Може ли се уље за дизел мотор сипати у бензински мотор?

Ако одете у било коју продавницу ауто делова и мазива, консултанти ће нам показати неколико десетина, ако не и стотине типова моторног уља, који ће се међусобно разликовати на различите начине: за дизел или бензинске моторе, за аутомобиле, комерцијалне или камионе, за дво- или 4-тактне моторе. Такође, као што смо раније писали на сајту Води.су, моторна уља се разликују по вискозности, температурним условима, течности и хемијском саставу.

Из тог разлога, увек је потребно улити само ону врсту мазива коју препоручује произвођач возила. Једина ствар је да се како се група цилиндар-клип истроши, препоручује се прелазак на вискозније уље са пређеним ходом од преко 100-150 хиљада км. Па, у тешким условима Русије, посебно на северу, неопходна је и сезонска промена мазива. Али понекад настају критичне ситуације када права марка уља није при руци, али морате ићи. Сходно томе, проблеми заменљивости моторних уља су прилично релевантни. Отуда се поставља питање: да ли се дизел моторно уље може користити у бензинском моторудо каквих последица то може довести?

Бензински и дизел мотор: разлике

Принцип рада је исти, међутим, постоји огромна разлика у процесу сагоревања мешавине горива и ваздуха.

Карактеристике дизел мотора:

• већи притисак у коморама за сагоревање;
• смеша горива и ваздуха почиње да се пали на вишим температурама, не изгоре у потпуности, због чега се користе турбине са накнадним сагоревањем;
• бржи процеси оксидације;
• дизел гориво садржи велике количине сумпора, пуно чађи се формира током сагоревања;
• Дизел мотори су углавном мале брзине.

Дакле, дизел уље се бира узимајући у обзир посебности рада агрегата. То је посебно уочљиво када је у питању теретни транспорт. Возачи камиона морају много чешће да посећују ТИР. А једна од најчешћих услуга је замена филтера уља, горива, ваздуха, као и потпуно испирање мотора од продуката сагоревања.

Бензински мотори имају своје карактеристике:

• до паљења горива долази услед довода варница из свећица;
• у коморама за сагоревање, ниво температура и притисака је нижи;
• смеша гори скоро потпуно;
• остаје мање производа сагоревања и оксидације.

Имајте на уму да су се данас у продаји појавила универзална уља која су погодна за обе опције. Важна ствар: ако се дизел уље за путнички аутомобил и даље може сипати у бензински мотор, онда је камионско уље тешко погодно за ову сврху..

Карактеристике дизел уља

Ово мазиво има агресивнији хемијски састав.

Произвођач додаје:

• адитиви за уклањање оксида;
• алкалија за ефикасније чишћење зидова цилиндара од пепела;
• активни састојци за продужење века трајања уља;
• адитиви за уклањање појачаног коксовања (коксовање настаје услед повећане потребе дизел мотора у ваздуху за добијање мешавине горива и ваздуха).

То јест, ова врста мазива мора издржати теже услове и носити се са уклањањем пепела, чађи, оксида и наслага сумпора. Шта ће се десити ако сипате такво уље у бензински мотор?

Сипајте дизел уље у бензински мотор: шта ће се догодити?

Цео проблем лежи у агресивнијем хемијском саставу. Ако претпоставимо ситуацију да сте испустили старо бензинско уље и долили оно прорачунато за путнички дизел мотор, мало је вероватно да ћете наићи на озбиљне проблеме са краткотрајном употребом. Уз дужу употребу могуће су следеће последице:

• блокада канала који проводе уље унутар металних елемената мотора;
• гладовање уља;
• повећање температуре;
• рано хабање клипова и цилиндара услед слабљења уљног филма.

Стручњаци се фокусирају на ову тачку: краткорочна замена у хитним ситуацијама је сасвим прихватљива ако нема другог излаза. Али мешање различитих врста уља, у овом случају за бензинске и дизел моторе, строго је забрањено, јер последице могу бити непредвидиве. Обрнута ситуација је такође веома непожељна - уливање уља за бензински мотор у дизел мотор, јер је најочигледнија ствар са којом ће се суочити власник возила снажно коксовање мотора са продуктима сагоревања.

Ако претпоставимо да је било која од горе наведених ситуација настала на путу, покушајте да дођете до најближег аутосервиса, док мотор не треба преоптеретити. Дизел уље није погодно за оптерећења преко 2500-5000 о/мин.

Учитавање…