Ламборгхини Авентадор: Кротак на путу, разарајући на стази - спортски аутомобили

Велика група људи окупљених на предњој страни пашњака подсјећа ме, ако се укаже потреба, да ћу сјести за волан. Ламборгхини Авентадор.

„Боже, како је лепа…” Мислим кад одем уkokpit са великим пијететом, помешаним са неверицом и чуђењем.

Када су ми рекли да мислим на шалу и уместо тога сам седео неколико центиметара од асфалта унутра један од најлепших супераутомобила, Моћна ed претерано који је људски ум икада замислио и спровео.

Поводом прве утакмице у Монци Ламборгхини Супер Трофео 2014 Мени је поверен задатак Пробајте обоје пут у томе трака... Извините ако није довољно.

Ентеријер "Први састанак"

Уз минималан напор, искључујем се Рецепционер који се затвара лаганим куцањем занемарујући буку трка ту престају гласине мале гомиле ентузијаста.

Сад смо ја и она у тишини, осећам се као на првом састанку. Имам времена да се осврнем.

La сесија è низак, веома ниско, али у исто време удобно и ветробранско стакло врло склон мало погоршава поглед. Додирујем кожу Седиле и пластична централна конзола. Задовољство је додирнути, најквалитетнији материјали и беспрекорна израда према плану.

С галантношћу која ће бити приказана на првом састанку, нежно подижем ватрено црвену капу која крије старт дугме... Ево нас: нагазим папучицу кочнице, ставим врхом прста на „старт“ и затим притиснем.

водећи

Il срце В12 da КСНУМКС литара e КСНУМКСЦВ буди се са урликом која одмах упада у унутрашњост аутомобила уз непогрешиве ноте дома Сант'Агата Бологнесе; Одмах ме је обузела превелика доза сензација.

Инсиеме ал мотор такође оживљава прелепа дигитална контролна табла... Приказано је много информација, али их је лако прочитати. велики тахометар у центру који као да је одмах гладан брзине.

Ја вакцинишем прва брзина додирујући веслати десна рука. Мало гаса и гле Ламборгхини Авентадор помера се.

Неколико метара је довољно и ево првог изненађења дана. Нисам очекивао, али ауто заиста изгледа лако се вози, носи велику сигурност.

Требало ми је 30 секунди за симбиозу са аутомобилом. Ово ми се никада раније није догодило удар грома.

Чуђење се повећава чим изађем на прометну улицу поред тркалишта. Само додирните папучицу гаса и аутомобил ће тихо склизнути.

Il мотор è течност и нема наговештаја скокова или оклевања током вишеструких поновних покретања.

Неравнине нису проблем (све док се с њима носите разумним брзинама подизањем предњег огибљења одговарајућим дугметом), нити бука.

Ако не притиснете толико јакоакцелератор, толико је удобан и тих да изгледа као да га вози БМВ 320. Добро сте прочитали, Ламборгхини Авентадор у уличном режиму, удобно и опуштајуће ... лудо!

Док се борим да обрадим и интернализујем бесмислен осећајудобан аутомобил капацитета 700 коњских снага Као и код велике луксузне лимузине, појава великог камиона у другој траци враћа ме у стварност, откривајући први потенцијални проблем: ширина.

Са отвореним огледалима прелазимо 2,25 метара зида. Чини се помало гломазним, чак и ако други возачи желе да се крећу и успоравају много више него што би требало да им се диве у пуном сјају.

Како их не разумети: ово је уметничко дело на четири точка, има линије и звук који се могу дубоко кретати.

Како да знам? Једноставно: гледао сам реакцију деце на његов пролаз. Одрасли то гледају, заробљени су и шокирани Ламбовим шармом. Али они имају превише самоконтроле да покажу како се заиста осећају. Само остају забезекнути.

С друге стране, деца нису. Њихова реакције спонтано су искрени, директни, нефилтрирани. Ово је прави изазов и гарантујем да сви одговарају на исти начин. Њихова лица у почетку добијају исти изглед као када приме поклон који су чекали за Божић. Тада одмах почињу укажите на то... Овде се напаљују, навлаче очеву јакну јер желе да их боље погледају. Како га кривити ... лудо је како на то гледате. Тачка.

Трек тренутак

Довољно времена за неколико снимака испред Виле Реале и у парку Монза, а овде велики тахометар изгледа све више и више гладан брзине, 700 талијанских расних паса шапуће ... Нисам могао ни сањати о бољем!

Време је за изађи на пут и само што више нисам у кожи.

Можда се питате зашто има толико емоција и адреналина?

Видите, постоје људи који воле мирис изгореле гуме помешане са уљем и бензином, и ово само стаза може испоручити... Ја сам један од тих људи. Зову нас страствен.

Проживео сам много узбудљивих дана на тркалишту Монза, скоро увек седећи на трибинама.

