Полиуретанска боја "Бронекор". Коментара
Садржина
Шта је Бронецор боја?
Бронекор боја је један од три полимерна премаза за аутомобиле која су надалеко позната у Руској Федерацији. Титанијум и Раптор боје су субјективно распрострањеније, али се њихова супериорност у тржишном уделу не може назвати критичном.
Полимерну боју Бронекор производи руска компанија КрасЦо. Обично се испоручује као комплет, који укључује:
- полимерна база (компонента А);
- учвршћивач (компонента Б);
- боја.
Запремине компоненти се одмах бирају на начин да се за једну стандардну посуду базе користи једна лименка учвршћивача у пропорцији коју препоручује произвођач. Састав бојења се додаје у зависности од жељене дубине и засићености коначне боје фарбаног аутомобила.
Произвођач обећава следеће квалитете правилно направљеног премаза са Бронецор бојама:
- површинска чврстоћа уз истовремену еластичност (боја није крхка, не ломи се на комаде);
- инертност у односу на већину хемијски агресивних супстанци које се срећу током рада аутомобила (бензин и дизел гориво, уља, кочионе течности, соли итд.);
- могућност стварања слоја боје дебљине до 1 мм без губитка својстава премаза;
- отпорност на падавине и УВ зраке;
- маскирање недостатака оригиналне боје и мањих оштећења каросерије;
- издржљивост (у средњој траци, боја траје од 15 година).
Истовремено, трошак Бронекор боја, приликом процене цене по јединици обојене површине, не прелази аналоге.
Оклопно језгро или Раптор. шта је боље?
Раптор се појавио на тржишту неколико година раније од Бронецора. Током овог времена, произвођач боје Раптор је неколико пута променио састав, балансирајући пропорције главних компоненти и модификујући пакет адитива.
Прве Раптор боје, према власницима аутомобила, нису имале дуг век трајања. Модерне верзије овог полимерног премаза су много поузданије и издржљивије.
Бронецор боја се одмах по пуштању на тржиште етаблирала као квалитетан производ високе површинске тврдоће након стврдњавања и доброг пријањања на различите врсте обрађених материјала. Ако одбацимо очигледно прилагођене критике на мрежи, онда је овај полиуретански премаз по својим карактеристикама веома сличан Раптор бојама.
Овде је важно разумети да су полимерне боје, као ниједна друга врста каросерије, осетљиве на квалитет припреме третираних површина. Изузетно је важно 100% и што равномерније матирати елементе каросерије пре фарбања и темељно их одмастити. На крају крајева, један од главних недостатака било које полиуретанске боје је лоша адхезија. А ако је припрема тела незадовољавајућа, онда нема потребе говорити о дугом веку трајања полимерног премаза.
Али ако је припрема обављена исправно, компоненте боје се мешају у препорученим пропорцијама и поштује се технологија наношења (главно је да се направи премаз потребне дебљине и довољно излагање између слојева), тада ће и Раптор и Бронецоре трајати дуго. Ако се припрема и сам фарбање врши у супротности са технологијом, онда ће свака полимерна боја почети да се љушти у првим месецима, чак и без спољног утицаја.
Бронекор. Рецензије власника аутомобила
Главна клијентела за фарбање аутомобила у полимерне боје су власници теренаца или путничких аутомобила који се користе ван пута. Стандардна фабричка боја већине аутомобила у офф-роад раду брзо губи свој изглед и постаје неупотребљива. Међутим, обични путнички аутомобили се често префарбају, крећући се углавном по граду.
Полимерна боја Бронекор пружа заштиту од механичких утицаја без преседана. Ово је један од главних акцената у позитивним критикама о овом премазу. Понекад чак и покушаји да се намерно оштети потпуно очврснута Бронецор боја оштрим предметом завршавају неуспехом. Полимерни шагрен не само да не дозвољава ексеру или кључу, силом повученом преко обојене површине, да допре до метала, већ чак и не добија видљива оштећења.
Такође, боја не бледи на сунцу, неутрална је према агресивним срединама и подноси високе температуре. Природа полимера у потпуности изолује метал од продирања влаге. А ово је гаранција дугог века трајања метала каросерије.
Многи возачи негативне критике о боји Бронецор називају недостатком заиста добрих стручњака који би могли да нанесу овај премаз 100% са високим квалитетом. У готово свим случајевима, након неколико месеци или година, појављују се први знаци деламинације. А понекад се полиуретански филм одваја од тела на великим површинама.
Проблем је погоршан чињеницом да је ову врсту лака тешко поправити локално. Готово је немогуће изабрати тачну боју и створити идентичан шагрен. А у случају значајног оштећења, аутомобил мора бити потпуно префарбан.
