ВВ Тоуарег фарови: правила одржавања и методе заштите
Садржина
Дизајнери и инжењери који су учествовали у стварању Волксваген Тоуарега обезбедили су многе помоћне системе који вам омогућавају да самостално дијагностикујете компоненте и механизме и прилагодите њихов рад наведеним параметрима. Систем самодијагностике и аутоматске адаптације фарова аутомобила, назван Динамиц Лигхт Ассист, ослобађа возача од потребе да користи прекидач за кратка и дуга светла. Високотехнолошки "паметни" фарови "фолксваген туарег" могу бити интересантни крадљивцима аутомобила или се оштетити у виду огреботина и пукотина. Власник аутомобила може самостално заменити фарове, проучивши техничку документацију и разумејући редослед акција. Шта треба узети у обзир приликом замене Фолксваген Тоуарег фарова?
Фолксваген Тоуарег модификације фарова
Фолксваген Тоуарег је опремљен биксенонским фаровима са гасним пражњењем, који обезбеђују и дуга и кратка светла у исто време. Принцип рада система Динамиц Лигхт Ассист заснива се на чињеници да монохромна видео камера са високо осетљивом матрицом, постављена на огледало унутар кабине, непрекидно прати изворе светлости који се појављују на путу. Камера која се користи у Тоуарегу може да разликује светлост уличних светиљки од расветних тела возила које се приближава сметњама. Ако се појаве улична светла, систем „разуме“ да је аутомобил у граду и пребацује на кратка светла, а ако вештачко осветљење није фиксно, аутоматски се укључује дуга светла. Када се на неосветљеном путу појави аутомобил који долази у сусрет, активира се систем интелигентне дистрибуције светлосних токова: кратко светло наставља да осветљава суседни део пута, а далеко светло је усмерено даље од пута како не би заслепило возач надолазећих возила. Тако, у тренутку сусрета са другим аутомобилом, Туарег добро осветљава ивице пута и не ствара непријатност другим учесницима у саобраћају. Серво погон реагује на сигнал видео камере у року од 350 мс, тако да би-ксенонски фарови Туарега немају времена да заслепе возача који вози возила из сусрета.
Фарове који се користе на ВВ Тоуарегу производе произвођачи као што су:
- Хелла (Немачка);
- ФПС (Кина);
- Депо (Тајван);
- ВАГ (Немачка);
- ВАН ВЕЗЕЛ (Белгија);
- Полцар (Пољска);
- ВАЛЕО (Француска).
Најприступачнији су фарови кинеске производње, који могу коштати од 9 хиљада рубаља. Приближно у истој ценовној категорији су и белгијски фарови ВАН ВЕЗЕЛ. Цена немачких фарова Хелла зависи од модификације и у рубљама може бити:
- 1ЕЈ 010 328–211 — 15 400;
- 1ЕЈ 010 328–221 — 15 600;
- 1ЕЛ 011 937–421 — 26 200;
- 1ЕЛ 011 937–321 — 29 000;
- 1ЗТ 011 937–511 — 30 500;
- 1ЕЛ 011 937–411 — 35 000;
- 1ЗС 010 328–051 — 44 500;
- 1ЗС 010 328–051 — 47 500;
- 1ЗС 010 328–051 — 50 500;
- 1ЗТ 011 937–521 — 58 000.
ВАГ фарови су још скупљи:
- 7П1941006 — 29 500;
- 7П1941005 — 32 300;
- 7П0941754 — 36 200;
- 7П1941039 — 38 900;
- 7П1941040 — 41 500;
- 7П1941043А — 53 500;
- 7П1941034 — 64 400.
Ако цена фарова за власника Туарега није од фундаменталног значаја, наравно, боље је зауставити се на бренду Хелла. Истовремено, јефтини тајвански Депо фарови су се добро показали и тражени су не само у Русији, већ иу Европи.
Полирање фарова
Власници Туарега добро знају да након одређеног периода рада фарови аутомобила могу постати замућени и тупи, лошије пропуштати светлост и генерално изгубити визуелну привлачност. Као резултат тога, повећава се вероватноћа несреће, а поред тога, смањује се тржишна вредност аутомобила. Излаз из ове ситуације може бити полирање фарова, што се може урадити без контактирања аутосервиса. Можете полирати фарове са:
- сет точкова за полирање (на пример, пенаста гума);
- 100-200 грама абразивне пасте и иста количина неабразивног;
- водоотпорни брусни папир са гранулацијом 400-2000;
- маскирна трака, филм за храну;
- угаона брусилица са контролом брзине;
- Бели дух, крпе, кофа воде.
