БМВ иКс (и20) – утисци након првог контакта [ИоуТубе]

БМВ иКс је електрични кросовер Е-сегмента, прво електрично возило те величине у БМВ линији и конкурент Аудију е-трон и Тесли моделу Кс. На неколико Јутјуб канала појавили су се видео снимци који описују утиске контакта са аутомобилом. Састанци нису дуго трајали, али већ имамо прве закључке о моделу.

БМВ иКс - утисци Јутјубера и аутомобилских уредника

Иако се дизајн аутомобила сматрао контроверзним, чули су се гласови да БМВ иКс изгледа боље уживо него на фотографијама... Новинар Холандске Ауто Вееке је то приметио са стране силуета више личи на миниван (МПВ) него СУВ. Различити снимци показују да је иКс кросовер а не СУВ, што је вероватно било због борбе за што мањи отпор ваздуха:

Јутјубери и новинари су путовали БМВ иКс кДриве50али ох snaga 385 kW (523 кс) и погон на сва четири точка и аккумулатор снага 106 (115) кВх... Ова опција обећава 630 ВЛТП јединица домет лета, који би требало да се претвори у 538 километара у реалним износима у мешовитом режиму [прорачуни ввв.електровоз.пл]. Снага пуњења максимална машина 200 кВ, БМВ иКс вечера у овој конфигурацији почиње у Пољској од 440 800 ПЛН... Максимална брзина је била ограничена на 200 км / х.

За рецензенте је изненађење била унутрашњост аутомобила, потпуно обновљена у поређењу са претходним моделима марке. Занимљиви су два дисплеја постављена на кокпит, шестоугаони волан и мултимедијални систем. У поређењу са БМВ Кс5, који возачу даје утисак да се вози у центру аутомобила, позиција возача у БМВ иКс била је нешто виша.

Наводно је задње седиште нудило доста простора, а поглед на задње крило такође сугерише много простора за пртљаг. А онда може доћи и разочарање, јер Пртљажни простор БМВ иКс само КСНУМКС литара (1 литар са преклопљеним леђима), односно мање од аутомобила исте класе или чак две класе мање. За поређење: запремина пртљажника у Ауди е-трон (Е-СУВ) је 750 литара, у Јагуар И-Паце (Д-СУВ) - 660 литара, ау ВВ ИД.557 (на граници Ц- и Д-СУВ) - 4 л.

БМВ иКс је веома тихо у унутрашњостиУдобност вожње је више повезана са БМВ серијом 7 него са Кс5. Погон аутомобила је деловао помало лоше чак и у режиму Цомфорт (убрзање = 4,6 секунди до 100 км/х). Приликом вожње немачким путевима у планинским пределима потрошња струје сачињен 25 кВх / 100 кмТо значи да аутомобил може да пређе највише 420 километара без допуњавања. Међутим, треба имати на уму да су ово прелиминарна мерења - новинари су морали да провере снагу и убрзање аутомобила, што је довело до повећања потрошње енергије.

Рецорд:

Ово би могло да вас занима: