Да ли је могуће опрати мотор у аутопраоници

Да ли је могуће опрати мотор у судоперу или не - ово питање занима многе возаче. Особа која одржава чистоћу свог возила не дозвољава тешко загађење, периодично чисти све површине моторног простора посебним шампонима и све то брише меким салветама и крпама.

На нашем аутопорталу Води.су већ смо писали доста о томе како хемијско чистити унутрашњост, односно како правилно опрати каросерију аутомобила зими. У истом чланку ћемо размотрити тему прања мотора: зашто је то потребно, како га правилно произвести, куда ићи да се ваш мотор опере у складу са свим правилима и да се аутомобил након ове процедуре без проблема покрене .

Зашто је потребно опрати мотор?

Чак иу најскупљем аутомобилу постоје места кроз која прљавштина може проћи испод хаубе, на пример кроз решетку. Осим тога, антифриз и моторно уље се загревају и испаравају током рада мотора, а затим се ова испарења таложе на мотору у облику танког филма.

Путна прашина се меша са уљем и временом формира танку кору која отежава пренос топлоте. То доводи до чињенице да мотор почиње да се прегрева, посебно лети. Такође, због прегревања, вискозност уља се смањује, што доводи до брзог хабања клипова, кошуљица, клипњача, зупчаника мењача и тако даље.

Између осталог, мрље од уља у комбинацији са прегријавањем мотора могу изазвати пожар, а то је већ оптерећено не само новчаним трошковима за накнадне поправке, већ и опасношћу по ваш живот.

Штетна испарења се такође могу ослободити и ући у кабину кроз систем климатизације.

Мотору није лако зими. У овом тренутку на путеве се сипају тоне реагенса и соли, који нагризају лак каросерије и доводе до корозије. Ако ова со уђе испод хаубе, онда може полако али сигурно уништити гумене елементе и ожичење.

Па, након дугих путовања, можете једноставно отворити хаубу и видети колико се лишћа, траве, прашине и инсеката накупља у моторном простору.

Због свих ових разлога препоручује се прање мотора најмање једном годишње.

Можете, наравно, то учинити много лакше - периодично чистите зидове уз помоћ доступних хемикалија. Али, нажалост, немају сви довољно времена за ово.

Прање мотора у аутопраоници

Данас ова услуга није неуобичајена, али никада није била. Али на многим аутопраоницама можете видети знак - "Управа није одговорна за прање мотора." Ако видите такав оглас, можете се безбедно окренути и отићи.

У упутствима за неке аутомобиле, сам произвођач препоручује да се мотор не пере. Ово се односи на моторе Тоиота ЈЗ и Пеугеот 307. Међутим, то не значи да морате целог живота да возите прљав мотор.

Обично у аутопраоници перу мотор на следећи начин:

• затворите батерију, генератор, стартер, сензоре густим полиетиленом;
• нанети посебан гел и сачекајте 15-20 минута док не реагује са прљавштином;
• исперите гел млазом воде под притиском;
• потпуно осушите мотор ваздушним компресором или усисивачем са повратним помаком;
• покрените мотор тако да се добро загреје и да сва преостала влага испари;
• након тога се препоручује или да се мотор не гаси неколико сати, или да се аутомобил остави на сунцу са отвореном хаубом.

У принципу, све је тачно, али фаза са испирањем пене млазом воде под притиском изазива сумње. Ако имате модеран ауто у одличном стању, све је добро изоловано, заштићено и нашрафовано, онда нема шта да бринете. Али само мали проценат возача може се похвалити таквим моторима. Ако испод хаубе има пуно прљавштине, онда можда нећете приметити да је негде изолација откачена или да су се причвршћивачи олабавили.

Зато предлажемо да се обратите само званичним аутоперионицама, где ради квалификовано особље и постоји опрема за прање. И што је најважније, администрација вам гарантује да ће се мотор покренути након прања.

Најисправнији начин за прање мотора

У доброј аутопраоници, не морате да бринете о свом мотору.

Сам процес прања ће се састојати од неколико фаза:

• прво, све површине мотора ће бити прекривене посебним гелом са диелектричним својствима, овај гел не садржи ни киселине ни алкалије и неће оштетити гумене и пластичне елементе, такође има водоодбојна својства;
• аутомобил ће остати у овом стању неко време тако да гел почне да делује;
• гел се испере водом, али не из црева под притиском, већ из боце са распршивачем са воденом маглом, гел се савија у контакту са водом и лако се испире;
• све што се налази у моторном простору је темељно прочишћено, много зависи од квалитета пражњења;
• примењује се конзерванс, који формира танак заштитни филм.

Као што видите, овим приступом скоро је немогуће оштетити мотор. И након прања, изгледа као ново, а ово стање остаје дуго времена.

Постоји и метода сувог прања, у којој се све дешава по истој шеми, само што се гел испере не пиштољем за прскање, већ генератором паре. Цена такве услуге у Москви и, што је веома важно, са гаранцијом је 1500-2200 рубаља.

Учитавање…