Волим ауто тркаВолим ла брзина и кад год пређем улазну капију Храма брзине, дрхтавица ми прође низ кичму.

Да, јер ако размислите о томе, неке од најупечатљивијих и најважнијих страница историја аутомобила, има шта да се каже свима и свима, од декадентног и зарђалог старог изгледа до храбрих комесара. Ево Аутоспорт то се схвата проклето озбиљно.

Спреман за полазак

Испред мене се отвара капија и комесар за стазе испружи руку да ме исправно одведе до боксера. То је све, на мени је да одлучим.

Чврсто држите управљач обема рукама и пребаци у прву брзину.

Кликнем наакцелератор, жудња одмах постаје луда, вртоглава и експлозивна. Чујем како мотор вришти иза мене, али тек почињемо.

Осећам то од првог кочења карбонске керамичке кочнице са чиме Ламборгхини Авентадор Многе ствари.

Чак и на стази, одмах осетим. Тамо Авентадор убрзава попут беса и одваја се још више, а да се ни најмање не сломи.

његов реакције изгледа да су увек предвидљиви и лако управљиви, потврђујући да је то њихово право станиште.

За тренутак сам већ на параболи. Излазим у трећој брзини, покушавајући да искористим целу стазу, и бацам се у праву линију. Убрзање ме тера да седим и вриштим В12 аспириран бити на два метра од мојих ушију је невероватно.

Il авентадор мотор заиста ремек -дело: лакоћа са којомАвентадор повећати брзину, а немилосрдан, сталан и неисцрпан потисак је још више збуњујући.

Пре него што дођем до првог кочења, бацам поглед на дигитални брзиномер, који показује 269 км / х ... није лоше, али могло би бити боље.

Ногом? Не схватајте то лично ...

Чекам знак од 300 метара и онда из све снаге притискам папучицу кочнице. Тамо успоравање деструктивно је и инстант, ствари због којих ћете одвојити главу и истегнути унутрашње органе.

La Авентадор лагано се љуља и ломи, али то увек осећам Све је под контролом.

Огибљење потискивача у стилу Формуле 1 Када играте код куће, монокок оквир од карбонских влакана савршено се уклапа у механику.

Све ово пружа невероватно искуство вожње.

Наилазим на прву опцију, а затим узимам Биассонову кривину, где инстинктивно мало смањујем притисак на папучица гаса.

Кочење у другој опцији је мање интензивно него у првој и води до Лесмо кривина, гдје покушавам предвидјети отварање лептира за гас без губитка кабела.

Кочење Асцарија с висинском разликом док се возите испод старе петље велике брзине дословно одузима дах.

Све брже и брже

Млетим округло, округло, срце Авентадор увек веома снажно, без оклевања, гура откуцаје срца 12 цилиндра у В. меша се са мојим порастом пулсирања попут лудог плеса.

Осећам се све више и више сигурност, симбиоза аутопилота је потпуна и осећам да се у сваком кругу могу још више потиснути, уз огроман напор могу доминирати инстинктом и кашњење кочења, грешком на крају главног правца при брзини преко 280 км / х (знајући да увек може да рачуна на неуморне кочнице).

Окрећем се, зноје ми се руке, знојим се (искљученокондиционер да користите сваког доступног коња), и гуме почињу да се жале на било какве знаке прегревања.

Ова појава се примећује првенствено на параболичном путу, где гуме почињу да звижде и погон на сва четири точка она мора да ради прековремено како се ауто не би изгубио.

Међутим, да сам зависан од себе, наставио бих да трчим, користећи и последњу капљицу бензина.

После десетак кругова, на стотом "експлодираном" излазу из параболе, примећујем комесара са десне стране како маше карирана застава... Иако још увек имам брз круг, скидам ногу са гаса.

Насмејем се, а затим се гласно смејем док мотор пуцкета у празном ходу ... срећа је таква да не могу суздржати сузу.

Драги Готтхалд Епхраим ЛессингЖао ми је, али сада сам сигуран да чекање на задовољство није само по себи задовољство.

Возити овог „ђавола који дише ватру“ у „Храму брзине“ је задовољство., савршен спој светог и свакодневног, чисто одушевљење, занос и испуњење свих чула. Али на крају нисте могли знати ...

Волим последњих неколико километара овако, много опуштеније, слушајући мотор како се пење горе -доле око завоја између завоја, и мислим да би свако требало да има прилику да бар једном доживи ту врсту емоција. у животу.

Укроти ову звер, осети бес мотора који ради на твоју команду, буди срећан као никада до сада, живи као никада до сада.

Требало би да буде у реду, попут здравствене заштите или јавне школе.

Паркинг тамо АвентадорПодижем поклопац кључа да угасим мотор, али пре него што га притиснем, дајем му још неколико секунди да у потпуности ужива у мрачном и пригушеном брујању 700 коња који дишу након толико дугог трчања.

Лагано уздахнем, па притиснем дугме, и одмах настане тишина.