Волво В90 Д5 натпис - Напад са севера

Караван би требало да буде само простран, без проблема, да може лако да прими породицу са децом и по могућности економичан? Ако се само погледа из овог угла, све би било јасно и разумљиво. Градски аутомобили би требало да буду удобни у густом саобраћају, да возе ван пута даље од оних цивилних, а каравани треба да се користе само у сврхе наведене на почетку. Срећом, прошла су времена када су овакви аутомобили изгледали неугледно, а на тржишту се могу наћи примерци занимљивог изгледа. Једна од њих је шведска лепотица - Волво В90.

Достојан наследник

Довољно је неколико минута да дођете до закључка да је ово један од најлепших „вагона” на путу. За многе, можда чак и нема конкуренцију у овом погледу. Ако желите да будете анонимни током водича ВКСНУМКС, знајте да неће испунити ваша очекивања. Овај аутомобил једноставно привлачи пажњу. Није ни чудо, јер су Швеђани познати по својој лепоти, а наша "пријатељица" не покушава да се преруши. Чини се да је у сваком тренутку спремна да све испусти и оде на шик бал.

Повратак аутомобилу… Дизајнери су одабрали веома успешан пут креирајући нову стилску линију за свој бренд. Посебно предњи део заслужује аплауз. Велика решетка, екстра дуга хауба и ЛЕД светла специфична за Волво онемогућавају одвраћање погледа. Паметна бочна линија значи да, упркос својој величини, В90 импресионира својом лакоћом. Гледајући уназад, бићемо пријатно изненађени јер је елемент који се критикује у лимузини овде представљен на пријатнији начин. Ово су фарови који су изазвали много контроверзи на С90. Овде је све другачије - све ствара хармоничан пројекат, потпуно ново лице, невезано за замену модела В70. Скоро деценија у производњи треће генерације В70 је добар тренутак за добродошлицу достојном наследнику на путевима.

Возачу

Нова ознака уводи нови квалитет, како изнутра тако и споља. Унутрашњост је претрпела потпуну метаморфозу, што се може назвати великим искораком. Отварајући врата, суочени смо са једним од најлепших ентеријера на тржишту. До недавно, централна конзола шведских модела врвила је дугмадима и дугмадима. Међутим, трендови се мењају годинама, а савремени аутомобили више личе на компјутере са све већим екранима, на које је неко на производној траци закачио точкове и волан. Хтели ми то или не, на то треба да се навикнемо, јер до сада не видимо обрнути тренд, већ само даљи развој ових решења. Како се Волво носио са овим изазовима?

Доминантна карактеристика унутрашњости је деветоинчни вертикални дисплеј окренут ка возачу. Други, овога пута хоризонтални, налази се на месту сата. Нема притужби на квалитет оба. Први је избирљив, али се на њега треба навикнути. Позитивне стране су контроле клима уређаја које имамо на дохват руке у сваком тренутку, и иако су му уклоњени физички тастери и дугмад, не изазивају проблеме у раду чак ни током вожње. Нажалост, није било идеје о интуитивној контроли старт-стоп система или активирању темпомата. Обе ове функције захтевају да одемо у одговарајући мени и потражимо опцију која нас занима. Све мање физичких дугмади доводи до тога да их морате тражити на следећим картицама светлећег таблета.

Поглед из угла вожње привлачи пажњу. Додајте овоме „зест“ коју нам Швеђани нуде и нећемо сумњати да смо у врхунском бренду. Само погледајте овај јединствени систем покретања мотора окретањем квадратног дугмета. Када је већина људи ограничена на округло дугме без емоција са формулом Старт-Стоп или Повер, Волво даје нешто више. Ништа мање занимљиви су додаци у виду мале шведске заставице на сувозачевом седишту или натписа „Од 1959. године” на копчама појасева. Чини се да су дизајнери Волво одлучили да се истичу не само споља, већ и унутар аутомобила. Ово су дефинитивно елементи који се уклапају у целину и дају јој мало карактера. Луксузни карактер потврђују и материјали који се користе за декорацију и њихов избор. У њему доминирају кожа, право дрво и хладни алуминијум. Унутрашњост водећег модела је заиста импресивна.

Идемо у

Имамо караван, дизел, погон на сва четири точка, идеалне услове за даље. Брзо се спакујемо, додатни кофери и можемо да идемо. Са капацитетом од 560 литара, пртљажник, иако лагано уређен, није један од највећих у класи. Срећом, путници на предњим и задњим седиштима неће се жалити на пространост. За њих ће путовање бити пријатно и удобно као и за возача. Предност возача и сувозача, тј. седе у првом реду, су опсежне масаже. У таквим условима не желите да сиђете. Време је да одемо у природно станиште нашег В90 - на дуга путовања.

