Намена, заштита, поправка и замена прагова на ВАЗ 2106
Садржина
Први примерци ВАЗ 2106 сишли су са монтажне траке пре више од 40 година. Упркос томе, многи од њих се и данас користе. Јасно је да се временом, на било ком, чак и најквалитетнијем аутомобилу, појављују проблеми не само са фарбом, већ и са неким деловима каросерије. Један од делова који најчешће кородирају су прагови. Имајући потребне алате и основне вештине, можете заштитити, поправити или заменити прагове на ВАЗ 2106 сопственим рукама.
Опис и намена прагова ВАЗ 2106
Неки возачи почетници верују да прагови на ВАЗ 2106 или било ком другом аутомобилу играју само козметичку улогу и делују као подешавање. Ово није тако - важни су прагови аутомобила, и то:
- пружају атрактиван и леп изглед;
- служе за заштиту тела од механичких оштећења, као и од негативних ефеката хемијских реагенса и спољашњих природних фактора;
- обезбедити погодност укрцавања и искрцавања путника.
Носиви елемент каросерије
Ако погледате дизајн прагова ВАЗ 2106, они се састоје од следећих елемената:
- спољни панел је на видику и назива се праг;
- унутрашњи део - може се видети из унутрашњости аутомобила;
- појачало - налази се унутар кутије;
- конектор - видљив ако погледате праг одоздо.
Праг аутомобила се састоји од неколико делова: спољашњег и унутрашњег елемента, конектора и појачала
Крутост каросерије аутомобила постиже се повезивањем спољашњих и унутрашњих делова прага, појачала и конектора. За ово се користи тачкасто заваривање. Резултат је структура налик кутији, која обезбеђује неопходну крутост.
Прочитајте како да подесите поравнање точкова на ВАЗ 2106: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/ходоваиа-цхаст/развал-схозхдение-своими-руками-ваз-2106.хтмл
Јацк гнезда
Утичнице су заварене за каросерију аутомобила. Ако је потребно заменити точак или друге елементе, потребно је подићи аутомобил. За ово се користи утичница, која се убацује у посебну рупу на утичници.
Да би олакшали постављање дизалице зими или бљузгавице, домаћи мајстори затварају рупу на гнезду обичним чепом за шампањац. Тако гнездо увек остаје суво и чисто. Ово омогућава не само брзо и једноставно уметање утичнице у њега, већ и продужава век трајања целе утичнице.
Поправка прагова уради сам
На ВАЗ 2106, као и на било ком другом аутомобилу, поправка или замена прагова може бити потребна у таквим случајевима:
- корозија;
- механичка оштећења.
Да бисте заменили прагове сопственим рукама, морате имати не само основне вештине за обављање таквог посла, већ и потребан сет алата:
- dobro naoštreno dleto;
- снажан одвијач;
- чекић;
- гасно заваривање или брусилица;
- тачкасто заваривање, ако не, онда се може користити МИГ заваривање;
- електрична бушилица;
- метална четка која се користи за чишћење унутрашњих шупљина каросерије од корозије, која ће бити видљива након демонтаже прагова.Да бисте поправили прагове, биће вам потребни једноставни и приступачни алати.
Поправка прагова ВАЗ 2106 без заваривања
Ако не дозволите масовно уништавање овог елемента каросерије корозијом или је његово механичко оштећење безначајно, онда можете извршити поправке сопственим рукама и без употребе апарата за заваривање. Да бисте извршили радове на враћању изгледа прагова, биће вам потребни следећи алати и материјали:
- епоксидни лепак;
- фибергласс;
- gumeni valjak;
- гумена лопатица;
- средство за уклањање рђе;
- растварач;
- брусни папир;
- кит;
- алуминијумски прах, популарно назван "сребро";
- прајмер;
- фарба која одговара боји аутомобила. Неки возачи фарбају прагове у црно.
