Прошли смо: Пиаггио Беверли Спорт Тоуринг 350
текст: Петр Кавчић, фото: Товарна
Први скутер са АБС -ом и АСР -ом
Беверли Спорт Тоуринг освојио је многе обожаваоце због своје јединствености. За десет година су се продали 300.000!! Побољшање онога што је већ добро увек је највећи изазов, због чега смо се радовали ономе што су италијански инжењери урадили. Али први километри на новој Беверли од 350 ццм показали су да има још простора за побољшања.
Осим полираних делова, ово је први скутер са АБС и АСР системима за максималну сигурност. Сензор детектује губитак вуче када задњи точак ради у минималном празном ходу, а затим смањује снагу мотора како би спречио окретање. АСР се такође може лако искључити. АБС ради преко сензора на оба точка; у тренутку када сензор открије да је точак блокиран кроз хидраулични систем, серво регулатор прерасподељује силу кочења или је дозира до највеће могуће границе.
Мотор: Зашто 350 ццм?
Овај модел је први у серији опремљен новим мотором. Што се тиче перформанси, упоредив је са моторима запремине 400 кубних метара, али је по својој величини и емисији потпуно компатибилан са моторима мањих димензија, на пример запремине 300 кубних метара. Нови једноцилиндрични четворотактни мотор са директним убризгавањем горива, ново мокро квачило са више плоча и ажурирани ЦВТ мењач испоручују 24,5 кВ (33,3 ПС) при 8.250 о / мин и 32,2 Нм обртног момента при 6.250 о / мин. ... Стога трошкови одржавања остају на или испод 300. Стога ће интервал сервисирања бити потребан када Пређених 20.000 км или једном годишње. Мања је и потрошња горива – скутер би требало да има до 330 километара аутономије са пуним резервоаром горива. Мотор ће у потпуности заменити моторе од 400 и 500 кубних стопа и биће уграђен у скоро све моделе њихових великих скутера.
Побољшане перформансе вожње.
Али техника није била једино подручје побољшања. Скутер сада боље вози захваљујући редизајнираном оквиру и огибљењу. Две отворене млазне кациге или једна склопива интегрисана кацига пролазе испод седишта, а неки ситни предмети и рукавице могу се одложити у простор испред колена.
Наравно, не можемо пропустити чувени јединствени италијански дизајн. Наставља традицију која је спој елеганције и спортског духа. Повучен је Цхроме, сада прва реч за мат и мат детаље. 2012. можете изабрати једну од пет комбинација боја које одговарају сваком укусу.
Цена: 5.262 ЕУР
Лицем у лице: Грег Гулин
У Понтедери у Италији, где се налази Пјађово седиште, фабрика и музеј, имали смо јединствену прилику да тестирамо Пиаггио Беверли 350. Уз прелепе пејзаже, сјајно време и фантастичан скутер, тест је био прави мелем за чула. У Пиаггио-у су се одлично снашли, скутер је скоро нов производ. Буквално пуца ван свог места, ни најмање лењ у поређењу са претходником од 400 кубика претходне генерације и облика.
Топло препоручујем АБС и АСР јер одлично функционишу и пружају осећај сигурности. Нови Беверли је изузетно удобан за руковање и лаган, што не могу у потпуности да тврдим у поређењу са својим претходником, и поставља нове стандарде у свету скутера средње величине. Положај за вожњу је постао удобнији, не замара и не недостаје простора за ноге. Суверено вуче до прибл. 100 км / х, затим се полако акумулира до 130 км / х, гдје иде без проблема. Стрелица затим полако повећава брзину до 150 км / х, што је највећа брзина коју може да поднесе са једним путником.
Иако је скутер дизајниран за више од урбане употребе, он такође одлично функционише на сеоским путевима и може бити добра алтернатива за недељне вожње са вашом бољом половином. За добру цену, верујем да ће помешати конкуренцију јер је један од најбољих Пиаггиса укупно.