„Ракета” из Скандинавије од 4936 мм не налази себи место у густом граду, пуном паметних и типичних грађана који желе да се угурају у сваку пукотину. Све док имају шансу да се такмиче са нама у граду, најбоље решење за њих је ако се одмакну и оду у сенку. Тек након што аутомобил прође знак краја насеља, Волво почиње дубоко да дише. Довољно је мало притиснути гас и, упркос својој величини, аутомобил брзо повећава брзину. До следећег угла стижемо брже од других, али ни у овом тренутку не плашимо се да ће нас аутомобил изненадити непредвиђеним понашањем. Гледајући димензије аутомобила, може се чинити да ћемо се за воланом осећати као кормилар брода у побеснелом мору. Упркос динамичној силуети и ниској линији крова, снага каросерије може оставити тај утисак. На срећу, они који тако мисле, а онда возе прве километре, брзо ће схватити да су погрешили. Ауто иде тамо где возач жели, уз задржавање самопоуздања у вожњи. Чак и у брзим кривинама, можете се осећати безбедно и уживати у вожњи. Поготово ако променимо режим вожње у Динамички. Мотор се брже окреће, а управљање је чвршће, што даје аутомобилу сигурнији осећај вожње. Поред индивидуалног режима, постоји избор економичне вожње. Тахометар се затим претвара у графике сличне онима које се користе у хибридима, а педала гаса даје отпор када се притисне. Љубитељи вожње се дефинитивно неће допасти овај режим и остаће при подешавањима Цомфорт или Динамиц.

Изненађење испод хаубе

Смањење није заобишло марку Волво. Избором модела Волво, тј. С90/В90 и КСЦ90, нећемо изаћи из изложбеног простора са мотором већим од четвороцилиндричног дволитарског мотора. После година петоцилиндричних мотора одличног звука, време је да кажемо збогом. Срце модерног В90 је једноцилиндрична јединица, лишена старих Д5 јединица. Међутим, ово не чини бицикл недостојним интересовања. Тих је, моћан и није лош. Чини се да мотор има додатног простора за још један удах у сваком опсегу обртаја. Плућа можда нису највећа, али су веома ефикасна. Испод хаубе В90 налази се 2.0-литарски дизел мотор подржан са два турбо пуњача и малим компресором дизајнираним да елиминише турбо. 235 ХП и 480 Нм обртног момента требало би да задовоље свакога ко цени удобност и сигурност у односу на перформансе. Произвођач тврди 7,2 секунде до 100 км/х, али је убрзање изнад „стотине“ импресивније. Велики вишебојац нас изолује од окружења и брзине, тако да морамо стално да пазимо да случајно не увећамо своја достигнућа казненим поенима.

За љубитеље јаче вожње у седишту, Волво је припремио пакет Полестар, који заједно са мењачем повећава снагу, обртни момент и перформансе преноса. Цена за додатних 5 КС и 20 Нм? Скромних 4500 злота. Да ли је вредно тога? Одговорите сами себи.

Мотор је упарен са осмостепеним аутоматским мењачем, савршеним за дуга путовања. Без напуштања стазе, и покушавајући да вози константном брзином, рачунар на возилу показује чак и испод 6л / 100км. Посета стази натераће вас да додате око три литра на сваких сто километара. Ужици препуног града преливају се у резултат од најмање 8 литара.

Награде

Најјефтинији Волво В90 са Д3 дизел мотором од 150 кс. кошта од 186 ПЛН. Цена снажнијег Д800 јединице почиње од 5 ПЛН, док пакет Инсцриптион повећава цену на 245 ПЛН. Цена ове верзије укључује, између осталог, препознатљиве хромиране делове каросерије, 100-инчне точкове са десет кракова, три подешавања режима вожње (Цомфорт, Ецо, Динамиц, Индивидуал), унутрашње облоге од природног дрвета и елегантан кључ у боји каросерије. пресвлаке. Плуг-ин хибридна верзија затвара ценовник са капацитетом до 262 км. Уз велику снагу долази и још већа цена од 500 ПЛН. Бити „еко“ вреди…

Упркос снази коју имамо под ногама и потиску мотора Д5, аутомобил не подстиче саобраћајне прекршаје. Овоме помаже систем управљања који даје предност лакоћи и удобности у односу на спортске реакције. Међутим, Волво В90 је идеално прикладан за улогу величанствене лимузине, која захваљујући продуженој линији крова побољшава перформансе вожње. Удобно вешање скоро неприметно преузима већину неравнина, задржавајући пристојну крутост при већим брзинама. Хоће ли "ракета" са Севера угрозити успостављену конкуренцију? Он има све да привуче купце на свој сајт, а да ли ће се то десити зависи од њих.