Мото Гуззи в9 Роамер

Због историје ваздухопловства и почетка компаније, орао је знак Мото Гуззија на резервоару за гориво. Овај увек гледа према путовању и брине се да се корени компаније не забораве. Тамо у Мандели, селу на језеру Цомо, стоји фабрика која личи на социјалистичку фабрику, са радницима у плавим комбинезонима и чачкалицама у зубима који се враћају на монтажну траку са рукама у џеповима после ручка. На коленима окружује, скоро брдовито. Замењују се моторима Фиата или култиваторима са двоцилиндричним Гуззијевим мотором са ваздушним хлађењем. Он је вечан и неуништив. Отворите под углом од 90 степени. Такав је од вечности, а и сам је вечан. Пејзаж скривен под Швајцарском је оштар, шкрт и немилосрдан, људи су по карактеру слични Аустријанцима или Немцима. Да, па се намеће поређење са Баварцима и њиховом иконом БМВ-а на два точка. Слично је и у техничком дизајну, само што се Баварци кладе на боксерски тип јединице. Очигледно, међутим, двоцилиндрични мотор има домовину управо у Централној Европи.

Породица В9: Скитница и Боббер

Најновији у низу модела са којима Гузи буди носталгију и улази на модну ретро мото сцену је модел В9. Овај долази у верзијама Роадстар и Боббер. Роадстер је чист бицикл за све који траже бицикле који личе на двоточкаше 7с. Али то не значи да су застарели и непомични. Насупрот! Техника је наставак онога што смо видели код модела В750 ИИ, са нешто већом величином јединице (од 853 до 4 кубна центиметра), неким електронским помагалима (АБС, контрола проклизавања задњих точкова) и механичким побољшањима (нови мењач, квачило, клип и шипка). Мото Гуззи, којег фанови памте углавном из легендарног модела Ле Мана, и даље се помера удесно када се притисне гас, а савремени стандард за емисију ЕуроКСНУМКС извлачи пригушени звук из пара издувних цеви уместо гласног баса који се може појачан.

Гуззи треба да се загреје, јер је ово "бајка" за баке и деке који верују у традицију, једноставност и спонтаност! Боббер је благо обојен задебљаном предњом гумом, а Роадстер је пун хрома са 19-инчним предњим точком, оба су удобна за употребу.

У носталгичном ритму двоцилиндраша

Вожња роудстером изазива првобитно искуство вожње где је задовољство потпуно притиснути гас, а да вам бицикл не прегази и избаци вас из седла. Прстохват додатне електронике му не штети и не одузима харизму традиције и шарма. Само се учвршћује. Обогаћен је хромираним постољем са белом позадином и црвеном иглом са основним бирачем или божанствено прошивеним, перфорираним седиштем старе школе. Некоме може изгледати гломазан и жилав, можда и не личи на амерички Харли-Дејвидсон, али само онима који још нису сели на њега и нису пробали шта је права вожња са правим гузијем. А Роадстер је прави Мото Гуззи 21. века! Чак и за оне генерације мотоциклиста које још нису успеле да га упознају.

текст: Примозх Иурман, фото: Сасха Капетановицх