Да ли је могуће напунити батерију без уклањања терминала из аутомобила?
Ако аутомобил користите углавном за путовања по граду, онда батерија током тако кратких путовања нема времена да се напуни из генератора. Сходно томе, у неком тренутку, његово пуњење толико опадне да не може да окрене зупчаник стартера и замајац радилице. У овом случају, батерију је потребно напунити, а за ту сврху се користе пуњачи.
Обично, да бисте напунили стартер акумулатор, он се мора уклонити из аутомобила, пратећи редослед одспајања терминала, о чему смо већ писали на нашем порталу води.су, и спојити га на пуњач. Међутим, ова опција је погодна за возила са карбуратором која нису опремљена сложеним електронским контролним јединицама. Ако имате аутомобил са мотором са убризгавањем и нема напајања рачунара, онда су подешавања потпуно изгубљена. До чега ово може довести? Последице могу бити веома различите:
- плутајућа брзина мотора;
- губитак контроле над разним системима, као што су електрични прозори;
- ако постоји роботски мењач, при преласку из једног опсега брзина у други могу се осетити прекиди у раду мотора.
Из сопственог искуства кажемо да се временом подешавања враћају, али мало је пријатног у томе. Сходно томе, сваког возача занима питање - да ли је могуће напунити батерију без уклањања терминала из аутомобила тако да се напајање доводи до електронске контролне јединице?
Како напунити батерију и не срушити подешавања рачунара?
Ако вас сервисира добар сервис, онда аутомеханичари обично раде врло једноставно. Имају резервне батерије. Подешавања рачунара се губе само ако се терминали батерије уклоне дуже од једног минута. Уз брзе струје, стандардна батерија капацитета 55 или 60 Ах може се напунити до 12,7 волти за само сат времена.
Још један добар начин је да паралелно повежете другу батерију. Али шта ако вас је проблем ухватио на путу, а са собом немате резервну батерију? Да ли је могуће напунити батерију без уклањања терминала из аутомобила? Одговор је да, али то треба да урадите пажљиво и са познавањем ствари.
Пошто се ова операција најчешће изводи зими, морају се поштовати нека правила:
- возите аутомобил у гаражу или кутију са температуром ваздуха изнад + 5 ... + 10 ° С;
- сачекајте неко време док се температура батерије не изједначи са температуром ваздуха у просторији;
- ставите сву оперативну опрему која се не може искључити из мреже на возилу у режим мировања - на модерним аутомобилима довољно је извући кључ из паљења;
- измерите главне индикаторе батерије - напон на терминалима и одлучите до ког нивоа треба да повећате пуњење.
Хауба мора остати отворена током пуњења како терминали не би прескочили. Ако је батерија сервисирана или полусервисирана, чепови морају бити одврнути како би паре електролита безбедно изашле кроз отворе, иначе лименке могу да пукну услед повећања притиска. Такође је препоручљиво проверити густину електролита и његово стање. Ако у електролиту постоји смеђа суспензија, онда је ваша батерија највероватније непоправљива и морате размислити о куповини новог.
Повезујемо "крокодиле" пуњача са електродама батерије, поштујући поларитет. Веома је важно да нема оксидације на терминалима или на самим стезаљкама, јер се контакт због тога погоршава, а пуњач ради у празном ходу и прегрева се. Подесите и основне параметре пуњења - напон и струју. Ако време дозвољава, можете оставити пуњење целу ноћ са напоном од 3-4 волта. Ако је потребно брзо пуњење, онда не више од 12-15 волти, иначе ћете једноставно спалити електричну опрему аутомобила.
Пуњачи поузданих произвођача подржавају различите начине пуњења. Неки од њих су опремљени уграђеним амперметрима и волтметрима. Они ће се искључити из мреже од 220 В када се батерија потпуно напуни.
Колико времена је потребно да се батерија напуни без вађења из аутомобила?
Наравно, добро је када постоје супер модерни пуњачи са процесором који се сами искључују и напајају струју са жељеним параметрима. Нису јефтини и сматрају се професионалном опремом. Ако користите обичан „кабинет“, на којем можете подесити само струју и напон (Ампере и Волти), онда је боље играти на сигурно и потпуно контролисати процес. Најважније је осигурати стабилан напон без пренапона.
Трајање пуњења је одређено тренутним параметрима и нивоом пражњења батерије. Обично прате једноставну шему - поставите 0,1 номиналног напона батерије. То јест, стандардни 60-ку се напаја једносмерном струјом од 6 ампера. Ако пражњење прелази 50%, онда ће се батерија напунити за око 10-12 сати. У сваком случају, потребно је с времена на време проверити напон мултиметром. Требало би да достигне најмање 12,7 волти. То је 80% пуне напуњености. Ако, на пример, сутра имате дуг пут ван града, онда ће 80% пуњења бити довољно за покретање мотора. Па, онда ће се батерија пунити из генератора.
Мере предострожности
Ако се не поштују правила наплате, последице могу бити веома различите:
- прекомерно пуњење - електролит почиње да кључа;
- експлозија лименки - ако су отвори за вентилацију зачепљени или сте заборавили да одврнете утикаче;
- паљење - паре сумпорне киселине лако се запале од најмање варнице;
- тровање паром - просторија треба да буде добро проветрена.
Такође, све жице морају бити изоловане, у супротном, ако позитивна гола жица дође у контакт са "масом", терминали могу бити премоштени и може доћи до кратког споја. Обавезно пратите редослед у коме су терминали пуњача повезани.:
- повежите се пре почетка пуњења, прво "плус", а затим "минус";
- након што је процес завршен, прво се уклања негативни терминал, а затим позитивни.
Уверите се да на терминалима нема оксида. Немојте пушити у гаражи током поступка пуњења. Ни у ком случају не стављајте кључ у браву за паљење, а још више не палите радио или фарове. Користите личну заштитну опрему - рукавице. Покушајте да не дођете у контакт са електролитом како не би доспео на кожу, одећу или у очи.
Учитавање…
