Ручни мењач захтева вешто руковање. Како избећи скупе поправке?

Кварови преноса – кључна компонента погонског склопа сваког аутомобила – обично резултирају скупим поправкама. Међутим, њихов ризик се може значајно смањити - укључујући и у случају аутоматских мењача. Довољно је да га правилно користите.

Правилна употреба ручног мењача подразумева присуство квачила, на шта треба обратити пажњу приликом мењања брзина. – Гурните их до краја да не дође до преласка на тзв. спојне половине, што, као резултат, доводи до хабања синхронизатора у мењачу, подсећа Павел Кукиелка, председник Рицар Босцх сервиса у Бјалистоку.

Сваки возач мора запамтити да уље треба мењати у мењачу, као иу мотору. Код ручног мењача, замена се препоручује на сваких 40-60 хиљада. км. У аутомобилима старијим од једне деценије можете себи приуштити дуже замене, достижући чак 120. км. У аутоматским кутијама је другачије - обратите се сервису, јер постоје кутије у којима се уље не мења, већ само долива до стања. Увек се стриктно придржавајте интервала провере уља и замене произвођача возила у складу са препорукама за ваш специфични модел и верзију.

Потребно је проверити уље у мењачу.

„Провера нивоа уља у ручним мењачима треба да се врши најмање на сваких 60–20 километара“, наглашава Пјотр Налеваико, шеф ауто сервиса Конрис у Бјалистоку. – Међутим, препоручујем да то радите на сваком оперативном сервису, у просеку на сваких XNUMX миља или једном годишње.

Уредништво препоручује:

Возачка дозвола. Возач неће изгубити право на демерит бодове

Шта кажете на ОЦ и АЦ када продајете аутомобил?

Алфа Ромео Гиулиа Велоце на нашем тесту

Механичари подсећају да се аутомобили са аутоматским мењачем не могу вући. У случају квара који онемогућава померање аутомобила, користите услугу помоћи на путу. Н положај на ручици мењача се користи за отпуштање точкова током, на пример, поправке аутомобила, а не за вучу, што ће неизбежно довести до скупе штете за поправку.

– Када вучете аутомобил са ручним мењачем, не заборавите да оставите ручицу у празном ходу, саветује Петер Налеваико. – У случају аутоматског мењача, возило се утоварује на приколицу са ручицом мењача у неутралном положају, идеално са подигнутом погонском осовином.

Погледајте такође: Сузуки Свифт на нашем тесту

Скупи кварови

Неправилан рад мењача након десетина хиљада километара вожње може довести до његовог квара. Најчешћи узроци су цурење уља услед квара гумених заптивних елемената. Пренизак ниво може заглавити кутију. Пропуштање, поред механичких оштећења током вожње (на пример, ударање у камен), узроковано је хабањем уљних заптивки и заптивки. На ово треба обратити пажњу током прегледа и потпуно га уклонити. Сигнал упозорења је пад нивоа уља у мењачу. Замена уља у ручном мењачу кошта 150-300 ПЛН. У случају аутомата, може достићи 500 ПЛН. Замена мењача новим кошта око 3 до 20 хиљада. злоти.

Основе правилног рада мењача:– увек притисните педалу квачила до краја,

– висина током кретања мора одговарати брзини возила и броју обртаја мотора,

– прва брзина и ход уназад морају бити укључени када је возило заустављено, 

- не заборавите да повремено проверавате ниво уља у мењачу и мењате га.