Након што сте припремили материјале и алате, морате:
- Оперите и одмастите фарове.
- Залепите траке филма на делове тела поред фарова да бисте заштитили од уласка абразивне пасте. Или можете само демонтирати фарове током полирања.
- Навлажите брусни папир водом, трљајте површину фарова док не постане равномерно мат. У овом случају, требало би да почнете са најгрубљим папиром, а завршите са најмањим.
- Оперите и осушите фарове.
- Нанети малу количину абразивне пасте на површину фарова и полирати на малим брзинама брусилице, додајући пасту по потреби. Истовремено, треба избегавати прегревање површине. Ако се паста брзо суши, можете мало навлажити подлогу за полирање водом.
- Пољски фарови до пуне транспарентности.
- Нанесите неабразивну пасту и поновите полирање.
Фарове је потребно полирати брусилицом при малим брзинама, повремено додајући абразив, а затим завршну пасту
Видео: Полирање ВВ Тоуарег фарова
Замена фарова за ВВ Тоуарег
Демонтажа Туарег фарова може бити потребна у следећим случајевима:
- потреба за њиховим полирањем;
- демонтажа за уградњу ксенонских или биксенонских лампи;
- одржавање, односно када је потребно опрати фарове;
- поправка или замена фарова.
Фолксваген Тоуарег фарови се уклањају на следећи начин.
- Пре свега, морате отворити хаубу и искључити напајање фарова. Да бисте искључили електричну жицу, притисните резу за закључавање и уклоните утикач.
- Притисните резу (надоле) и полугу (на страну) држача фарова.
- Притисните (у разумним границама) крајњу страну фара. Као резултат, требало би да се створи јаз између фарова и тела.
- Уклоните фар из нише.Замена ВВ Тоуарег фарова са минимумом алата
Постављање фара на место се врши обрнутим редоследом:
- На пластичним слотовима за слетање, фар је уграђен у нишу.
- Лаганим притиском (сада изнутра) фар се доводи у радни положај.
- Засун за закључавање се повлачи назад до карактеристичног клика.
- Напајање је повезано.
Дакле, демонтажа и уградња фарова Волксваген Тоуарега, по правилу, не изазива потешкоће и чак се може извршити без одвијача. Ова карактеристика Туарега, с једне стране, поједностављује процедуру одржавања фарова, а са друге стране чини расветне уређаје лаким пленом за уљезе.
Заштита од крађе фарова
О крађи фарова и начинима за њихово решавање прилично се активно расправља на бројним форумима за власнике ВВ Тоуарега, где возачи деле своја лична достигнућа и нуде сопствене опције за заштиту фарова од провалника аутомобила. Најчешће као помоћни материјали и уређаји служе метални каблови, плоче, затезачи, траке.. Најпопуларнији и најпоузданији начин заштите је помоћу каблова који су на једном крају причвршћени на јединицу за паљење ксенонске лампе, а на другом - на металне конструкције моторног простора. Исто се може урадити са копчама и јефтиним металним копчама.
Видео: један од начина заштите Туарег фарова од крађе
Адаптација и корекција фарова ВВ Тоуарег
Фолксваген Туарег фарови су прилично осетљиви на све врсте спољних сметњи, тако да се након њихове замене на монитору може појавити грешка која указује на квар у систему управљања спољашњим осветљењем. Корекција се врши ручно помоћу одвијача.
Дешава се да таква корекција није довољна, онда можете подесити сам сензор положаја, који је монтиран заједно са жицом за окретање фарова. Има завртањ за подешавање који вам омогућава да померате сензор напред-назад (тј. калибришете га) Да бисте приступили сензору, морате демонтирати актуатор. Лако га је одврнути, али не само извући (сензор се спутава, држи се за рам) да бисте га извукли, потребно је окретати рам на једну страну док се не заустави и погон са сензор лако излази. Затим, са малом маргином (како касније не бисте поново уклонили погон), померите сензор у правом смеру, коначно подешавање се може извршити када се погонски кабл причврсти на оквир за окретање.
Да бисте исправили грешку, понекад морате раставити, саставити фар неколико пута и возити аутомобил. Ако сте направили велику грешку током подешавања, онда ће грешка поново испасти одмах када се аутомобил покрене када се фарови тестирају. Ако не отприлике, онда при окретању за 90 степени при брзинама изнад 40 км / х. Када возите аутомобил, обавезно проверите и лево и десно скретање.
