданост контаката у ожичењу тахометра.
Ако се стрелица трза, онда је проблем у лошем контакту ожичења или у разводнику (истрошеност лежаја вратила, клизача или контаката на поклопцу). Такав квар се елиминише враћањем контакта или заменом неисправних делова. Ако су очитавања тахометра нетачна, мораћете да раставите разводник, очистите контакте и поставите исправан размак између њих. Ако ово не помогне, можда је један од елемената плоче тахометра покварио. У овом случају, уређај се демонтира, раставља и плоча се поправља. Међутим, растављање је прикладно само ако се разумете у електротехнику.
Да бисте заменили уређај, биће вам потребни клешта и одвијач. Редослед радњи је следећи:
- Скинемо уредјај и склонимо га на страну.
- Одвојите одговарајуће плочице са тахометра.Уклоните конекторе тахометра
- Одврнемо причвршћивање уређаја на штит и извадимо механизам.Помоћу клешта одврните причвршћивање тахометра
- Постављамо нови или поправљени тахометар на место и повезујемо конекторе.Након поправке или замене, тахометар се уграђује у уредјај
Прочитајте о електричном систему ВАЗ-2106: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/електрооборудование/електросхема-ваз-2106.хтмл
Сензор температуре
Температура расхладне течности мотора се мери помоћу сензора који се налази у глави блока и показивача на инструмент табли.
Упркос високој поузданости сензора, понекад може доћи до кварова са њим, што је назначено нестандардним очитањима, на пример, одсуством одступања стрелице. Да бисте проверили сензор, мораћете да га уклоните из мотора, спустите у воду и постепено загревате, а помоћу мултиметра измерите отпор.
Табела: Вредности отпора сензора ВАЗ 2106 у зависности од температуре
| Температура, ° Ц | Отпор, охм |
| +5 | 7280 |
| +10 | 5670 |
| +15 | 4450 |
| +20 | 3520 |
| +25 | 2796 |
| +30 | 2238 |
| +40 | 1459 |
| +45 | 1188 |
| +50 | 973 |
| +60 | 667 |
| +70 | 467 |
| +80 | 332 |
| +90 | 241 |
| +100 | 177 |
Промените сензор овим редоследом:
- Одвојите негативни терминал са батерије.
- Испразните антифриз из система за хлађење.
- Уклањамо заштитни елемент са сензора, а затим жицу.Само један терминал је повезан са сензором, уклоните га
- Одвијамо причвршћивање елемента са издуженом главом и уклањамо га са главе блока.Дубоком главом одврнемо сензор расхладне течности
- Нови сензор монтирамо обрнутим редоследом.
Сензор притиска уља
Притисак уља у систему за подмазивање "шест" одређују два уређаја: индикатор бројчаника и сијалица. Сигнали на оба уређаја се напајају од сензора уграђених у блок мотора.
Ако је притисак недовољан док мотор ради, лампица се пали.
Показивач или индикаторска лампица понекад могу радити с прекидима. Због тога морате знати како да их проверите за квар. Процедура је следећа:
- Одспојимо жице стандардних сензора, одврнемо их са блока мотора и уградимо механички манометар са скалом до 10 бара.Механички манометар проверава притисак у систему за подмазивање
- Покрећемо мотор (мора се претходно загрејати) и проценити очитавања манометра. У празном ходу, притисак треба да буде око 1-2 бара. Ако су очитавања знатно нижа или потпуно одсутна, то ће указати на квар у систему за подмазивање и потребу за поправком мотора.
- Ако стандардни показивачки уређај показује нормалан притисак, али лампица је укључена, онда то указује на проблеме са сензором притиска на лампи. Ако нема сјаја, онда је, можда, сијалица изгорела, дошло је до прекида ожичења или је сам сензор покварен.Ако је лампица укључена, а показивач показује нормалан притисак, сензор за светло можда није у реду.
- Да бисте проверили да ли сензор има сијалицу, уклоните жицу из њега и затворите је на масу укључивањем паљења. Када се индикаторска лампица упали, то ће указати на потребу замене уређаја који се тестира.Сензор сијалице се проверава кратким спојем жице на масу.
