АТФ уље. Класификација и карактеристике

Сврха и карактеристике

Мазива за зупчанике су условно подељена у две групе:

• за механичке мењаче (мењаче, преносне кутије и друге јединице у којима је имплементиран само пренос, а уље не ради за пренос притиска на управљачке механизме);
• за аутоматске мењаче (њихова разлика од мазива за механику је додатна прилика за рад у управљачким и актуаторским механизмима аутоматизације који раде под притиском).

АТФ трансмисионо уље за аутоматске мењаче се користи не само у традиционалним мењачима, у којима се обртни момент преноси преко претварача обртног момента до планетарних зупчаника. АТФ течности се такође сипају у модерне ДСГ кутије, ЦВТ-ове, роботске верзије механике, серво управљач и хидрауличне системе ослањања.

АТП уља имају низ кључних карактеристика које стављају ова мазива у посебну категорију.

1. Релативно низак вискозитет. Просечна кинематичка вискозност на 100°Ц за АТП мазива је 6-7 цСт. Док мењачко уље за ручни мењач са вискозитетом према САЕ 75В-90 (које се често користи у средњој зони Руске Федерације) има радни вискозитет од 13,5 до 24 цСт.
2. Погодност за рад у хидродинамичким преносницима (претварач обртног момента и флуидна спојница). Конвенционална мазива су превише вискозна и немају довољну покретљивост да слободно пумпају између радног кола и лопатица радног кола турбине.
3. Способност издржавања високог крвног притиска у дужем временском периоду. У управљачким и извршним јединицама аутоматског мењача, притисак достиже 5 атмосфера.

4. Трајност базе и адитива. Неприхватљиво је да се базна уља или адитиви разграђују и таложе. То ће узроковати кварове у систему вентила, клиповима и соленоидима кућишта вентила. Технолошке АТП течности могу да служе 8-10 година без замене.
5. Особине трења у контактним закрпама. Кочионе траке и тарна квачила раде због силе трења. Постоје посебни адитиви у уљима за аутоматске мењаче који помажу дисковима и кочионим тракама да се безбедно прихвате и не клизе под одређеним притиском у контактној површини.

У просеку, цена АТФ течности је 2 пута већа од цене мазива за мењаче за ручне мењаче.

Породица Декрон

Декрон течности за трансмисије поставиле су темпо другим произвођачима у своје време. Овај бренд је у власништву ГМ-а.

Декрон 1 АТФ уља су се појавила давне 1964. године, када је аутоматски мењач био реткост. Течност је брзо повучена из производње због забране употребе китовог уља, које је било део уља.

Године 1973. нова верзија производа Декрон 2 АТФ ушла је на тржишта. Ово уље је имало ниска својства против корозије. Радијатори система за хлађење аутоматског мењача брзо су зарђали. Завршен је тек 1990. године. Али аутомобилска индустрија која се брзо развија захтевала је нова решења.

Након низа ревизија састава, 1993. године на тржишту се појавило Декрон 3 АТФ уље. За 20 година, овај производ је модификован неколико пута, а индекси су му додељивани са сваким ажурирањем: Ф, Г и Х. Последња модификација треће генерације Дектронса представљена је 2003. године.

АТФ 4 Декрон је развијен 1995. године, али никада није лансиран. Уместо да лансира серију, произвођач је одлучио да унапреди постојећи производ.

Године 2006. објављена је најновија верзија течности из ГМ-а под називом Декрон 6. Ова АТП течност је компатибилна са свим претходним машинским мазивима.. Ако је чвор првобитно дизајниран за АТП 2 или АТП 3 Дектрон, онда можете безбедно да попуните АТП 6.

Декрон стандарди за аутоматски мењач. (Декрон ИИ, Декрон ИИИ, Декрон 6)

Мерцон Флуидс

Форд је развио сопствено уље за аутоматске мењаче својих аутомобила. Настао је по лику и подобију Декстрона, али са својим карактеристикама. То јест, нема говора о потпуној заменљивости.

Предзнак дуготрајних Мерцон течности био је Форд АТФ Тип Ф. Данас је застарео, али се и даље може наћи на тржишту. Не препоручује се пуњење у кутије намењене за нова уља. Слаб састав адитива против трења може негативно утицати на рад хидраулике. АТФ тип Ф се углавном користи за серво управљач и преносне кутије неких модела аутомобила Форд.

Размотрите тренутна уља за аутоматске мењаче из Форда.

1. Мерцон Ова АТП течност је уведена у производњу 1995. године. Главни разлог је лансирање аутоматског мењача са електричном контролом и кућиштем вентила уграђеним у кутију на монтажној траци. Од тада је дошло до неколико мањих побољшања састава Мерцона 5. Конкретно, побољшана је база и избалансиран пакет адитива. Међутим, произвођач се побринуо да све верзије овог уља буду потпуно заменљиве (не мешати са верзијама ЛВ и СП).
2. Мерцон ЛВ. Такође се користи у савременим аутоматским мењачима са електронском контролом. Разликује се од Мерцона 5 по нижој кинематичкој вискозности - 6 цСт наспрам 7,5 цСт. Можете га попунити само у оним кутијама за које је намењен.
3. Мерцон СП. Још једна течност нове генерације из Форда. На 100°Ц, вискозитет је само 5,7 цСт. Заменљиве са Мерцон ЛВ за неке кутије.

Такође у линији моторних уља за аутоматске мењаче Форд аутомобила постоје течности за ЦВТ и ДСГ кутије.

Специјализована уља

Релативно мали тржишни удео АТФ течности (око 10-15%) заузимају мање позната у широком спектру аутомобилиста специјализована уља креирана за одређене кутије или марке аутомобила.

1. Течности за Цхрислер возила. Доступан под ознакама АТФ +2, АТФ +3 и АТФ +4. Произвођач не дозвољава да се уместо ових течности сипају други производи. Посебно, ознаке за уља породице Декрон не одговарају Цхрислер течностима.
2. Уља за мењаче аутомобила Хонда. Ево најпознатија два производа: З-1 и ДВ-1. Хонда АТФ ДВ-1 течност је напреднија верзија АТФ З-1 уља.

3. АТФ течности за Тоиота аутомобиле. Најтраженији на тржишту је АТФ Т4 или ВС. АТФ ЦВТ Флуид ТЦ се сипа у ЦВТ кутије.
4. Уља у аутоматском мењачу Ниссан. Овде је избор мазива прилично широк. Машине користе АТФ Матиц Флуид Д, АТФ Матиц С и АТ-Матиц Ј Флуид. За ЦВТ се користе уља ЦВТ Флуид НС-2 и ЦВТ Флуид НС-3.

Да будемо поштени, сва ова уља се праве користећи отприлике исте састојке као и Декрон уља. И у теорији се могу користити уместо горе наведених. Међутим, произвођач аутомобила не препоручује да то радите.

Уље у Фордовом аутоматском мењачу. (Форд Мерцон В, Мерон ЛВ, Мерцон СП, Мерон Ц)