Видео: Волксваген Туарег корекција фарова
Адаптација фарова је потребна ако, након поновног инсталирања, систем Лигхт Ассист не ради у аутоматском режиму, тј. фарови не реагују на промену услова на путу. У овом случају потребно је конфигурисати софтверски део за који је потребан Ваг Цом адаптер, који преко ОБД конектора повезује локалну мрежу аутомобила са екстерним уређајем, као што је лаптоп. Лаптоп мора имати инсталиране драјвере за рад са Ваг Цом и програм са којим се врши адаптација, на пример, ВЦДС-Лите, ВАГ-ЦОМ 311 или Васиа-Диагностиц. У главном менију програма изаберите дугме "Решавање проблема".
Треба имати на уму да аутомобил мора бити у строго хоризонталном положају са отпуштеном ручном кочницом, са стандардним положајем ваздушног огибљења, угашеним фаровима и ручицом мењача у положају за паркирање. Након тога, потребно је да изаберете марку аутомобила и кликнете на ставку 55 "Коректор фарова". У неким случајевима, уместо параграфа 55, потребно је да изаберете параграф 29 и параграф 39 за десна и лева фарова, респективно.
Затим морате да одете на "Основна подешавања", унесете вредност 001 и притиснете дугме "Ентер". Ако је све урађено исправно, требало би да се прикаже натпис да је систем запамтио наведену позицију. Након тога можете изаћи из аутомобила и уверити се да фарови исправно раде.
Скинуо сам оба фара и заменио ксенонске лампе, све је радило, почело је да се пребацује, али грешка се није угасила. На моје изненађење примећујем да када се упали светло, оба фара су почела да се померају горе-доле, раније ми се увек чинило да се креће само лево, али онда сам видео да оба. Тада ми се учинило да десни фар светли мало ниже, хтео сам да исправим ову ствар, али су се сви шестоуглови укиселили и нису се окренули, иако сам изгледало као да сам их мало померио.
Сада скидам леви фар и вадим сноп од њега до конектора (онај који живи иза фара, дугачак 15 цм), све сам проверио, све је суво, саставио га, али га није било , конектори нису уметнути један у други! Испоставило се да су јастучићи унутар конектора покретни, а можете их саставити само клизањем дуж стрелице (изнутра је нацртана). Сложио сам га, укључио паљење и поред претходне грешке ми се пали грешка коректора фарова.
Блок 55 није читљив, 29 и 39 исписују грешке на левим сензорима положаја тела, али тур псује у коректор само када су оба фара на својим местима, када се један од њих не жали на коректор.
Док се мучио са фаровима засадио Акум. Пуно грешака се запалило: ауто је кренуо низбрдо, диференцијал итд. Скинуо сам терминал, попушио, ставио га, палим, грешке се не гасе. Одбацујем све што се може са вагом, све се угасило осим троугла у кругу.
Генерално, сада, док је ауто још у кутији, лампица је упаљена, да је проблем на левом обореном фару, на коректору и троуглу у кругу.
подешавање фарова
Можете додати ексклузивност свом аутомобилу подешавањем фарова. Можете променити изглед Туарег фарова користећи:
- ЛЕД трака на дну јединице фарова;ЛЕД трака се налази на дну јединице фарова
- ЛЕД трака са двоструким режимом која може да ради у режиму светла или показивача правца;Двострука ЛЕД трака може да ради истовремено са дневним светлима или показивачем правца
- "анђеоске очи";Поред ЛЕД трака, често се постављају и "анђеоске очи".
- динамички показивачи правца;
- уградња додатних сочива и њихово осветљење.
Поред тога, фарови се могу офарбати у било коју боју, најчешће љубитељи тунинга бирају мат црну.
Уз правилно и благовремено одржавање, фарови уграђени на Волксваген Тоуарег ће редовно служити власнику аутомобила дуги низ година. Изузетно је важно обезбедити не само стабилне услове рада фарова, већ и размислити о условима за њихову безбедност: дизајн предњих светлосних уређаја Туарега чини их подложним крађи. Предња светла ВВ Тоуарега су уређаји високе технологије који, заједно са системом Динамиц Лигхт Ассист, пружају интензивну подршку возачу и помажу у смањењу незгода. Између осталог, фарови изгледају прилично модерно и динамично, а ако је потребно, могу се допунити елементима ауторског дизајна.
