Перач ветробранског стакла не ради у аутомобилу: кварови и решења

Прљаво ветробранско стакло није безбедно и за вид и за вероватноћу несреће. Нарочито у условима недовољне видљивости, када поглед омета прљавштина и инсекти који лете испод точкова, стварајући одсјај, понекад смањујући видно поље на нулу. Морате бити у могућности да очистите стакло што је брже могуће, а да га не оштетите.

Зашто вам је потребан перач ветробранског стакла

Ако само махнете метлицама брисача, онда слика испред возача највероватније неће постати боља, напротив, погоршаће се. Прљавштина и масноћа ће се размазати, предмети ван аутомобила ће се претворити у мутне сенке, а мали ће једноставно нестати из видокруга возача.

Поред тога, такав сув рад брисача неизбежно ће оштетити углачану површину главног аутомобилског стакла, понекад веома скупо.

Много ефикасније и сигурније четке ће радити на влажној површини. Сви су видели како се савршено носе са својим обавезама током кише.

Прљавштина и инсекти се исперу водом без трага. Али не увек се стакло запрља током кише.

Дизајн аутомобила предвиђа довод течности до ветробранског стакла аутоматски када се притисне одговарајући прекидач, уз активирање погона брисача. И предузете су мере да се обезбеди минимално кашњење између појаве воде и рада брисача.

Штавише, уместо воде користе се посебне течности које се не смрзавају на ниским температурама и имају повећану способност прања.

Уређај

Дизајн система је једноставан и јасан, са изузетком неких карактеристика.

Танк

Залихе течности се чувају у пластичној посуди, која се обично налази у моторном простору или у пределу крила и браника. Приступ за допуњавање је обезбеђен помоћу чепа који се лако демонтира.

Запремина резервоара у добро осмишљеном дизајну је око пет литара, што одговара величини стандардног канистера са комерцијалном течношћу. Али чешће мање, што је незгодно и приморава вас да остатак носите у пртљажнику.

Пумп

Резервоар се испоручује са уграђеном или екстерном електричном пумпом. Мотор, када се примени напон, ротира радно коло великом брзином, стварајући потребан притисак и перформансе.

Електромотор се укључује ожичењем са осигурачем и прекидачима на стубу волана.

Млазнице (млаз и вентилатор)

Директно за прскање течности на ветробранско стакло, пластичне млазнице се монтирају на задњу ивицу хаубе, испод ње, или понекад на поводцима метлица брисача. У другом случају, вода са детерџентима брже улази у зону чишћења, а потрошња се смањује.

Млазнице су опремљене са једном или више рупа за прскање. Могуће је формирати један млаз, неколико или распршивач. Ово последње вам омогућава да покријете велику површину стакла, што боље припрема прљавштину за радни ход четкица.

Принцип рада машине за прање ветробранског стакла

Када притиснете ручицу за управљање брисачима, у зависности од смера, могу се укључити само брисачи или се могу укључити, али заједно са машином за прање. Ово се обезбеђује синхроним напајањем напона на трапезоидни мотор брисача и пумпу резервоара за прање.

Можете да укључите само машину за прање ако брисачи већ раде и морате да додате течност да бисте заменили коришћену и исцеђену.

Веома је важно осигурати да се раствор испоручи одмах при првом потезу четкице. Али током застоја успева да се врати у резервоар кроз потисну главу пумпе.

Због тога су у цевоводе уграђени неповратни вентили који омогућавају да се вода креће само у правцу стакла.

Коју течност одабрати

По правилу, иста течност се користи за зиму и лето, обично се назива не-замрзавање, иако лети нема потребе за овом способношћу. Али присуство алкохола у саставу, као и површински активних детерџената, такође је корисно у топлом времену.

Масне наслаге и трагове инсеката неће успети испрати обичном водом, биће потребно много времена да се истрљају радом четкица. Ово је штетно за њихов ресурс и транспарентност стакла.

