Зашто је погонска осовина у аутомобилу? Какву улогу играју предња, задња и централна погонска осовина? Дизајн погонског система

Занимљиво је да се мост у преносу користи на аутомобилима и теренским камионима. Ово је један од неопходних елемената система преноса. Тренутно, инжењери желе да повећају однос опружених и неопружених маса, тако да користе рудиментарну шкољку која садржи завршни погон и диференцијал. Шта вреди знати о овом механизму?

Како је уређен погонски систем?

Агрегат се користи за погон компоненти возила. Преноси механичку енергију са мотора на точкове пута. Погон се састоји од:

• замајац или двострука маса;
• квачило са мењачем;
• диференцијал;
• погонско вратило;
• погонско чвориште и мост;
• додатни мењач, главни зупчаник и вискозна спојница.

Шта је покретни мост?

То су носиви елементи који су део погонског механизма, обављајући задатке осовине која преузима део тежине возила. Поред тога, погонска осовина преноси обртни момент са погонског вратила на точкове пута. Код аутомобила можемо пронаћи задњу, средњу и предњу погонску осовину. Осим тога, осовине према начину на који су повезане са точковима можемо поделити на круте осовине и оне са независним ослањањем точкова.

Задаци на воденом мосту

Главни задатак погонске осовине уграђене у модерне путничке аутомобиле је пренос енергије са погонског вратила на точкове. Поред тога, мост је одговоран за промену величине обртног момента, утиче на брзину ротације, омогућава вам да уградите точкове, као и елементе кочионог система. Поред тога, може да преноси вертикалне силе које произилазе из тежине и оптерећења возила. Поред тога, такође смањује бочне силе, уздужне силе и обртне моменте.

Дизајн погонске осовине - пренос, механизам и осовинска осовина

Погонске осовине укључују крајњи погон, диференцијал, карданска вратила и мењач. Дизајн се налази у телу или у подоквиру. Сада се обртни момент преноси на точкове кроз карданска вратила. Поред тога, постоји опција погона на задње точкове, чак и ако је мотор инсталиран напред. Унутрашњи елементи моста могу бити у заједничком кућишту са мењачем ако возило има закључани погонски систем. За погон на задње и предње точкове, каросерија је направљена од легура алуминијума, јер на њега не утичу тежина аутомобила и оптерећење.

Погонска осовина - поправка и одржавање

Ако желите да користите свој аутомобил без проблема, треба редовно мењати уље. Вриједно је редовно провјеравати ниво течности у мотору и непропусност појединих спојева, јер временом могу покварити и, као резултат, довести до проблема са погоном. Такође би требало да користите висококвалитетно уље - најбоље је да проверите његове параметре у упутству за употребу аутомобила или на веб страници произвођача. Након замене, препоручује се пробна вожња. Вреди водити рачуна о погонском систему јер може бити дуготрајан и скуп за поправку.

Механизми у аутомобилу блиско делују и често утичу једни на друге. Из тог разлога је важно осигурати исправан рад погонске осовине. Његов механизам је релативно једноставан, али изузетно важан. Он преноси обртни момент са мотора на точкове, тако да се аутомобил може покренути. Горе наведене информације ће вам сигурно помоћи да разумете рад погонске осовине.