Ручни мењач - ручни мењач
Ручни мењач је једна од најважнијих компоненти аутомобила, његов главни задатак је да прими, промени и пренесе обртни момент са мотора на точкове. Једноставно речено, омогућава точковима аутомобила да се окрећу различитим брзинама при истој брзини мотора.
Многи возачи могу имати разумно питање, али зашто нам је потребан овај механизам? На крају крајева, брзина аутомобила зависи од силе притиска на гас, и, чини се, можете повезати мотор директно на точкове. Али моторне јединице раде у опсегу од 800-8000 о / мин. А при вожњи - у још ужем опсегу од 1500-4000 о/мин. Предуго рад на ниским обртајима (мање од 1500) брзо ће довести до квара мотора јер притисак уља није довољан за подмазивање. А продужени рад при превисоким брзинама (преко 4000) изазива брзо хабање компоненти.
Размотрите како мењач мења брзину аутомобила:
- мотор током рада ротира радилицу и погонско вратило;
- ово кретање се преноси на зупчанике ручног мењача
- зупчаници почињу да се ротирају различитим брзинама;
- возач укључује изабрану брзину;
- дата брзина ротације се преноси на карданско вратило и точкове;
- аутомобил почиње да се креће потребном брзином.
Другим речима, мењач је дизајниран да обезбеди избор одговарајућег режима рада мотора у различитим условима на путу - убрзање, кочење, глатка вожња и тако даље. У "механици" поступак промене брзина изводи возач у ручном режиму, без употребе помоћних уређаја.
Специфичности ручног мењача
Могућности сваког аутомобила са ручним мењачем зависе од преносног односа, тј. о томе колико је брзина на располагању за контролу брзине возила. Савремени аутомобили су обично опремљени петостепеним мануелним мењачем.
Ручни мењачи се производе више од 100 година, данас је њихов дизајн доведен до готово савршенства. Поуздани су, економични у одржавању, непретенциозни у раду и лако се поправљају. Можда је њихов једини недостатак потреба да сами мењају брзине.
Мењач блиско сарађује са квачилом. Приликом промене степена преноса, возач мора да притисне педалу квачила да би синхронизовао рад мотора и вратила која регулишу повећање / смањење брзине.
Када возач притисне квачило и почне да мења брзину, виљушке мењача почињу да раде, које померају квачила у жељеном смеру за пребацивање. У овом случају, закључавање (блокирање) се одмах активира, што искључује могућност истовременог укључивања два степена преноса одједном. Ако уређај није опремљен бравом, онда би се виљушке за мењање повремено могле држати за два квачила одједном.
Након што виљушка додирне квачило, даје му неопходан правац. Зуби спојнице и преносног зупчаника који се налазе поред вратила су у контакту, због чега је зупчаник блокиран. Након тога одмах почиње заједничка синхронизована ротација на вратилу, ручни мењач преноси ову ротацију на погонску јединицу, са ње на карданско вратило и затим на саме точкове. Цела ова процедура траје делић секунде.
У истом случају, ако ниједна од зупчастих спојница не реагује са зупчаником (тј. не блокира га), онда је кутија у неутралном стању. Сходно томе, кретање напред је немогуће, јер су погонска јединица и пренос у искљученом стању.
Ручни мењач је обично опремљен згодном полугом, коју стручњаци називају „селектор“. Притиском на ручицу у одређеном смеру, возач бира повећање или смањење брзине. Традиционално, бирач мењача је инсталиран на самој кутији у путничком простору или са стране.
Предности коришћења ручног мењача у Русији
Најважнија предност аутомобила са ручним мењачем може се сматрати њиховим трошковима, поред тога, "механика" не захтева посебно хлађење, које је обично опремљено аутоматским мењачем.
Сваки искусни возач добро зна да су аутомобили са ручним мењачем економичнији у потрошњи горива. На пример, Пеугеот 208 Ацтиве 1.6 бензинац, мануелни (115 КС), који је доступан у групи компанија Фаворит Моторс, у градским условима троши само 5.2 литара горива на 100 километара. Као и овај бренд, и други модели возила са ручним мењачем тренутно су тражени код оних возача који желе да уштеде на куповини горива без угрожавања начина рада аутомобила.
Ручни мењач је једноставног дизајна, тако да се отклањање кварова може обавити без употребе скупе опреме. Да, и сама поправка ће захтевати знатно мање улагања од власника аутомобила него у случају отклањања кварова у аутоматском мењачу.
Још једна предност "механике" је поузданост и издржљивост. Животни век ручног мењача је обично једнак животном веку самог аутомобила. Висока поузданост кутије постаје један од главних разлога зашто возачи бирају аутомобиле са ручним мењачем. Међутим, специфичности мењања степена преноса ће захтевати релативно честу замену механизама квачила, али то није веома скупа процедура.