Чак и ако се течност припрема независно, ова карактеристика се мора узети у обзир. Компоненте треба да садрже:

• вода, пожељно дестилована или бар пречишћена;
• изопропил алкохол, чија су својства оптимална за прање чаша, осим тога, мање је штетан од етил или још смртоносније отровног метила;
• детерџент, композиције за домаћинство које нису веома агресивне су сасвим прикладне, на пример, ако указују на то да су лојални кожи руку, или шампони за аутомобиле;
• мирис, јер ће мирис машине за прање неизбежно продрети у кабину.

Робне композиције се припремају по приближно истим принципима. Са изузетком опасних фалсификата на бази метанола.

Решавање проблема са смрзавањем течности за прање

Зими, замрзавање млазница може бити проблем. Њихова температура пада испод амбијенталне због карактеристика протока ваздуха и пада притиска током прскања и великих брзина протока.

Стога, тачку смрзавања треба узети са великом маргином. Не рачунајући на загревање резервоара и цевовода из мотора, ово не ради са ињекторима.

Течност можете проверити уз помоћ замрзивача фрижидера, а ако је направите сами, користите табеле тачке смрзавања раствора одабраног алкохола у води које су доступне на мрежи и референтним књигама.

Неке млазнице се греју електрично, али то је ретко, оправдано само у веома оштрим климатским условима.

Шта учинити ако перач ветробранског стакла не ради

Веома је непријатно када се, када је систем укључи, вода не доводи до стакла. Али лако је то схватити. Неопходно је редом проверити све елементе машине за прање:

• присуство течности у резервоару и његово стање;
• рад мотора пумпе зујањем у тренутку укључивања;
• ако мотор не ради, потребно је да се уверите да течност није замрзнута, а затим помоћу мултиметра проверите присуство напона напајања, исправност осигурача, ожичења и пребацивања, овде нема ништа компликовано, али препоручљиво је имати електрични круг аутомобила;
• цевоводи и млазнице се могу издувати уклањањем пластичног црева са прикључка пумпе; на путу до млазница могу бити вентили и Т-прикључци;
• постоје две врсте оштећења цеви - црева која су изашла са млазница и зачепљења, то ће се открити приликом дувања;
• зачепљене млазнице се могу пажљиво очистити танком и флексибилном бакарном жицом, као што је насукана жица.

У случају проблема са присуством напона или електромотора и недостатком вештина самопоправке, мораћете да контактирате електричара сервисне станице. Прекидач, осигурач или склоп пумпе се могу заменити.

Самодијагноза. Перач. Не ради. Не прска.

Популарна питања возача

Потешкоће могу настати код неискусних власника при првом покушају самопоправке. Тада ове операције неће бити тешке.

Како заменити ињекторе

Приступ ињекторима је различит за све аутомобиле, али општи принцип је да се пронађу причвршћивачи на каросерији. Обично су то пластичне опруге, копче или коврџави прорези за одстојнике.

Треба их нежно истиснути, након чега се млазница уклања ручно. Претходно се од ње одваја доводна цев, понекад засађена топлотним скупљањем. У овом случају, вреди га загрејати феном.

Приликом уградње новог дела, важно је да не изгубите и правилно поставите заптивну заптивку. Цев се ставља у загрејано стање, за поузданост је вредно зграбити пластичном или вијчаном стезаљком.

Ако то није могуће, онда је спој споља премазан силиконским заптивачем. Важно је не дозволити да уђе у цевовод, то ће непоправљиво оштетити млазницу.

Како подесити млазнице за прање

Неке млазнице омогућавају подешавање правца прскања. Кугласти зглоб се ротира у свим правцима када се игла убаци у отвор за прскање.

Ово се мора урадити пажљиво, танка млазница се лако оштети. Млаз мора бити усмерен, узимајући у обзир чињеницу да ће га при брзини притиснути на стакло надолазећим струјањем ваздуха.

Како и шта очистити систем

Цевоводи се прочишћавају компримованим ваздухом. Али за неке врсте блокада помоћи ће прање цеви и млазница за прскање стоним сирћетом, разблаженим на пола водом. Раствор се сипа у резервоар, млазнице се уклањају и спуштају у одводни резервоар, након чега се пумпа напаја.

Неприхватљиво је добити раствор киселине на каросерији аутомобила. Такође, немојте користити раствараче који су опасни за пластичне делове и цеви. Резервоар треба уклонити и опрати од накупљених седимената.