Затезач клинастог ремена - најчешћи узроци квара и трошкови поправке
Руковање машинама

Затезач клинастог ремена - најчешћи узроци квара и трошкови поправке

Генератор је одговоран за претварање механичке енергије у електричну енергију. Захваљујући њему могуће је напунити батерију. Генератор је повезан са радилицом помоћу В-ребрастог или клинастог каиша. Важан елемент за његов правилан рад је затезач клинастог ремена. 

Шта је затезач В-ребрастог ремена?

Затезач В-ребрастог ремена се назива и затезач ремена алтернатора. Овај елемент одржава исправну напетост каиша током његовог рада. Тако штити друге делове мотора од преоптерећења. Ово је део који захтева периодичну замену. Заједно са њим треба заменити и сам појас. 

Затезач клинастог ремена - дизајн и функција

Затезач клинастог ремена у модерном аутомобилу састоји се од:

  • притисни ваљак;
  • продужна опруга;
  • употреба;
  • пригушивач вибрација каиша.

Ево шта исправно функционишући затезач В-ребрастог ремена значи за ваш мотор:

  • лабав појас ће склизнути и као резултат тога произвести карактеристичну буку. Истрошени затезач клинастог каиша код старијих возила често изазива необичан шкрипу при покретању мотора;
  • погрешно затегнут ремен доводи до повећања температуре у мотору;
  • Неисправан В-ребрасти каиш се брже троши.

Затезач клинастог ребра - знаци квара

Како разумети да затезач ремена алтернатора није у реду? Неопходно је обратити пажњу на елементе мотора који долазе у директан контакт са њим или на оне на чији рад се утиче. 

Рђа на затезачу клинастог ребра

Потражите рђу на затезачу. У овом случају могу се формирати и пукотине, које су узрок квара. Рђа значи да се компонента истрошила и да ћете можда морати да је замените. Да бисте га пажљиво прегледали, мораћете да одврнете затезач клинастог ремена и пажљиво га прегледате. Рђа се често формира око монтажних вијака.

Оштећење ременице

Погледајте да ли ваша ременица има глатку површину. Не би требало да има значајне пукотине. Каиш алтернатора директно утиче на овај елемент, тако да може доћи до његовог оштећења услед неправилног рада затезача. У овом случају, делови ће морати да се замене. 

Лежај ременице такође може бити оштећен. Да бисте то проверили, уклоните клинасти ремен и окрените ременицу. Ако чујете било какву буку или осетите отпор, вероватно је и тај део оштећен. 

Сумњиви звуци из унутрашњости затезача

Можда ћете само чути да затезач поквари. Затезач клинастог ребра, који производи звукове попут звецкања или шкљоцања, дефинитивно није у функцији. Разлог за буку која долази од оштећеног елемента је често квар лежајева унутар њега. 

Губитак својстава опруге затезача са више жљебова

Опруга је најважнији део затезача ремена алтернатора. Да бисте проверили да ли је изгубио својства, потребно је да окренете затезач помоћу кључа. Ако не осећате отпор, опруга је покварена. У овом случају ће морати да се замени цео елемент. 

Запамтите да се само оштећени део не може заменити, посебно у случају каиша. Често његово оштећење значи да је затезач клинастог ремена такође потребно заменити новим. Као и код других кварова, отклоните узрок, а не последицу. 

Затезач клинастог ремена и затезач клинастог ремена - разлике

Клинасти каишеви су још увек били у употреби 90-их година док их нису заменили ребрасти каишеви. Потоњи имају удубљења, захваљујући којима се савршено уклапају на ременицу. 

Данас је већина аутомобила опремљена В-ребрастим појасевима. Да ли се затезач клинастог ремена разликује од затезача клинастог ремена? Да, ово је другачија технологија. Клинасти каиш се затеже повлачењем алтернатора уназад, а клинасти каиш се затеже затезним ваљком. 

Колико кошта замена затезача клинастог ремена?

Замена затезача клинастог ремена може се обавити код куће, али то захтева познавање дизајна мотора. Такође ће вам требати алати. Ако немате искуства са самосталном монтажом, обратите се квалификованом аутомеханичару. Таква услуга не би требало да вас кошта више од 15 евра. Сама замена овог дела може учинити више штете него користи. 

Исправно функционисање затезача клинастог ремена има велики утицај на рад целог мотора. Током периодичне провере аутомобила од стране аутомеханичара, требало би да питате да ли је потребно заменити овај елемент. Ово ће вам омогућити да уживате у безбедној вожњи без проблема.

Додај коментар