Поступак поправке прагова ВАЗ 2106 без употребе апарата за заваривање:
- Припрема оштећеног подручја. Место оштећења се чисти од рђе брусним папиром и посебном течношћу. Чишћење треба извршити квалитативно, до појаве чистог метала.Оштећено подручје се чисти до голог метала
- Припрема епоксидне смоле. Епоксидни лепак се припрема према упутствима. Због чињенице да након сушења постаје јака, али крхка, потребно је додати прах алуминијума или бакра. Мале металне честице ће играти улогу ојачања.Да би се ојачао епоксидни лепак, у њега се мора додати алуминијум или бакарни прах.
- Поправка оштећења. Пре наношења готовог састава, припремљено место на прагу се одмашћује растварачем. Наноси се слој лепка, а затим се прекрива комадом фибергласа одговарајуће величине. Направите неколико таквих слојева, при чему сваки комад уваљајте ваљком да бисте уклонили ваздух. Биће потребно најмање 12 сати да се епоксидни лепак потпуно очврсне.За фластер се користе фиберглас и епоксидна смола.
- Примена кита. Може се десити да након наношења фибергласа мало падне и да се формира удубљење. У овом случају, аутомобилски кит се користи за изравнавање површине. За изравнавање се користи гумена лопатица.
- Обрада рестаурираног сајта. Урадите то брусним папиром након што се лепак или кит потпуно очврсну. Врши се квалитетно чишћење и изравнавање обновљеног подручја.
- Бојање. Прво, површина је премазана аутомобилским прајмером, а након што се осуши, фарба се.Након фарбања фластера, то је готово неприметно
Као што видите, ако постоји мања оштећења на прагу ВАЗ 2106, чак и ако је рупа прошла, поправке се могу извршити без употребе апарата за заваривање.
Видео: поправка прага са фластером од фибергласа
Zamena pragova
Јасно је да је употреба епоксидне смоле за поправку прагова привремено решење. Може се користити само за мање недостатке. Ако је праг озбиљно оштећен корозијом или је добио озбиљна механичка оштећења, онда ће се морати потпуно заменити, ау овом случају заваривање више није довољно.
Процедура замене прага:
- Припрема тла. За извођење радова, аутомобил мора бити постављен на чврсту и равну површину. Ово је посебно важно за старе и покварене аутомобиле. Током поправке, зазори врата и других елемената каросерије могу се променити. Да би се задржале све празнине, стрије су фиксиране на вратима.
- Уклањање врата. Да бисте олакшали рад, боље је уклонити оба врата. Пре тога, потребно је навести локацију петљи - биће лакше инсталирати их након поправке.Да би се олакшала замена прагова врата, боље је уклонити
- Уклањање спољашњег прага. Урадите то помоћу брусилице или чекића и длета.Спољни део прага је одсечен брусилицом или оборен длетом и чекићем
- Уклањање појачала. Након уклањања спољне плоче, приступ плочи са рупама биће отворен. Ово је појачало, које се такође уклања.
- Површинско чишћење. Уз помоћ четке за метал, као и брусилице или бушилице са посебном млазницом, све чисте од корозије. Посебно пажљиво обрадите места која ће бити заварена.
- Провера усаглашености појачала. Има тренутака када је мало дуже и морате да одсечете додатни део.Проверите да ли се дужина појачала поклапа, а ако не, онда одрежите вишак
- Инсталација појачала. Урадите то прво одозго, а затим одоздо уз помоћ два паралелна шава.Појачало је фиксирано, а затим сигурно заварено
- Монтажа спољне плоче прага. Прво га испробавају и, ако је потребно, исеку га на потребну величину.
- Инсталација прага. Пре свега, транспортно тло се уклања са површине. Да би се праг заштитио од корозије, површина је премазана посебним једињењем. Фиксирање се врши помоћу вијака или стезаљки.Пробају на прагу и ако је све у реду, поправите га стезаљкама или саморезним вијцима
- Монтажа врата.
- Провера празнина. Постављени праг не би требало да иде даље од лука врата. Ако је све у реду, онда можете заварити уграђени елемент.
