Мото тест: Дуцати Монстер 821
Неодговарајући за забаве на мотоциклима, али као култни производ (сат) из Болоње, нови Дуцати Монстер 821 потврђује да, како породица Монстер стари, попут вина, мотоцикли могу постајати све племенитији.
Преузмите ПДФ тест: Дуцати Дуцати 821
Sasha Kapetanovich
Ових јесењих дана словеначке купце и стручну јавност охрабрила је вест да се Дуцати званично враћа у Словенију. Од сада ће легендарни италијански бренд бити заступљен у Трзину. АС Домжале дуги низ година брине о Хонди – хоће ли ићи заједно? Биће то, кажу у Трзину, где планирају одвојене приче, о италијанском и јапанском поглављу, јер то изгледа неће збунити будуће купце у смислу филозофије, технологије и традиције.
Италијански апартман такође укључује планирану нову зграду у којој ће се налазити изложбени простор Дуцати и све остало везано за њега. Већ се радујемо јер ћемо поздравити богаћење словеначког тржишта мотоцикала! И не сумњамо да АС неће обавити овај посао коректно и са пуном одговорношћу и према купцима и према медијима. Две деценије породице чудовишта 1993. је далеко, када је оштроумни Мигуел Галуззи, на иницијативу тадашњег техничког директора Массима Бордија, створио први Монстер 900.
У раним КСНУМКС -има, Дуцати је тражио правац развоја новог асортимана модела. Монстер је напао тржиште, које је, упркос умјереној цијени, у почетку било прилично спутано по цијени. Огољена машина са једноставним концептом, двоцилиндрични мотор са равним кормилом и велика надстрешница постављена на традиционални оквир шипке била је нешто ново за то време; али је био одевен у шарм Дукатијеве прошлости. Међутим, идеја се задржала, а у годинама које су уследиле, Чудовиште је остало модел који је Дукати повезивао са преживљавањем. Такође се такмиче у првенству Супребике, а затим у МотоГП -у.
Осам стотина двадесет један. Основна филозофија Монстера да буде приступачан бицикл у поједностављеном облику променила се током више од 21 године. Опремљен је јединицама од 400цц до клонова Тестастретта машина које се разлажу у суперспортској фаланги код куће. Најмлађи члан породице је Монстер 821, који је заменио 796 представљен 2010. године. Већ има свежије, модерније линије, са паром (посебно гласних) издувних цеви на десној страни - тако да нема више "испод". задњицу од 796. Добра заштита седишта коју могу лако да скину они који возе у паровима осим у једној вожњи. Покреће га течно хлађен Тестастретта 11° јединица преузета из Хипермотард модела.
Док Дуцати тврди да је 821 модел почетног нивоа, у себи крије обиље електронике. Садржи, на пример, подесиве параметре за машину, контролу вуче и кочнице. Постоје три опције: урбана, туристичка и спортска. Његов ДСП пакет комбинује стандардни АБС и ДТЦ систем, као и систем против клизања. У вожњи, нови Монстер, као и већина његове браће, је окретан и брз како у граду тако и ван њега, а његов мотор (посебно у програму Спорт) већ пружа прилично пристојно тркачко искуство. То су кочнице. Ура, нова патина историје красила је Чудовиште!
текст: Примож Јурман
Главни подаци
Продаја: Мотоцентар Ас Домжале
Цена тестног модела: КСНУМКС €
Техничке информације
мотор: 821 ццм, двоцилиндрични, 3 ° Л Тестастретта дизајн, четворотактни, течно хлађени, електронско убризгавање горива, 11 вентила по цилиндру, три различите поставке електронике мотора.
Снага: 82,4 кВ (112 км) при 9.250 о / мин
Обртни момент: 89,4 Нм при 7.750 о / мин
Пренос енергије: Мењач са 6 брзина, ланац
Рам: челичне цеви
Кочнице: предњи дискови 320 мм, радијално постављене Брембо чељусти са четири шипке,
задњи колут 245 мм, чељусти са двоструким клипомСуспензија: Предња подесива обрнута телескопска виљушка од 43 мм, задња подесива амортизер
Гуме: 120/70-17, 180/55-17
Висина: 785 - 810 мм
Резервоар за гориво: 17,5
Међуосовинско растојање: КСНУМКС мм
Тежина: КСНУМКС кг