Ланд Ровер Дисцовери Спорт је достојан наследник/замена

Промене су добре! Сигуран си? Понекад, гледајући понуду произвођача, човек пожели да викне: „Оставите како јесте!“ Нажалост, понекад је касно... Пример би био Хонда, Тоиота или Митсубисхи предлог од пре неколико до деценије, где су драгуљи као што су МР2, Супра, С2000, Ланцер Ево, итд. сличне промене.а следећи предзнак је модел Дисцовери Спорт.

Мало историје

Понекад треба ићи до краја и учинити нешто супротно стереотипима, мишљењима и саветима самозваних стручњака. Ланд Ровер то ради прилично често, што је пример презентације Фрееландер-а из 1998. године. Љубитељи бренда били су згрожени што је њихов омиљени произвођач СУВ-а лансирао овако нешто - псеудо роудстер за почетнике. Неки у овој премијери виде почетке кросовера који су данас толико популарни, али било је много „почетака“ и тешко је недвосмислено одредити претка. На овај или онај начин, овај ризични корак се показао као права метка. Незадовољни фанови бренда опростили су, поднели такав модел, а заузврат је произвођач добио огромну групу нових купаца. Аутомобил је био понуђен у два облика каросерије - рекреативни са 3 врата са уклоњивим задњим делом каросерије и породични са 5 врата. На почетку авантуре са овим сегментом, обе верзије нису биле у потпуности развијене. унутрашњост је била прилично скучена и не баш модерна, али фејслифт из 2003. донео је много промена. Следећа генерација Фрееландер-а, која се појавила 2006. године, донела је значајне стилске промене. Угаони облици и листови пластике су уклоњени и коришћене су веома лепе линије које и данас можете да волите, али ...

… Почиње ново поглавље!

Ако произвођач жели да замени заслужени аутомобил новим моделом, јављају се сумње. Исто је било и у овом случају. Две генерације Фрееландера успеле су да задовоље чак и ортодоксне љубитеље Ланд Ровера, а овај се повлачи и представља још један модел - Дисцовери Спорт. Опет сумње, скептицизам и општи песимизам. Али да ли је? Наравно, ако неко повезује Ланд Ровер само са грубим тереном, радним коњима и једноставним дизајном, онда му се ова новина неће свидети. Али ако се неко заљубио у тренутну линију, моделе као што су Евокуе, Ранге Ровер и Ранге Ровер Спорт, биће одушевљени новим Дисцовери Спорт, који је дебитовао на прошлогодишњем Салону аутомобила у Паризу.

Тренутно је само Дефендер стара школска пољска шума са строгим правилима. На неки начин, Дисцовери то понавља, али Дисцовери Спорт је потпуно другачији, веома модеран и модеран приступ, намењен онима који желе да се истакну. Наравно, ово није само модни додатак, јер постоји јасан нагласак на функционалности. Што се тиче димензија, новина има међуосовинско растојање од 2741 4599 мм и дужину од 91 5 мм, што је 2 мм више од неписаног претходника Фрееландера. Оно што дефинитивно издваја ЛР понуду од конкуренције су опциона задња седишта, која сада обарају рекорде у популарности и често су одлучујући фактор при куповини. Распоред + ће сигурно повећати функционалност аутомобила, чак и ако у последњем реду могу да се сместе само ниски путници.

Што се тиче дизајна, веома је врхунски и комбинује елементе врхунског Ранге Ровера и мањег Евокуе-а. Имамо продужена предња светла, коси задњи кров, компактан и компактан задњи део и наглашен Ц-стуб који изгледа сјајно када је упарен са црно обојеним кровом. Ентеријер је миран, елегантан и без непотребних атракција. Неки ће се можда жалити да је превише једноставно, али то се компензује квалитетом израде, уклапањем и нивоом коришћених материјала - овде је класа, како и приличи Ланд Роверу, највиша. Можда перфекционисти неће одобрити дугмад незанимљивог изгледа испод волана или на панелима на вратима, или неки детаљ који би могао да се дизајнира са мало више сјаја, али с друге стране, ако неко цени поузданост и једноставност Ланд Ровера , ови недостаци ће се претворити у достојанство.

Са здравим разумом испод хаубе

У овом тренутку, асортиман мотора нуди избор од три јединице, али ће се ускоро појавити нови мотор - дизел 2.0 еД4 од 150 КС. са обртним моментом од 380 Нм, доступан при 1750 о/мин. Ово ће бити понуда за мање захтевне, јер ће погон на предњу осовину бити стандардан. Ако неко тражи нешто озбиљније, нека се определи за два дизел или један бензинац. У области дизел мотора имамо верзију 2.2 СД4 са 190 КС. при 3500 о/мин са 420 Нм обртног момента доступног при 1750 о/мин. Нешто слабија алтернатива је мотор 2.2 ТД4 са 150 КС. при 3500 о/мин са обртним моментом од 400 Нм при 1750 о/мин. За захтевније купце ту је 2.0 Си4 бензински мотор са 240 КС доступан при 5800 о/мин са 340 Нм обртног момента на 1750 о/мин. При томе, максимална брзина је 199 км/х, а убрзање од 0 до 100 км/х траје 8,2 секунде.То нису спортске емоције, али за динамичну градску вожњу и глатку вожњу ван пута је довољно.

Достојан наследник?

Назвати Ланд Ровер Дисцовери Спорт наследником Фрееландера је тешко, јер он и даље нуди мало другачију филозофију и приступ овој теми. Бољи термин би могао бити замена која је управо заузела упражњено место. Да ли је вредело? Изгледа да јесте, мада ће се неки људи можда окренути гледајући цену основне верзије од 187 ПЛН. Али по овој цени добијамо снажан бензински агрегат од 000 коњских снага, а потенцијалне конкуренте, као што су Ауди К240 или БМВ Кс5, по много нижој цени - око 3-140 хиљада. ПЛН - нуди моторе до 150 КС. слабији. Наравно, након надоградње на Дисцовери Спорт ниво, цена ће бити слична, али ту долази до изражаја магија марке. Неки сматрају да Ланд Ровер нуди више престижа - на крају крајева, он је британски аристократа, иако у компактној величини.

Више о искуству вожње сазнајте у видеу!

Ланд Ровер Дисцовери Спорт, 2015 [ПЛ / ЕНГ / ДЕ] - презентација АутоЦентрум.пл # 177