Оперите аутомобил зими
Постоје различите теорије о прању аутомобила зими. Дакле, опрати или не опрати?
Зими путари посипају путеве песком, шљунком и сољу како би олакшали вожњу. Ове мере изазивају оштећење каросерије аутомобила. Шљунак може да окрхне лак, а због велике влажности ваздуха може се врло брзо формирати рђа. Поред тога, со у великој мери убрзава процес рђе. Дакле, приликом прања аутомобила зими ћемо уклонити прљавштину, наслаге хемијских једињења штетних за лим, као и остатке соли.
Да би прање било ефикасно, не би требало да се ради на хладном. И не ради се само о прању, на пример, четком и водом из канте, већ и о томе да не перете аутомобил на аутопраоници. Чак и најбољи одвлаживачи ваздуха не могу да уклоне влагу у аутомобилу. Ако тада оставите аутомобил на хладном, врло је вероватно да ће након неколико сати заустављања аутомобила доћи до проблема са уласком унутра. Цилиндри браве, заптивке или цео механизам браве могу се смрзнути. Зато је боље сачекати позитивну температуру ваздуха и онда опрати аутомобил.
Шта кажете на прање моторног простора? Уместо тога, ове активности треба да радимо пре и после зиме. Аутомобили који се данас производе су претрпани електроником која не воли воду која се накупља током прања. Неки произвођачи упозоравају на ово у својим упутствима за употребу и препоручују прање моторног простора само у овлашћеним сервисима. У супротном, може доћи до оштећења рачунара или електронике, а власнику возила ће можда бити потребне скупе поправке.
Власници потпуно нових аутомобила или они који су недавно прошли поправку каросерије и фарбе не би требало да журе да их перу. Не би требало да перу возило најмање месец дана док се фарба не стврдне. У будућности, неколико месеци, вреди прати само чистом водом, користећи мекани сунђер или антилоп, избегавајући посету аутопраоници, посебно аутоматском.