Оба сензора уља се не могу поправити и треба их само заменити.
Брзиномер
Детаљи о уређају брзиномера ВАЗ-2106: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/електрооборудование/панел-приборов/спидометр-ваз-2106.хтмл
Брзиномјер је одговоран за приказивање брзине на ВАЗ 2106. Као и сваки други механизам, он има своје карактеристичне грешке:
- механичко хабање, које захтева само замену уређаја;
- оштећење флексибилне осовине;
- отпуштање матица кабла брзиномера.
Пошто су главни проблеми због квара кабла, размотрићемо замену овог елемента. Радови на поправци се изводе помоћу следећег скупа алата:
- ravni odvijač;
- клијешта;
- кључеви;
- жица или кабл дужине до 2 метра;
- нови погонски кабл.
Слијед радњи је сљедећи:
- Уклоните терминал са минуса батерије.
- Растављамо инструмент.
- Одврните матицу која причвршћује кабл за брзиномер.
- За матицу везујемо гајтан или жицу.Вежемо комад жице за око кабла брзиномера
- Отпустите матицу која причвршћује кабл за погон брзиномера.Одоздо је кабл причвршћен за погон брзиномера
- Кабл демонтирамо повлачењем према себи.Док смо испод аутомобила, извлачимо кабл
- Вежемо жицу на матицу нове флексибилне осовине и затегнемо је у кабину.
- Уклањамо жицу и вршимо поновну монтажу.
Понекад брзиномер можда неће радити због квара погона. У том случају ћете морати да уклоните истрошени део и уградите нови, обраћајући пажњу на број зубаца зупчаника.
Видео: зашто се игла брзиномера трза
Часы
Са сатом „шест“ понекад се јављају и кварови, од којих су главни:
- оштећење унутрашњег механизма;
- неисправност позадинског осветљења;
- проблеми са електричним ожичењем.
Да бисте заменили или поправили сат, следите ове кораке:
- Уклоните негативни терминал из извора напајања.
- Одвојимо уређај шрафцигером и уклонимо га са плоче.Сат извлачимо одвијачем и уклањамо га са плоче
- Да заменимо сијалицу, закачимо кертриџ и уклонимо га са сата, након чега мењамо саму лампу.Извадимо кертриџ и променимо неисправну лампу
- Искључујемо жице са уређаја и демонтирамо га из аутомобила.ВАЗ 2106 сатови понекад покваре и захтевају замену
- Након поправке или замене, сат постављамо обрнутим редоследом, поравнавајући избочину пластичног прстена са утором на инструмент табли.
Ако постоји жеља да се изврши независна поправка сата, механизам ће бити потребно раставити, издувати из прашине и савити ноге на клатну (у зависности од природе квара).
Упаљач
Данас је упаљач за цигарете мултифункционални уређај, преко којег не можете само запалити цигарету, већ и повезати компресор за пумпање точкова, пуњач на телефон, лаптоп итд.
Због тога, неуспјех овог елемента може узроковати неугодности. Главни кварови упаљача за цигарете су:
- лоша фиксација спирале у утичници. У овом случају, да бисте загрејали калем, морате га држати док се не загреје, што је незгодно и несигурно током вожње. Узрок проблема је истрошеност посебних антена. Проблем се елиминише савијањем потоњег;
- спирални слом. Квар се решава заменом главе упаљача за цигарете или заменом уређаја;
- квар осигурача. Када прегори осигурач (F1 до 16 А), напајање упаљача за цигарете једноставно неће доћи. Заштитни елемент се поставља само са потребном деноминацијом;
- проблеми са ожичењем. За дијагнозу ожичења, коло се позива мултиметром за отворени круг. Након утврђивања оштећеног подручја, обнавља се и пажљиво изолује.
