Уљни пнеумоторакс - карактеристике и кварови

Ако желите да ваш аутомобил ради добро, морате се побринути за њега. Сигурно знате да је мотор срце сваког аутомобила. Ово је најкритичнији елемент аутомобила. Дизајн мотора је веома сложен, састоји се од разних компоненти, од којих свака има свој задатак. Мањи квар у једном од њих може довести до квара мотора. То чак може довести до потпуног уништења погонске јединице.

Један од ових елемената је уљна корита за вентилацију картера. То доводи до чињенице да се гасови усмеравају у цилиндре. Неправилан рад може довести до неконтролисаног повећања притиска у мењачу, што резултира цурењем уља. 

Када проверавате стање масног пнеумоторакса, знаци његовог квара би требало да подигну вашу будност. Пнеумоторакс у лошем стању може довести до квара мотора. Цена таквих поправки је обично веома висока. Због тога би требало да знате шта је моторни пнеумоторакс и какву улогу игра. Неке необичне симптоме могу приметити чак и аматери са мало знања о аутомобилској индустрији. Тада ћете знати да треба одмах контактирати специјалисте за аутомобиле.

Шта је уљни пнеумоторакс?

Да бисте тачно разумели шта је пнеумоторакс, морате знати појединачне компоненте мотора. Веома важан део је комора радилице. Ово је нека врста блока мотора. Овде ће се ротирати радилица. Ово је веома важан простор, јер ће се тамо одвијати предкомпресија мешавине горива и ваздуха. Затим ће се, заједно са примесом уља, пренети у комору за сагоревање. 

Имајте на уму да ће разни гасови тећи из коморе за сагоревање у кутију. Због тога ће у њему постојати вишак притиска. Овде почиње мисија издисања уља. Ово је само цев која ће усмерити гасове назад у цилиндре. Из тог разлога ће пнеумоторакс зачепљеног уља у аутомобилу и симптоми овог феномена бити тако важно питање.

Симптоми конгестивног пнеумоторакса

Ако ваш аутомобил има зачепљен пнеумоторакс и опекотина уља је ненормална, можете очекивати озбиљне проблеме са вашим аутомобилом ако их специјалиста не отклони брзо. Често вас такав догађај може изненадити. Квар уљног корита је појава која се јавља изненада и неочекивано. Током рада аутомобила, густи зачепљујући муљ се акумулира у кућишту радилице. Ова појава ће повећати притисак гасова у кутији. Резултат ће бити оштећење заптивке и цурење моторног уља. 

Зачепљени пнеумоторакс ће се манифестовати код дизела и бензинаца на други начин. Када се пнеумоторакс прелије, шипка ће почети да се диже. Поред тога, када га извучете или одврнете поклопац за пуњење уља, чућете карактеристично шиштање. То једноставно није ништа друго до гас који ће изјурити, а који је раније био под значајним притиском. Наравно, као што искуство показује, најчешће се такви проблеми са кабловима јављају код старијих аутомобила или код оних возила у којима се моторно уље не мења редовно. 

Зачепљен емфизем у новом аутомобилу

То не значи да се симптоми компримованог пнеумоторакса не могу појавити у новом возилу. Ово се може десити када се аутомобил користи за кратка путовања. Проблем може настати и када оставите аутомобил на хладном дуже време. У таквим случајевима, влага ће се формирати у кућишту радилице. У комбинацији са густим моторним уљем, може зачепити пнеумоторакс. Због тога стручњаци препоручују с времена на време дуга путовања. Тада ће се мотор загрејати довољно да убрза испаравање влаге и проблем ће бити елиминисан.

Како изгледа чишћење пнеумоторакса?

Ако се у апарату пронађу симптоми оштећеног пнеумоторакса, биће неопходно да га очистите. Овај задатак је прилично тежак. Пре свега, пнеумоторакс мора бити уклоњен из аутомобила. Најчешћи квар је уље у пнеумотораксу које је потребно уклонити, као и друга прљавштина која је изазвала зачепљење. Пнеумоторакс треба раставити и затим темељно очистити. Ово се обично ради помоћу машине за прање под притиском. 

Следећи корак је сушење и монтажа делова у аутомобилу. Паралелно, специјалиста треба да провери стање филтера. Ако је прљав, инсталирајте нови. Пракса коју прати механичар је да се заптивка замени аутоматски. Они то раде без провере да ли је корито за уље заиста зачепљено. Боље, али ако поступите пажљиво и наручите детаљну дијагнозу проблема. На крају крајева, замена заптивки не може увек решити проблем.

Како ефикасно лечити уљни пнеумоторакс?

Сигуран сам да сте већ схватили да ће нам уље у пнеумотораксу не правити проблеме, превенција ће бити најважнија. Како се ефикасно бринути за овај елемент? Пре свега, не заборавите да редовно мењате моторно уље. Зато немојте чекати дванаест месеци ако сте већ прешли 10 км. Ниво уља је најбоље проверити помоћу мерне шипке. Ако видите да је већ мрак, позовите специјалисте. 

Имајте на уму да ће у коришћеним уљима бити нечистоћа које ће зачепити пнеумоторакс. Са новим уљем биће чисто и имаће много бољу течност. Најбоље је погледати упутство за употребу аутомобила, јер увек има информација која уља треба користити за овај модел и која препоручује произвођач. 

Уверите се да су течности од реномираних компанија. Још једно важно питање је обратити пажњу на услове које нуде произвођачи, као и на методе чишћења пнеумоторакса. Једна од препорука је да се с времена на време проверава стање филтера и сепаратора. Ако су контаминирани, морају се одмах заменити. С друге стране, код старијих возила препоручује се чешће провера пнеумоторакса, на пример, приликом замене моторног уља.

Уљни пнеумоторакс је детаљ на који многи возачи можда и не обраћају пажњу. Његов правилан рад је од суштинског значаја за одржавање ефикасности мотора. Ако препознате симптоме као што је искакање резервоара за уље или карактеристично шиштање када се отвори славина, однесите своје возило механичару што је пре могуће. Ово ће вам уштедети много проблема.