Месец успеха и први пад Ф-35

УСМЦ ВКС-35 пробна ескадрила Ф-23Б припрема се за слетање на носач авиона ХМС Куеен Елизабетх. Иако су два пробна возила била означена америчким држављанством, на контролама су били Британци - поручник Нејтан Греј из Краљевске морнарице и мајор Енди Еџел из Краљевског ваздухопловства, обојица чланови Мултинационалне групе за тестирање у поменутој јединици стационираној у САД Поморска база Патукент Ривер.

Септембар је био још један велики месец ове године за програм вишенаменских борбених авиона Ф-35 Лигхтнинг ИИ, најскупљег ловаца на свету до сада у својој класи.

Изузетан спој главних догађаја прошлог месеца био је због неколико фактора - заказивања за овај период тестирања на британском носачу авиона ХМС Куеен Елизабетх, краја 2018. фискалне године у Сједињеним Државама и завршетка преговора за 11. ограничено издање наруџбине. Поред тога, било је догађаја са проширењем борбене употребе Ф-35, укључујући губитак једног од возила у несрећи.

Уговор за следећу уводну серију

Лоцкхеед Мартин је 28. септембра објавио успешан завршетак преговора са Министарством одбране САД у вези са наруџбом за 11. серију возила мале запремине Ф-35. Највећи уговор до сада је 11,5 милијарди америчких долара и покриваће производњу и испоруку 141 примерка свих модификација. Лајтнинг ИИ тренутно ради у 16 ​​ваздушних база и налетео је скоро 150 сати.

Због недостатка званичног саопштења Министарства одбране, познати су само неки детаљи уговора које је објавио произвођач. Најважнији податак је још једно смањење јединичне цене најмасовније верзије Ф-35А – у 11. серији она ће износити 89,2 милиона америчких долара (смањење од 5,1 милион америчких долара у односу на 10. серију). Овај износ укључује завршени оквир авиона са мотором - Лоцкхеед Мартин и Пратт & Вхитнеи и даље спроводе активности које имају за циљ смањење јединичне цене на 80 милиона долара, што би требало да буде постигнуто око 2020. године. Заузврат, један Ф-35Б коштаће 115,5 милиона долара (6,9 милиона долара мање), а Ф-35Ц ће коштати 107,7 милиона долара (13,5 милиона долара мање). Од наручених возила, 91 ће ићи Оружаним снагама САД, а преосталих 50 ће ићи извозним купцима. Неки од авиона ће се градити на финалним монтажним линијама у Јапану и Италији (укључујући авионе за Холандију). 102 јединице биће произведене у верзији Ф-35А, 25 верзија Ф-35Б и 14 ће припадати ваздушној верзији Ф-35Ц. Очекује се да ће испоруке почети следеће године и високо су на дневном реду Ф-35. Уговор отвара пут за почетак детаљних преговора о првом дугорочном уговору (великог обима), који може истовремено да покрива око 450 различитих модификација Ф-35.

У наредним недељама, важни догађаји програма биће дестилација првих серијских Ф-35 за извозне примаоце – Аустралију и Републику Кореју, које ће се тако придружити Јапану, Израелу, Италији, Холандији, Великој Британији и Норвешкој. , чији је Ф-35 већ корак иза вас у овоме. Ембарго на испоруке Ф-35А Турској остаје нерешено питање. Тренутно су прва два турска авиона распоређена у бази Луке, где се обучавају пилоти и техничари за нови тип авиона. Формално, они су власништво турске владе и не могу их Американци конфисковати, али увек постоји рупа у виду недостатка подршке у случају евентуалног преласка у Турску. Први турски пилот Лајтнинг ИИ био је мајор Халит Октај, који је свој први лет на Ф-35А извео 28. августа ове године. Конгрес ће се сложити или не предати авионе након разматрања заједничког извештаја о стању политичко-војних односа са Турском, који ће заједно представити Стејт департмент и Министарство одбране у новембру.

Још један важан аспект програма је издржљивост структуре. У септембру су произвођач и Министарство одбране објавили да је тестирање верзије Ф-35А на замор показало време лета без проблема од 24 сати. Одсуство проблема може омогућити даље тестирање, што може омогућити дужи радни век. Према потреби, Ф-000А тренутно има радни век од 35 сати лета. Међутим, недавне студије показују да се може повећати на више од 8000 – ово може повећати атрактивност куповине Ф-10, јер ће уштедети новац у будућности или платити, на пример, надоградњу опреме.

Деби Ф-35Б у Авганистану

Према ранијим претпоставкама, оперативни марш експедиционе десантне групе, чије језгро чини универзална десантна летелица (ЛХД-2) УСС Есекс, била је прилика за борбени деби Ф-35Б Корпуса маринаца САД. Тим је напустио базу у Сан Дијегу у јулу, а на броду су били укљ. авиона овог типа ескадриле ВМФА-211. Истовремено, САД су постале други корисник машина овог типа после Израела, који је своје Ф-35 користио у борбеној мисији.

Дана 35. септембра, непознати број Ф-27Б је погодио мете у авганистанској провинцији Кандахар, наводи се у званичном саопштењу. Машине су полетеле из Есекса, који је тада радио у Арапском мору. Прелет изнад мете значио је потребу за поновним прелетима Пакистана и допуном горива из ваздуха. Међутим, много занимљивија је била анализа фотографија објављених након овог догађаја.