Ако треба да замените упаљач за цигарете, извршите следећи низ радњи:
- Одвојите уметак равним одвијачем са једне и са друге стране, а затим га демонтирајте.Уметак закачимо одвијачем са обе стране и скинемо га са панела
- Одвојите жице упаљача за цигарете.Уклањање конектора за напајање на упаљач за цигарете
- Да бисмо заменили позадинско осветљење, стиснемо зидове кућишта и одвојимо га заједно са лампом из тела. Затим извадимо кертриџ, лампу и променимо је у радну.Светло упаљача такође понекад прегори и треба га заменити.
- Отпустите матицу за причвршћивање.Да бисте демонтирали упаљач за цигарете, одврните матицу
- Растављамо склоп упаљача за цигарете и на његово место уграђујемо исправан елемент, након чега све састављамо обрнутим редоследом.
Прекидач на стубу волана ВАЗ 2106
На класичном Зхигули, прекидач на стубу управљача налази се на стубу управљача и састоји се од три полуге. На левој страни стуба су прекидачи за показиваче правца "А" и главну оптику "Б".
Ручица "А" може бити у једном од следећих положаја:
- 0 - показивачи правца су искључени;
- И — укључени су индикатори десног скретања;
- ИИ - укључени су леви показивачи правца.
Полуга „Б“ се активира притиском на дугме за спољно осветљење на уредјају:
- 0 - спољно осветљење и оборена светла су укључена;
- И - упаљено спољно осветљење и дуга светла;
- ИИ - дуга светла су укључена (нефиксан положај).
На десној страни стуба управљача налази се прекидач за брисаче и перач "Ц".
Прекидач "Ц" може да ради у следећим положајима:
- 0 - искључен брисач;
- И - брисач ветробранског стакла ради у прекидном режиму;
- ИИ - брисач ветробранског стакла ради непрекидно;
- ИИИ - укључена је машина за прање ветробранског стакла.
Како разбрати
Прекидач на стубу волана је механизам који се не може одвојити и мора се заменити у случају проблема. Међутим, ако желите, можете покушати сами да га поправите. Суштина поступка је демонтажа заковица, пажљиво растављање уређаја, замена оштећених опруга, поправка контаката. Перформансе поправљене јединице директно зависе од правилног склопа. Ако желите да се спасите ове процедуре, само купите нови уређај и инсталирајте га на свој аутомобил. Цена таквих производа креће се од 700 рубаља.
Како заменити
Замена прекидача на стубу волана на "шестици" може бити неопходна у таквим случајевима:
- оштећење контаката једне од полуга;
- неуспјех контакта звучног сигнала;
- квар једног од прекидача.
Сваки од ових проблема захтева уклањање прекидача са осовине управљача. Од алата ће вам требати Пхиллипс и шрафцигер, а сам поступак се изводи на следећи начин:
- Уклоните терминал са минуса батерије.
- Демонтирамо волан одвртањем матице за причвршћивање.
- Користећи Пхиллипс одвијач, одврните причвршћиваче пластичног кућишта.Одврћемо причвршћивање украсног кућишта осовине управљача
- Скините поклопац са осовине.Одврните држач, уклоните украсну облогу
- Ради практичности, демонтирамо инструмент таблу.
- Испод уредјаја одвајамо јастучиће прекидача на стубу волана, који се састоје од два, шест и осам контаката.Уклањамо јастучиће са жицама са прекидача
- Извлачимо конекторе са дна панела.Испод панела извадимо жице са конекторима
- Отпустите стезаљку прекидача.Остављамо причвршћиваче стезаљке који држе прекидаче
- Уклањамо механизам са стуба управљача заједно са жицама.Након што искључите жице и одврнете носач, уклоните прекидач са осовине управљача
- Нови уређај инсталирамо обрнутим редоследом.
Када поново постављате прекидач на стубу волана, не заборавите да ставите гумену заптивку на прекидач за паљење.
Видео: замена прекидача на стубу волана на "класичном"
Поправка инструмент табле ВАЗ "шестица" или његових компоненти врши се са минималном листом алата према упутствима корак по корак. Неколико шрафцигера, клешта и дигитални мултиметар су довољни да решите основне проблеме без посете аутосервису.
