Да ли је могуће испирати мотор дизел горивом?

Позитиван ефекат и могуће негативне последице

Дизел гориво има одличну дисперзивну способност. То јест, раствара чак и старе наслаге различите природе, укључујући муљ. Стога су многи возачи пре 20-30 година активно користили дизел гориво као течност за испирање мотора. Односно, у оним данима када су делови мотора били масивни са импресивном маргином сигурности и минималним захтевима за гориво и мазива.

Осим тога, нешто дизел горива, које ће сигурно остати у картеру, неће имати изражено негативно дејство на ново уље. Није потребно, након прања мотора дизел горивом, некако избацити преостало дизел гориво из картера или неколико пута допунити и испустити свеже уље.

Такође, овај метод чишћења мотора је релативно јефтин. У поређењу са средствима за испирање, а још више са специјализованим уљима, прање мотора дизел горивом ће бити неколико пута јефтиније.

Ту се завршавају позитивни аспекти овог поступка. Хајде да укратко размотримо могуће негативне последице.

• Квргаво пилинг чврстих наслага. Нагомилавање муља се акумулира на статичним површинама у многим моторима. Дизел гориво их може једноставно одвојити од површине и бацити у посуду. Или налетите на уљни канал. Што ће изазвати делимичну или потпуну блокаду и изгладњивање уља било ког пара трења.
• Негативно дејство на гумене (гумене) и пластичне делове. Огромна већина модерних заптивки и држача у мотору од пластике и гуме отпорна је на хемијски напад било којих нафтних деривата. Али "уморни" неметални делови дизел горива могу уништити до краја.
• Могућа оштећења кошуљица и формирање зарезивања у фрикционим паровима прстенастих цилиндара. Дизел гориво нема довољан вискозитет да створи било какав јак заштитни слој.

Све ове последице су вероватне. И не долазе нужно у сваком појединачном случају.

У којим случајевима апсолутно није вредно прања мотора дизел горивом?

Постоје два случаја у којима ће испирање мотора дизел горивом пре замене уља вероватније имати негативан ефекат него позитиван.

1. Веома уморан мотор са великом снагом. Није без разлога да нека упутства за употребу аутомобила кажу да је после одређеног времена (када се мотор истроши и све празнине у њему повећају) препоручљиво почети да сипате гушће уље. Ово се ради како би се надокнадиле празнине због дебљег и издржљивијег уљног филма који ствара густо уље. Соларно уље има веома низак вискозитет. Чак и уз његову краткотрајну употребу, контакт метал-метал у свим оптерећеним паровима трења ће бити неповратан. Резултат је убрзано хабање до граничног стања и велика вероватноћа заглављивања.
2. Савремени технолошки мотори. Не долази у обзир чак ни коришћење обичног уља погрешног вискозитета. А употреба дизел горива као испирања барем (чак и са једним пуњењем) значајно ће смањити век трајања мотора.

Теоретски је могуће користити дизел гориво као течност за испирање на моторима који су примитивни по савременим стандардима (стари нетурбо дизел мотори, ВАЗ класици, застарели страни аутомобили).

Повратне информације од возача који су испробали методу испирања дизел горива

Добре критике о начину прања мотора дизел горивом углавном остављају власници застареле опреме. На пример, возачи често перу моторе ЗМЗ и ВАЗ дизел горивом. Овде, у већини случајева, нема изражених негативних последица. Иако није чињеница да у једном прању власник аутомобила није толико смањио ресурс мотора од хиљада за 50 км.

На Интернету можете пронаћи и негативне критике. На пример, након сипања дизел горива, мотор се заглавио. Након демонтаже, пронађене су истрошене и закривљене облоге.

Дакле, закључак о овом начину чишћења мотора је следећи: можете користити дизел гориво, али пажљиво и само на добро очуваним застарелим моторима.

Испирање дизел мотора