У ванредним ситуацијама на путу, аутомобил са ручним мењачем има више опција и техника (вожња кроз блато, лед, воду). Сходно томе, чак и неискусни возач ће моћи да се носи са вожњом у недостатку глатке површине пута. У случају кварова, возило са ручним мењачем може се покренути из убрзања, такође је дозвољено превоз аутомобила у вучи без ограничења брзине транспорта.
Да ли вам је остао без батерије или покварио стартер? Довољно је ауто са „механичаром“ ставити у „неутрално“ и гурнути га, па укључити трећу брзину – и ауто ће кренути! Са "аутоматским" такав трик се не може урадити.
Savremeni ručni menjač
Савремени ручни мењачи имају различит број брзина - од четири до седам. Стручњаци сматрају идеалном модификацијом 5 и 6 брзина, јер омогућавају оптималну контролу брзине возила.
4-брзински мењачи су застарели, данас се могу наћи само на половних аутомобила. Савремени аутомобили развијају велике брзине, а "четворостепени" није дизајниран за вожњу брзином већом од 120 км / х. Пошто постоје само 4 степена преноса, када возите великом брзином, морате одржавати велике брзине, што доводи до превременог хабања мотора.
Седмостепени мануелни је поуздан и омогућава потпуну контролу динамике аутомобила, али захтева превише мењања степена преноса, што може бити заморно за возача у градској вожњи.
Савети стручњака за рад ручног мењача
Као и сваки други сложени механизам возила, ручни мењач мора да ради уз стриктно поштовање правила произвођача возила. Примена ових једноставних правила, како показује пракса специјалиста Фаворит Моторс-а, може успорити хабање делова и смањити учесталост кварова у јединицама.
- Препоручљиво је мењати брзине у складу са препорукама произвођача у погледу дозвољене минималне и максималне брзине предвиђене за сваки степен преноса. Поред тога, произвођач обично даје упутства за економичан рад возила. На пример, за аутомобил Фолксваген Поло (мотор 1.6, 110 кс, 5-степени мануелни мењач) постоје препоруке за економичну потрошњу горива: пребацити у другу брзину при брзини од 20 км/х, у трећу при достизању 30 км/х. , у четвртој брзини - при 40 км / х иу петој - при 50 км / х.
- Пребацивање у ход уназад (назад) треба да се врши само када возило потпуно мирује. Чак и при малим брзинама, пребацивање у ход уназад је неприхватљиво.
- Препоручљиво је брзо стиснути педалу квачила, а отпустити је полако и без трзаја. Ово смањује силу трења на ослобађајућем лежају и одлаже потребу за поправком.
- Када возите по клизавом путу (поледица), немојте испуштати квачило или стављати мењач у неутрални положај.
- Не препоручује се мењање брзина током оштрих окрета, то доводи до брзог хабања механизама.
- Свако возило треба стално праћење количине уља у картеру ручног мењача. Ако се, по потреби, радна течност не допуни и не замени, уље постаје засићено металном прашином, што повећава хабање.
Као што видите, сасвим је могуће продужити "живот" механичке кутије. Да бисте то урадили, потребно је само да се придржавате свих препорука произвођача, а код првих сумњи у квалитет рада обратите се стручњацима Групе компанија Фаворит Моторс.
Технички центри компаније опремљени су свом потребном дијагностичком опремом и алатима уског профила за дијагностику кварова и поправку ручних мењача. За обављање поправки и рестаурације, стручњаци Групе компанија Фаворит Моторс користе технологије које препоручује произвођач и висококвалитетне сертификоване резервне делове.
Мајстори аутосервиса имају дугогодишње искуство и специјализовано знање, што им омогућава да брзо дијагностикују кварове и изврше било коју врсту поправке ручних мењача. Сваки специјалиста редовно пролази кроз преквалификацију у центрима за обуку произвођача и добија сертификат за право на поправку и одржавање одређене марке аутомобила.
Купцима аутосервиса Фаворит Моторс нуди се погодан распоред рада, онлајн регистрација за одржавање и поправку, флексибилан програм лојалности, гаранција на резервне делове и све врсте поправки ручних мењача. Све потребне компоненте и потрошни материјал су доступни у магацину компаније.
Цена поправке ручног мењача зависи од врсте квара и количине потребног поправке и рестаурације. Контактирањем групе компанија Фаворит Моторс можете бити сигурни да ће перформансе "механичара" бити обновљене што је пре могуће, а трошкови услуга неће негативно утицати на породични или корпоративни буџет.
