МцЛарен МСО оживљава оригинални Ф1 – спортске аутомобиле
Почиње програм МцЛарен Ф1 Херитаге. Обновљени супераутомобил на шасији # 63
МцЛарен је лансирао нову услугу за своје клијенте. То је програм за обнову, обнову и подмлађивање његовог МцЛарена Ф1, једног од најбољих спортских аутомобила икада направљених у историји аутомобила.
Покренут пре 27 година, Мекларен ФКСНУМКС он је неоспорно популаран. Довољно је рећи да је ово била најпожељнија и најплаћенија ексклузивна аукција ове године на Пеббле Беацху. Да би га добио, богати купац је на прелепи тањир ставио 19,8 милиона долара (17,8 милиона евра). У ствари, произведено је само 106 примерака: 78 је дозвољено за коришћење на путевима, остали су за такмичење.
Огранак Мекларен специјалне операције – МСО – који потврђује рестаурацију. Прошле године специјалци Британске куће потписали су свој први задатак – рестаурацију 25 Р, тј. МцЛарен Ф1 ГТР Лонг Таил којој је вратио оригиналну конфигурацију за 24 сата Ле Манс.
И овог викенда поводом празника Хаптон Цоурт Цонцоурс д'Елеганце, МцЛарен МСО представиће јавности свој други опоравак Ф1. Овај најновији посао коштао је енглеског произвођача 3.000 сати рада, од којих је 900 било посвећено искључиво осликавању каросерије. За само 18 месеци.
Ансар Али, извршни директор МцЛарен МСО -а, рекао је:
„Пре само годину дана представили смо програм МСО МцЛарен Ф1 Херитаге, приказујући Ф1 25 Р у оригиналним Гуиф Рацинг бојама. Време је да покажемо други рад нашег тима, урађен са свом љубављу на свету, тако да МцЛарен Ф1 и даље остаје оно што је одувек био, најбољи ГТ на свету. "
La Мекларен ФКСНУМКС говоримо о оном означеном оквиром Н.63. Префарбано од врха до дна у оригиналну боју Магнезијум сребро. Унутрашњост има нове кожне пресвлаке. Вокинг Греи Полу-анилинонда ексклузивно за ову верзију. Осим тога, направљене су нове пресвлаке у Алцантари и нове простирке. Управљач је такође оригиналан.
Очигледно је и механика овог МцЛарена Ф1 такође обновљена. БМВ-ов 12-литарски В6.1 мотор прошао је кроз штанд техничара који су му гарантовали нови животни век, а пре свега 618 КС које је тада производио. Коначно, већина оквира је послата званичном добављачу Билстеину, који је предузео кораке да га поново изгради. Исто је и са кочним системом.