- Причвршћивање прага. Почињу да заварују спољну плочу, крећући се са средњег носача на једну, а затим на другу страну.Почињу да заварују праг, крећући се са средњег носача на једну, а затим на другу страну
- Причвршћивање конектора. Они то раде последње. Конектор је заварен одоздо до пода. Да бисте спречили да вам каменац падне на главу, можете направити рупе у поду. Након тога, затегните конектор са утичницом и кувајте га из унутрашњости путничког простора.
- Грундирање и фарбање прага.Обично су прагови обојени у боју аутомобила
Научите како да инсталирате тихе браве на вратима: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/кузов/бессхумниие-замки-на-ваз-2107.хтмл
Видео: замена прагова помоћу заваривања
Антикорозивна обрада прагова
Да би се што је више могуће одложила поправка или замена прагова на ВАЗ 2106, довољно је правилно и на време извршити њихов антикорозивни третман. Стручњаци препоручују антикорозивну обраду прагова једном у две године. Ово ће бити довољно да спречи оштећење од корозије наведеног елемента. Пожељно је да прву обраду обаве специјалисти, а тек онда ће бити могуће самостално одржавати праг у нормалном стању.
Да бисте обрадили прагове сопственим рукама, потребно је да купите средство против корозије, то може бити Цар Систем, Новол, Ранд или слично. Такође ће вам требати течност против рђе, метална четка, брусни папир. У личној заштитној опреми обављају се следећи радови:
- Аутомобил се мора добро опрати и осушити.
- Користите четку и брусни папир да уклоните рђу са прага.
- Премажите површину средством против рђе и оставите да се потпуно осуши.
- Обрадите прагове изнутра антикорозивним једињењем. Може бити течност или у облику аеросола.Антикорозивни састав у потпуности покрива унутрашњу површину прагова
Напољу можете третирати прагове аутомобила антигравитацијом или гравитексом. Да бисте то урадили, каросерија аутомобила је затворена и остављени су само прагови. Добијени састав се наноси из конзерве у неколико слојева, а сваки слој мора да се осуши најмање 5 минута. Довољно је нанети 2-3 слоја.
Више о поправци каросерије ВАЗ 2106: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/кузов/кузов-ваз-2106.хтмл
Видео: пуњење прагова са Мовилом
Појачање прага
Да бисте повећали прагове, можете купити фабричко појачало. Често га домаћи мајстори израђују сами, за то се користи метална трака ширине 125 мм и дебљине 2 мм. Од њега се одсече комад потребне дужине, у којем се праве рупе на сваких 6-7 цм, а појачало је спремно. Да би добили максималну крутост тела, неки мајстори ојачавају прагове профилном цеви.
Да бисте ојачали локацију дизалица, можете додатно заварити металну плочу, а тек онда поправити дизалицу.
декорација прага
Да би изглед свог аутомобила учинили привлачнијим, многи власници постављају посебне пластичне облоге и лајсне на прагове.
Прекривачи на праговима
Прагови врата ВАЗ 2106 су пластични елементи који су причвршћени за спољни део прага. Главне предности уградње декоративних слојева:
- заштита прагова од негативних ефеката влаге, песка и прљавштине;
- спречавање преране корозије;
- заштита боје од механичких оштећења;
- способност сакривања мањих недостатака;
- побољшање изгледа аутомобила.
Лајсне
Лајсне за прагове су гумено-пластични производи који се монтирају на редовна места ВАЗ 2106. Монтирају се на двострану траку. Присуство шупљих делова унутра омогућава вам да ублажите мање механичке ударе. Такви елементи такође украшавају изглед аутомобила.
Видео: постављање лајсни на прагове
Да би се обезбедио максимални радни век каросерије аутомобила, мора се редовно прегледати и на време отклонити све кварове. Ово се посебно односи на прагове, јер су они највише изложени негативном утицају спољних фактора. Поред тога, прагови, за разлику од дна аутомобила, налазе се на истакнутом месту и чак и најмања оштећења на њима ће негативно утицати на изглед ВАЗ 2106.
