Мануал Ренаулт ЈХ1

Техничке карактеристике 5-степеног мануелног мењача Ренаулт ЈХ1, поузданост, ресурс, прегледи, проблеми и преносни односи.

5-степени мануелни мењач Ренаулт ЈХ1 саставља концерн од 2001. године и уграђује се на основне модификације Дациа Логан и Сандеро са мотором од 0.9 и 1.0 литара. Својевремено је овај ручни мењач инсталиран на моделима као што су Цлио, Симбол и Твинго са моторима са унутрашњим сагоревањем од 1.2 и 1.4 литра.

Серија Ј укључује и мењаче: ЈБ1, ЈБ3, ЈБ5, ЈЦ5, ЈХ3 и ЈР5.

Спецификације 5-мјењач Ренаулт ЈХ1

Тип	Механика
Број брзина	5
За вожњу	предњи
Капацитет мотора	до 1.4 литара
Обртни момент	до 130 Нм

Какво уље сипати	Елевен Транселф НФЈ 75В-80
Запремина масти	КСНУМКС л
Промена уља	сваких 60 км
Замена филтера	није спроведено
Приближан ресурс	300 км

Опис уређаја ручни мењач Ренаулт ЈХ1

Године 2001. застарела ЈБ породица механичких мењача почела је да се замењује новом серијом ЈХ, а њен млађи представник био је мењач под индексом ЈХ1. Од сличног ручног мењача ЈХ3 разликовао се по мањем кућишту квачила и био је намењен моторима до 130 Нм. Мењач је склапан у Севиљи у Шпанији, а затим у фабрици Дациа у Питестију.

Структурно, ово је стандардна механика са две осовине са пет брзина напред и једним уназад. Штавише, синхронизатори су опремљени само брзинама за напред, а за вожњу уназад није. Механизам мењања, диференцијал и главни степен преноса су овде комбиновани у једном кућишту. Квачило се покреће конвенционалним каблом, а контролише га крута шипка. На основу овог преноса створен је популарни роботски мењач Куицксхифт 5.

Преносни односи ручни мењач ЈХ1

На примеру Ренаулт Логана 2005 са 1.4 литарским мотором:

главни	КСНУМКС	КСНУМКС	КСНУМКС	КСНУМКС	КСНУМКС	Реар
4.214	3.727	2.048	1.393	1.029	0.795	3.545

Који аутомобили су опремљени кутијом Ренаулт ЈХ1

Дациа

Логан 1 (Л90)	КСНУМКС - КСНУМКС
Логан 2 (Л52)	2012 - danas
Сандеро 1 (Б90)	КСНУМКС - КСНУМКС
Сандеро 2 (Б52)	2012 - danas

Ренаулт

Цлио 2 (Кс65)	КСНУМКС - КСНУМКС
Цлио 2 кампус	КСНУМКС - КСНУМКС
Логан 1 (Л90)	КСНУМКС - КСНУМКС
Сандеро 1 (Б90)	КСНУМКС - КСНУМКС
Симбол 1 (Л65)	КСНУМКС - КСНУМКС
Симбол 2 (Л35)	КСНУМКС - КСНУМКС
Твинго 1 (Ц06)	КСНУМКС - КСНУМКС
Твинго 2 (Ц44)	КСНУМКС - КСНУМКС

Рецензије мењача ЈХ1, његове предности и мане

Дужности:

• Једноставан дизајн и дуг животни век
• Поправљено у било ком сервису
• Велики избор нових и половних делова
• Донатор на секундарном ће бити јефтин

Мане:

• Шум и вибрације од погона полуге
• Јасноћа пребацивања је осредња
• Цурење масти се дешава прилично често.
• Брзина за вожњу уназад нема синхронизацију

Прописи о сервису мењача Ренаулт ЈХ1

Произвођач не регулише промену уља, али је боље ажурирати на сваких 60 км. Укупно у кутији има 000 литра Елф Транселф НФЈ 3.2В-75, али приликом замене могуће је испразнити око 80 литра.

Недостаци, кварови и проблеми кутије ЈХ1

Тешко пребацивање

Са поузданошћу, ова механика је у реду и власници се жале само на врло осредњу јасноћу пребацивања, а са километражом се само погоршава. 2008. године појавио се двоструки синхронизатор за 1-2 брзине, стари се брзо истрошио.

Маст цури

Најчешће се на специјализованим форумима власници Реноа жале на цурење мазива, а најпознатије цурење је пртљажник ЦВ зглоба, познат и као леви заптивка уља. Такође, уље може да цури испод шипке мењача и кроз сензор уназад.

Мањи проблеми

Други проблем је зазор ручице мењача, начини за његово отклањање су приказани овде.

Произвођач је декларисао ресурсе ручног мењача ЈХ1 на 150 км, али лако иде до 000 км.

Цена петостепеног мењача Ренаулт ЈХ1

Минимална цена	КСНУМКС КСНУМКС рубаља
Просечна цена на секундарном	КСНУМКС КСНУМКС рубаља
Максимални трошак	КСНУМКС КСНУМКС рубаља
Уговорни контролни пункт у иностранству	КСНУМКС евро
Купите такву нову јединицу	КСНУМКС КСНУМКС рубаља

Контролна тачка Ренаулт ЈХ1

40 000 рубаља

Стање:	уговор
Фабрички број:	6001547276
За моторе:	К7Ј
За моделе:	Ренаулт Логан 1 (Л90), Сандеро 1 (Б90) и други

* Не продајемо пунктове, цена је назначена као референца